PATINAMORE
Hier wird gemessen, was sonst niemand misst: die schnellste Zeit. Historischer Motorsport läuft auf abgesperrten Strecken, nach eigenen Reglements, mit Lizenz und Überrollkäfig. Für die meisten Halter ist es der Blick von der Tribüne, für manche der Einstieg in eine zweite Laufbahn ihres Autos.
So wird gefahren
Training, Qualifikation, Lauf. Die Felder sind nach Baujahr und Hubraum geteilt, die Technik muss dem Stand ihrer Zeit entsprechen, und ohne Wagenpass geht nichts. Am Berg zählt ein einzelner Lauf, auf der Rundstrecke die Summe.
Für wen sich das lohnt
Für alle, die ihr Auto auch unter Last kennen wollen, und die bereit sind, in Sicherheit zu investieren, bevor sie in Leistung investieren. Einsteigerläufe gibt es an fast jeder Strecke.
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Was am Start verlangt wird
- 1
- Wagenpass nach FIA-Anhang K
- 2
- Läufe plus Training
- 6
- Punkte Vorsprung entscheiden Klassen
- 0
- Kompromisse bei der Sicherheit
Diese Rennen stehen im Verzeichnis
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Fotos: Brice Cooper, Juan Broullon, Radek Sobczyk, Raymond Sime (Unsplash License). Alle Bildnachweise
Irgendwo wartet eine Strecke auf deinen Wagen
Die meisten dieser Rallyes nehmen genau das Auto, das bei dir in der Garage steht. Trag es in die Kartei ein, dann weißt du im Januar, welche Nennung sich lohnt, und wir wissen, welche Rallye wir für dich suchen sollen.