Alfa Romeo Spider kaufen: Checkliste für Rost und Schwachstellen

Die Stellen, die schlimmste zuerst

1. Hinterachsaufnahmetypischtragend

   Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

   Was hier passiert

   Laufen die Verdeckabläufe über, rosten die Aufnahmen der Hinterachse schneller. Zwischen Kofferraumboden und Radhaus über der Hinterachse sitzen die Befestigungen der Fangbänder, die ebenfalls leiden.

   Von unten die Aufnahmen der Achse ansehen und im Kofferraum den Bereich über der Hinterachse prüfen: die Befestigungen der Fangbänder müssen fest und sauber sein.

   So sieht es an diesem Wagen aus

   gesundRostdurchnicht zu sehen

   AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
2. Schweller linkstypischtragend

   Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

   Was hier passiert

   Die Schweller bestehen stellenweise aus 3 Blechlagen und nehmen das Wasser aus dem Verdeckbereich auf. Sind die Abläufe verstopft, rosten sie von innen, oft oberhalb der Kante, wo es von außen gesund aussieht. Ein 50 Jahre alter Schweller ist entweder frisch und fachgerecht erneuert oder hinüber.

   Unter den Wagen legen und den Schweller auf ganzer Länge abklopfen. Den Wagen mit einem Rad auf den Bordstein stellen: schließen die Türen dann weiter sauber und bleiben die Spaltmaße gleich, lohnt sich die weitere Prüfung.

   So sieht es an diesem Wagen aus

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   AufwandArbeit für einen FachbetriebReparaturblech: Schweller außen
3. Schweller rechtstypischtragend

   Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

   Was hier passiert

   Die Schweller bestehen stellenweise aus 3 Blechlagen und nehmen das Wasser aus dem Verdeckbereich auf. Sind die Abläufe verstopft, rosten sie von innen, oft oberhalb der Kante, wo es von außen gesund aussieht. Ein 50 Jahre alter Schweller ist entweder frisch und fachgerecht erneuert oder hinüber.

   Unter den Wagen legen und den Schweller auf ganzer Länge abklopfen. Den Wagen mit einem Rad auf den Bordstein stellen: schließen die Türen dann weiter sauber und bleiben die Spaltmaße gleich, lohnt sich die weitere Prüfung.

   So sieht es an diesem Wagen aus

   gesundRostdurchnicht zu sehen

   AufwandArbeit für einen FachbetriebReparaturblech: Schweller außen
4. B-Säulenfußtypischtragend

   Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

   Was hier passiert

   Hinter der Tür, wo Seitenwand und Schweller zusammenkommen, rostet der Spider verdeckt von der Innenverkleidung. Die Sicken auf Höhe der Türenden gehören zur Originalform; fehlen sie, war hier ein Laie am Werk.

   Die Verkleidungen hinter den Sitzen abnehmen und die Ecke mit der Lampe ausleuchten. Außen prüfen, ob die Sicken an den Türenden vorhanden sind, und hinter dem Verdeck die Chromleisten auf Lackrisse ansehen.

   So sieht es an diesem Wagen aus

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   AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
5. Bodenblech vorn linkshäufigtragend

   Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

   Was hier passiert

   Besonders gefährdet ist der Übergang vom Bodenblech zum Schweller, wo der Boden an den mehrlagigen Schweller gepunktet ist. Rost setzt sich außerdem an den Rändern der Gummistopfen fest.

   Den Teppich anheben und den Boden auf Rost und Feuchtigkeit prüfen. Von unten die Ränder der Gummistopfen und die Punktnaht zum Innenschweller ansehen, ein Endoskop hilft dabei.

   So sieht es an diesem Wagen aus

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   Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Bodenblech vorn
6. Bodenblech vorn rechtshäufigtragend

   Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

   Was hier passiert

   Besonders gefährdet ist der Übergang vom Bodenblech zum Schweller, wo der Boden an den mehrlagigen Schweller gepunktet ist. Rost setzt sich außerdem an den Rändern der Gummistopfen fest.

   Den Teppich anheben und den Boden auf Rost und Feuchtigkeit prüfen. Von unten die Ränder der Gummistopfen und die Punktnaht zum Innenschweller ansehen, ein Endoskop hilft dabei.

   So sieht es an diesem Wagen aus

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   Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Bodenblech vorn
7. Reserveradmuldehäufig

   Was hier passiert

   Die Reserveradmulde sammelt Wasser, das durch undichte Verdeckabläufe in den Kofferraum gelangt, und rostet dann am Grund.

   Das Reserverad herausnehmen, die Mulde trocken wischen und den Boden abklopfen.

   So sieht es an diesem Wagen aus

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   Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
8. Kofferraumbodenhäufig

   Was hier passiert

   Der Kofferraum bekommt Wasser, wenn die Abläufe des Verdecks versagen. Rost zeigt sich dann an der Verbindung von oberem und unterem Heckblech und rund um die Stoßdämpferaufnahmen.

