Patinamore-Herz, das Zeichen der MarkePATINAMORE
BMW E36, Titelbild der Rostkarte
Rostkarte

BMW E36 kaufen: Checkliste für Rost und Schwachstellen

Tippe auf eine Stelle für Befund und Prüfung.

Wo der E36 rostet

Du willst einen E36 kaufen und hast einen im Blick? Diese Karte nennt dir die Stellen, an denen der 3er rostet, und erklärt zu jeder, wie du sie prüfst. Im Rundgang hältst du fest, was du siehst, und bekommst eine Befundliste mit Reparaturblechen und Händlern, auch als PDF.

Der E36 ist ab Werk gut geschützt, sehr frühe und sehr späte Wagen rosten wegen schwächerer Fertigung häufiger. Er rostet von innen nach außen, Schwellerverkleidungen und M-Technik-Pakete verdecken die wichtigsten Stellen. Entscheidend sind der Kotflügel am Schwelleransatz hinter dem Vorderrad und die hinteren Radhäuser.

Von links
Radlauf vorn links: häufigA-Säulenfuß: typischSchweller links: häufigB-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf hinten links: typischEndspitze links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckblech: häufigTürunterkanten: häufigKofferraumkante: häufigFrontscheibenrahmen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRegenrinne: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchiebedachrahmen: kommt vorHeckscheibenrahmen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sich
Von oben durch den Boden
Innenkotflügel: typischRadlauf vorn links: häufigRadlauf vorn rechts: häufigFederbeindom links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichFederbeindom rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichLängsträger links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichLängsträger rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichA-Säulenfuß: typischStirnwand: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchweller links: häufigSchweller rechts: häufigFußraum unter dem Teppich: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech vorn links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech vorn rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichWagenheberaufnahme links: häufigWagenheberaufnahme rechts: häufigB-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSitzkonsolen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech hinten links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf hinten links: typischRadlauf hinten rechts: typischHutablage: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHinterachsaufnahme: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichEndspitze links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckblech: häufigEndspitze rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichTankhalterung: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichKofferraumboden: häufigReserveradmulde: häufigBodenblech hinten rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBatteriekasten: häufig
  • Ausschlusskriterium
  • typisch
  • häufig
  • kommt vor
  • offen

Die Stellen, die schlimmste zuerst

Rundgang am Wagen

Stelle für Stelle um den Wagen, vorn beginnend. Jede Stelle bewerten, bei Bedarf ein Foto machen und einkreisen, was auffällt.

  1. Radlauf hinten linkstypisch

    Was hier passiert

    Das linke hintere Radhaus ist nur durch eine dicke Lackschicht geschützt. Hinter der umgelegten Blechkante sammelt sich Schmutz, und der Rost beginnt zwischen Radhaus und Seitenteil.

    Mit dem Finger hinter die linke Radlaufkante tasten und das Radhaus mit der Lampe ansehen. Leichte Blasen lassen sich beheben, durchgerostete Kanten sind teuer.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Radlauf hinten
  2. Radlauf hinten rechtstypisch

    Was hier passiert

    Das rechte hintere Radhaus ist nur durch eine dicke Lackschicht geschützt. Hinter der umgelegten Blechkante sammelt sich Schmutz, und der Rost beginnt zwischen Radhaus und Seitenteil.

    Mit dem Finger hinter die rechte Radlaufkante tasten und das Radhaus mit der Lampe ansehen. Leichte Blasen lassen sich beheben, durchgerostete Kanten sind teuer.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Radlauf hinten
  3. A-Säulenfußtypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der Rost aus dem Hohlraum hinter der Radhausschale erreicht Kotflügelende, Schwellerspitze und Teile der Stirnwand. Ist er dort sichtbar, ist die Reparatur aufwendig.

    Das hintere Ende des Kotflügels am Schweller abtasten, eine vorhandene Schwellerverkleidung vorn lösen und dahinter leuchten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  4. Innenkotflügeltypisch

    Was hier passiert

    Hinter der Kunststoffschale im vorderen Radhaus sammelt sich feiner Schmutz, der Wasser hält wie ein Schwamm. Dort mündet auch der Ablauf des Schiebedachs aus der A-Säule, und das Blech rostet von innen.

    Die Radhausschale vorn lösen, den Schmutz ausräumen und das Blech dahinter ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  5. Reserveradmuldehäufig

    Was hier passiert

    Dringt Wasser in den Kofferraum, rostet die Reserveradmulde bis zum Loch.

    Das Reserverad herausnehmen und die Mulde von innen und von unten ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  6. Kofferraumbodenhäufig

    Was hier passiert

    Rost im Kofferraumboden zeigt, dass Deckel oder Rückleuchten undicht sind. Unter den Rückleuchten und neben den Karosserienähten rostet es dann kräftig.

