PATINAMOREWas man über die Simson S51 wissen muss
- 1980 ging die S51 als Nachfolgerin der S50 in Serie und blieb bis 1991 im Programm.
- Der Motor M 531 beziehungsweise M 541 wurde neu entwickelt, mit 3 oder 4 Gängen und Zugankergetriebe.
- Gebaut wurde in Suhl, im Simson-Werk, das bis heute das Museum der Marke beherbergt.
- Der Zweitakter mit 50 cm³ reicht für das, wofür das Moped gemacht ist: den Weg zur Arbeit, zur Schule und aufs Land.
1980 löste die S51 im Simson-Werk in Suhl die S50 ab. Von außen ähneln sich beide, unter den Blechen steckt ein neu entwickelter Motor. Bis 1991 wurde sie gebaut, und sie ist bis heute das Moped, das in Ostdeutschland jeder kennt.
Der Motor
Der M 531 mit 3 Gängen und der M 541 mit 4 Gängen sind Neukonstruktionen mit Zugankergetriebe und Tellerfederkupplung. Verbrauch, Geräusch und Abgaswerte fielen deutlich besser aus als beim Vorgänger. Der Zweitakter mit 50 cm³ leistet, was für den Alltag nötig ist.
Warum sie bis heute fährt
Weil die Technik einfach ist und Ersatzteile in großer Zahl nachgefertigt werden. Fast alles lässt sich mit einfachem Werkzeug machen. Dazu kommt in Deutschland eine Sonderregelung, die Fahrzeugen aus dieser Produktion 60 km/h erlaubt, während neue Mopeds bei 45 abgeregelt werden.
Was aus der Marke wurde
Nach 1991 endete die Fertigung in dieser Form. Die Fahrzeuge blieben, und mit ihnen eine Szene, die Teile fertigt, Motoren überholt und Treffen veranstaltet. Wenige Fahrzeuge aus dieser Zeit haben eine so lebendige Gemeinde.
Daran erkennt man heute eine gute S51
Rahmen und Schwinge, die Papiere, die Vollständigkeit der Originalteile und der Motor auf Kompression und Dichtigkeit. Umbauten sind die Regel, originale Fahrzeuge die Ausnahme und entsprechend gesucht.
Die S51 ist das Moped, das eine ganze Generation fahren gelernt hat.
Quellen
Was Leser über die Simson S51 fragen
Warum fahren heute noch so viele Simson?
Wegen der einfachen Technik und der Ersatzteillage. Fast jedes Teil ist nachgefertigt oder gebraucht zu bekommen, und der Zweitaktmotor lässt sich mit einfachem Werkzeug zerlegen. Dazu kommt in Deutschland eine Sonderregelung, die diesen Fahrzeugen 60 km/h erlaubt, während neue Mopeds bei 45 abgeregelt sind.
Was unterscheidet die S51 von der S50?
Vor allem der neu entwickelte Motor mit Zugankergetriebe, Tellerfederkupplung und besseren Werten bei Verbrauch, Geräusch und Abgas. Dazu kamen Änderungen an Rahmen, Elektrik und Verkleidungsteilen. Von außen ähneln sich beide, technisch ist die S51 die deutlich modernere.
Worauf achtet man beim Kauf einer S51?
Auf den Zustand von Rahmen und Schwinge, die Papiere, die Vollständigkeit der Originalteile und den Motor auf Kompression und Dichtigkeit. Umbauten sind die Regel. Ein originales Fahrzeug mit Papieren ist mehr wert als eines mit frischem Lack und fremden Teilen.