   Beidseits prüfen, ob die Verdeckabläufe sichtbar und frei sind. Die Stoßdämpferaufnahmen und die Kante zum Heckblech von innen ausleuchten.

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   Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
9. Wagenheberaufnahme linkshäufigtragend

   Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

   Was hier passiert

   Die Wagenheberaufnahmen liegen im Spritzwasser am Übergang von Boden und Schweller und rosten mit dem Schweller zusammen.

   Die Aufnahme von unten ausleuchten und mit dem Schraubendreher die Umgebung abklopfen.

   So sieht es an diesem Wagen aus

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   Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
10. Wagenheberaufnahme rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Wagenheberaufnahmen liegen im Spritzwasser am Übergang von Boden und Schweller und rosten mit dem Schweller zusammen.

    Die Aufnahme von unten ausleuchten und mit dem Schraubendreher die Umgebung abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

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    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
11. Radlauf hinten linkshäufig

    Was hier passiert

    Im hinteren Radhaus rostet es dort, wo das dicke Verstärkungsblech auf das dünne Radhausblech trifft. Wie vorn halten die überlappenden Lagen im hinteren Teil die Feuchtigkeit.

    Das Radhaus ausleuchten und die Kante zwischen Verstärkung und Radhausblech abklopfen.

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    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Radlauf hinten
12. Radlauf hinten rechtshäufig

    Was hier passiert

    Im hinteren Radhaus rostet es dort, wo das dicke Verstärkungsblech auf das dünne Radhausblech trifft. Wie vorn halten die überlappenden Lagen im hinteren Teil die Feuchtigkeit.

    Das Radhaus ausleuchten und die Kante zwischen Verstärkung und Radhausblech abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

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    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Radlauf hinten
13. Türunterkantenhäufig

    Was hier passiert

    Die Türen rosten im unteren Bereich und rund um Spiegel und Griff. Bei starkem Befall hilft nur eine andere Tür.

    Die Unterkante und die Flächen um Spiegel und Griff auf Lackblasen absuchen, die Ablauflöcher unten auf Durchgang prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

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    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
14. Stirnwandhäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Am Übergang von der Stirnwand zum Wasserkasten liegt eine Kante, auf der die Haubendichtung sitzt. Dort bleibt Wasser stehen und greift das Blech an.

    Vom Motorraum aus unter diese Kante leuchten und auf Blasen und Rostspuren achten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

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    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
15. Innenkotflügelhäufig

    Was hier passiert

    Im vorderen Radhaus sammelt sich im hinteren Teil Feuchtigkeit, wo mehrere Blechlagen übereinanderliegen, besonders wenn die Gummilappen fehlen. An den Innenkotflügeln sitzen auch die Aufnahmen der oberen Querlenker, die bei allen Jahrgängen rosten.

    Prüfen, ob die Gummilappen im Radhaus vorhanden sind und anliegen, dann den hinteren Teil des Radhauses ausleuchten. Von unten die Befestigungspunkte der oberen Querlenker ansehen und den Übergang vom Kotflügel zum Motorraum abklopfen.

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    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
16. Frontscheibenrahmenhäufig

    Was hier passiert

    Durch die Schrauben der Chromleiste an der Frontscheibe und im Bereich der A-Säule dringt Wasser ein und läuft nach unten in die Schweller.

    Die Chromleiste am Scheibenrahmen auf Rostränder an den Schrauben ansehen und im Fußraum unter der A-Säule nach Feuchtigkeit tasten.

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    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
17. Heckblechhäufig

    Was hier passiert

    Im Heckblech liegen mehrere Bleche übereinander, dazwischen hält sich Feuchtigkeit. Der Bereich hinter der Stoßstange rostet deshalb verdeckt.

    Hinter die Stoßstange leuchten und die Falze des Heckblechs abklopfen.

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    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
18. Tankhalterunghäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Im Kofferraum rosten der Tankrand und die Naht am Tank, gefördert durch Wasser aus den Verdeckabläufen.

    Die Verkleidung im Kofferraum entfernen und Tankrand und Naht auf Rost und Feuchtigkeit ansehen.

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    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
19. Verdeckkasten und Spriegelhäufig

    Was hier passiert

    Der Verdeckbereich entwässert über die Schweller. Verstopfte Abflusslöcher lassen das Wasser stehen und bringen den Rost in Schweller und Kofferraum.

    Das Verdeck öffnen und die Abläufe links und rechts suchen, mit etwas Wasser prüfen, ob es unten wieder austritt.

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    Aufwandleicht, auch in Eigenarbeit
20. Bodenblech hinten linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

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21. Bodenblech hinten rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

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22. Längsträger linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

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23. Längsträger rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

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24. Radlauf vorn linksoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

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25. Radlauf vorn rechtsoffen

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26. A-Säulenfußoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

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27. Endspitze linksoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

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28. Endspitze rechtsoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

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29. Batteriekastenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

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30. Kofferraumkanteoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

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31. Fußraum unter dem Teppichoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

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32. Sitzkonsolenoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

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33. Hutablageoffen

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