    Den Kofferraum ausräumen, die Verkleidungen an den Rückleuchten lösen und Boden und Nähte auf Nässe prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  7. Wagenheberaufnahme linkshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Gummiauflagen der linken Aufnahmen gehen oft verloren, dann dringen Schmutz und Spritzwasser in den Schweller. Auch mit Auflagen rostet es dort häufig.

    Sich unter die linke Wagenseite legen, die Aufnahmen vorn und hinten ansehen und die Kanten mit dem Schraubendreher prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Wagenheberaufnahme
  8. Wagenheberaufnahme rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Gummiauflagen der rechten Aufnahmen gehen oft verloren, dann dringen Schmutz und Spritzwasser in den Schweller. Auch mit Auflagen rostet es dort häufig.

    Sich unter die rechte Wagenseite legen, die Aufnahmen vorn und hinten ansehen und die Kanten mit dem Schraubendreher prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Wagenheberaufnahme
  9. Schweller linkshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Fehlen die Kunststoffstopfen im linken Schweller, dringt Wasser ein und er rostet von innen, vor allem vor dem Hinterrad. Auch gut aussehende Wagen haben dann faule Schweller.

    Eine vorhandene Schwellerverkleidung links lösen, die Stopfen prüfen und den Schweller vor dem Hinterrad abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Schweller außen
  10. Schweller rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Fehlen die Kunststoffstopfen im rechten Schweller, dringt Wasser ein und er rostet von innen, vor allem vor dem Hinterrad. Auch gut aussehende Wagen haben dann faule Schweller.

    Eine vorhandene Schwellerverkleidung rechts lösen, die Stopfen prüfen und den Schweller vor dem Hinterrad abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Schweller außen
  11. Radlauf vorn linkshäufig

    Was hier passiert

    Der linke vordere Kotflügel rostet rund um den Radlauf.

    Die linke Radlaufkante abtasten und auf Blasen unter dem Lack achten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandleicht, auch in EigenarbeitReparaturblech: Kotflügel vorn
  12. Radlauf vorn rechtshäufig

    Was hier passiert

    Der rechte vordere Kotflügel rostet rund um den Radlauf.

    Die rechte Radlaufkante abtasten und auf Blasen unter dem Lack achten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandleicht, auch in EigenarbeitReparaturblech: Kotflügel vorn
  13. Türunterkantenhäufig

    Was hier passiert

    Die Türkanten rosten an fast allen E36 mehr oder weniger stark.

    Alle Türen öffnen und die unteren Kanten und Falze abtasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  14. Batteriekastenhäufig

    Was hier passiert

    Unter der Batterie im Kofferraum rostet der Boden bis zum Loch durch.

    Die Batterie ausbauen und die Mulde darunter von innen und von unten ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  15. Heckblechhäufig

    Was hier passiert

    Über der hinteren Stoßstange und unter dem Kofferraumdeckel rostet das Heckblech. Hat der Rost sich festgesetzt, ist die Reparatur teuer.

    Den Kofferraumdeckel öffnen und das Heckblech über der Stoßstange abtasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  16. Kofferraumkantehäufig

    Was hier passiert

    Unter der Kofferraumdichtung treffen 2 Bleche fast ungeschützt aufeinander und rosten dort.

    Die Dichtung an der Kofferraumöffnung abziehen und die Kante darunter ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  17. Schiebedachrahmenkommt vor

    Was hier passiert

    Der Rahmen des Schiebedachs hält, am Deckel rosten die Blechkanten.

    Das Schiebedach öffnen und die Kanten des Deckels von innen ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandleicht, auch in Eigenarbeit
  18. Bodenblech vorn linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  19. Bodenblech vorn rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  20. Bodenblech hinten linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  21. Bodenblech hinten rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  22. Längsträger linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  23. Längsträger rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  24. Hinterachsaufnahmeoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  25. B-Säulenfußoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  26. Endspitze linksoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  27. Endspitze rechtsoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  28. Stirnwandoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  29. Federbeindom linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  30. Federbeindom rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  31. Frontscheibenrahmenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  32. Heckscheibenrahmenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  33. Tankhalterungoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  34. Regenrinneoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  35. Fußraum unter dem Teppichoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  36. Sitzkonsolenoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  37. Hutablageoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

Was du zur Besichtigung eines E36 mitnimmst

Zur Besichtigung mitnehmen

Unter dem Wagen, in den Radhäusern und im Kofferraum ist es dunkel. Das gehört in die Tasche, bevor du losfährst.

  • WerkzeugStirnlampe

    Unter dem Wagen und in den Radhäusern ist es dunkel. Eine Stirnlampe lässt beide Hände frei, eine zum Tasten und eine für den Schraubendreher.

    Bei Werkzeugstore24Werkstatthandelpatinamore.de/r/3yf34h

Tragende Stellen gehören in einen Fachbetrieb. Werkstätten für Karosserie im Verzeichnis

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Fotos: Calreyn88 (CC BY-SA 4.0). Alle Bildnachweise

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