Patinamore-Herz, das Zeichen der MarkePATINAMORE
BMW E30, Titelbild der Rostkarte
Rostkarte

BMW E30 kaufen: Checkliste für Rost und Schwachstellen

Tippe auf eine Stelle für Befund und Prüfung.

Wo der E30 rostet

Du suchst einen E30 und stehst vielleicht schon vor einem? Mit dieser Karte gehst du die Stellen durch, an denen ein E30 rostet, jede mit einer Anleitung zur Prüfung. Der Rundgang führt dich einmal um den Wagen, und am Ende hast du eine Befundliste mit Teilen und Händlern, auch als PDF.

Die Roststellen sind über alle Baujahre von 1982 bis 1994 dieselben, es zählt allein, wie der Wagen gepflegt wurde. Die Knotenbleche hinter den vorderen Radhäusern und die Schweller mit den Wagenheberaufnahmen entscheiden über den Kauf, für die Knotenbleche fehlen Originalteile. Cabrio und Touring haben am Heck zusätzliche Schwachstellen.

Von links
Radlauf vorn links: häufigA-Säulenfuß: typischSchweller links: typischB-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf hinten links: typischEndspitze links: häufigHeckblech: typischTürunterkanten: häufigKofferraumkante: häufigFrontscheibenrahmen: häufigRegenrinne: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchiebedachrahmen: häufigHeckscheibenrahmen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sich
Von oben durch den Boden
Innenkotflügel: häufigRadlauf vorn links: häufigRadlauf vorn rechts: häufigFederbeindom links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichFederbeindom rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichLängsträger links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichLängsträger rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichA-Säulenfuß: typischStirnwand: kommt vorSchweller links: typischSchweller rechts: typischFußraum unter dem Teppich: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech vorn links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech vorn rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichWagenheberaufnahme links: typischWagenheberaufnahme rechts: typischB-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSitzkonsolen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech hinten links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf hinten links: typischRadlauf hinten rechts: typischHutablage: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHinterachsaufnahme: häufigEndspitze links: häufigHeckblech: typischEndspitze rechts: häufigTankhalterung: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichKofferraumboden: häufigReserveradmulde: häufigBodenblech hinten rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBatteriekasten: häufig
  • Ausschlusskriterium
  • typisch
  • häufig
  • kommt vor
  • offen

Die Stellen, die schlimmste zuerst

Rundgang am Wagen

Stelle für Stelle um den Wagen, vorn beginnend. Jede Stelle bewerten, bei Bedarf ein Foto machen und einkreisen, was auffällt.

  1. Wagenheberaufnahme linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Wagenheberaufnahme links trägt Last und leidet unter falsch angesetzten Hebern, der Lack platzt ab und der Rost beginnt.

    Die Aufnahme links von unten ansehen, auf Verformungen und abgeplatzten Lack achten und das Blech drumherum abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  2. Wagenheberaufnahme rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Wagenheberaufnahme rechts trägt Last und leidet unter falsch angesetzten Hebern, der Lack platzt ab und der Rost beginnt.

    Die Aufnahme rechts von unten ansehen, auf Verformungen und abgeplatzten Lack achten und das Blech drumherum abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  3. Schweller linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der Schweller links rostet als Hohlprofil von innen nach außen, verstopfte Abläufe beschleunigen das. Sichtbarer Rost bedeutet meist, dass der Schaden weit fortgeschritten ist.

    Die Einstiegsleiste links abnehmen, den Schweller von unten abklopfen und auf weiche Stellen achten, besonders an den Enden vor und hinter den Rädern.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Schweller außen
  4. Schweller rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der Schweller rechts rostet als Hohlprofil von innen nach außen, verstopfte Abläufe beschleunigen das. Sichtbarer Rost bedeutet meist, dass der Schaden weit fortgeschritten ist.

    Die Einstiegsleiste rechts abnehmen, den Schweller von unten abklopfen und auf weiche Stellen achten, besonders an den Enden vor und hinter den Rädern.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Schweller außen
  5. Radlauf hinten linkstypisch

    Was hier passiert

    Der hintere Radlauf links rostet zwischen innerem und äußerem Radhaus, also von innen nach außen. Blasen und Spachtel an der Bördelkante zeigen einen kaschierten Schaden.

    Die Bördelkante links auf Blasen und Spachtel ansehen und die Verkleidung im Kofferraum abnehmen, um das Radhaus von innen zu prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Radlauf hinten
  6. Radlauf hinten rechtstypisch

    Was hier passiert

    Der hintere Radlauf rechts rostet zwischen innerem und äußerem Radhaus, also von innen nach außen. Blasen und Spachtel an der Bördelkante zeigen einen kaschierten Schaden.

    Die Bördelkante rechts auf Blasen und Spachtel ansehen und die Verkleidung im Kofferraum abnehmen, um das Radhaus von innen zu prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Radlauf hinten
  7. A-Säulenfußtypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Hinter dem vorderen Radhaus am Knotenblech zwischen A-Säule, Kotflügel und Schweller sammelt sich Dreck, der die Nässe hält. Der Rost wächst von innen nach außen und bleibt lange unsichtbar.

    Die Radhausschale vorn lösen und das Knotenblech auf Krusten und Löcher ansehen; beim Händler nach Reparaturblechen fragen, denn Originalteile fehlen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  8. Heckblechtypisch

    Was hier passiert

    Unter der Abschleppöse hinten rechts rostet das doppelte Blech zwischen Kofferraumboden und Heckblech bei sehr vielen Wagen von innen.

    Unter die Abschleppöse hinten rechts leuchten und das Heckabschlussblech abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  9. Reserveradmuldehäufig

    Was hier passiert

    Undichte Rückleuchten lassen Wasser in die Reserveradmulde, wo es unbemerkt stehen bleibt.

    Den Kofferraumbelag ganz anheben, die Mulde ansehen und die Dichtungen der Rückleuchten prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  10. Kofferraumbodenhäufig

    Was hier passiert

    Unter dem Teppich bleibt eingedrungene Feuchtigkeit lange unentdeckt und zersetzt den Kofferraumboden, auch in den seitlichen Kästen.

    Den Teppich und die Seitenverkleidungen im Kofferraum abnehmen und den Boden auf Rost ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  11. Hinterachsaufnahmehäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die hinteren Federdome rosten von innen am Übergang zum Radhaus, dazu die Anbindung des Hinterachsträgers. Bricht ein Dom, gilt sofort ein Fahrverbot.

    Das hintere Radhaus von unten und von innen absuchen und die Übergänge mit einem Endoskop ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  12. Radlauf vorn linkshäufig

    Was hier passiert

    Am vorderen Kotflügel und Radlauf links entstehen kleine Roststellen, oft an Steinschlägen.

    Radlaufkante und Kotflügel links auf Steinschläge und Blasen absuchen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  13. Radlauf vorn rechtshäufig

    Was hier passiert

    Am vorderen Kotflügel und Radlauf rechts entstehen kleine Roststellen, oft an Steinschlägen.

    Radlaufkante und Kotflügel rechts auf Steinschläge und Blasen absuchen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  14. Türunterkantenhäufig

    Was hier passiert

    An den Türunterkanten ist bei den meisten Wagen Kantenrost zu erwarten.

    Die Türen öffnen und die unteren Kanten und Falze abtasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandleicht, auch in Eigenarbeit
  15. Endspitze linkshäufig

    Was hier passiert

    Die Naht zwischen Seitenteil und Heckblech links ist stark gefährdet, gerissene Nähte nach Unfällen lassen Wasser hinein.

    Die Naht am Übergang links vollständig abgehen und auf Risse und Blasen achten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  16. Endspitze rechtshäufig

    Was hier passiert

    Die Naht zwischen Seitenteil und Heckblech rechts ist stark gefährdet, gerissene Nähte nach Unfällen lassen Wasser hinein.

    Die Naht am Übergang rechts vollständig abgehen und auf Risse und Blasen achten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  17. Innenkotflügelhäufig

    Was hier passiert

    In die Nahtabdichtung zwischen Radhaus und Schließblech zieht Feuchtigkeit, von dort rostet es rund um das Radhaus weiter.

    Die Motorhaube öffnen und links und rechts neben dem Radhaus die Nähte ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  18. Batteriekastenhäufig

    Was hier passiert

    Batteriesäure greift Lack und Blech an, die schwere Batterie scheuert den Lack zusätzlich ab. Der Rost versteckt sich unter der Dämmmatte.

    Batterie ausbauen und die Dämmmatte anheben, das dauert wenige Minuten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  19. Frontscheibenrahmenhäufig

    Was hier passiert

    Wasser läuft unter den Kotflügel bis in die Dichtmasse unter der Frontscheibe, der Dichtungskanal wird zur Wasserfalle und der Rost bricht von innen durch.

    Die Anschlusspunkte links und rechts unter der Scheibe ansehen, die Lüftungsgitter abnehmen und die Hohlräume dahinter ableuchten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  20. Kofferraumkantehäufig

    Was hier passiert

    Unter der Dichtung zwischen Kofferraum und Deckel läuft Wasser ein, die Kanten rosten.

    Die Dichtung am Kofferraum auf Risse ansehen und die Kanten darunter abtasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandleicht, auch in Eigenarbeit
  21. Schiebedachrahmenhäufig

    Was hier passiert

    Das Schiebedach der Limousine ist eine bekannte Roststelle, die Reparatur ist aufwendig und teuer.

    Das Dach öffnen und den Rahmen und die Abläufe ansehen, den Dachhimmel auf Wasserflecken prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  22. Stirnwandkommt vortragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Frisst sich der Rost aus dem Batteriekasten weiter, bricht er durch die Stirnwand in den Innenraum.

    Nach dem Ausbau der Batterie die angrenzende Stirnwand ansehen und im Fußraum rechts auf Feuchtigkeit tasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  23. Bodenblech vorn linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  24. Bodenblech vorn rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  25. Bodenblech hinten linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  26. Bodenblech hinten rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  27. Längsträger linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  28. Längsträger rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  29. B-Säulenfußoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  30. Federbeindom linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  31. Federbeindom rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  32. Heckscheibenrahmenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  33. Tankhalterungoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  34. Regenrinneoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  35. Fußraum unter dem Teppichoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  36. Sitzkonsolenoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  37. Hutablageoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

Was du zur Besichtigung eines E30 mitnimmst

Zur Besichtigung mitnehmen

Unter dem Wagen, in den Radhäusern und im Kofferraum ist es dunkel. Das gehört in die Tasche, bevor du losfährst.

  • WerkzeugStirnlampe

    Unter dem Wagen und in den Radhäusern ist es dunkel. Eine Stirnlampe lässt beide Hände frei, eine zum Tasten und eine für den Schraubendreher.

    Bei Werkzeugstore24Werkstatthandelpatinamore.de/r/3yf34h

Tragende Stellen gehören in einen Fachbetrieb. Werkstätten für Karosserie im Verzeichnis

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Fotos: Andrew Wagner (Unsplash License). Alle Bildnachweise

BMW E30, Aufruf zur Kaufbegleitung
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