Patinamore-Herz, das Zeichen der MarkePATINAMORE
BMW Z3, Titelbild der Rostkarte
Rostkarte

BMW Z3 kaufen: Checkliste für Rost und Schwachstellen

Tippe auf eine Stelle für Befund und Prüfung.

Wo der Z3 rostet

Du willst einen Z3 und hast vielleicht schon einen Termin zur Besichtigung? Diese Karte zeigt dir die Stellen, an denen der Roadster rostet, mit einer Anleitung, wie du jede davon prüfst. Im Rundgang gehst du den Wagen durch, am Ende steht eine Befundliste mit Teilen und Händlern, die du als PDF speicherst.

Blech und Rostschutz sind gut, und alle Außenteile sind angeschraubt: Rost an Kotflügeln und Schwellerverkleidungen lässt sich deshalb leicht freilegen und tauschen. Entscheidend sind die Enden der Schweller mit den Wagenheberaufnahmen, die Unterkanten der hinteren Kotflügel und bei Sechszylinder und M das Blech über dem Differenzial.

Von links
Radlauf vorn links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichA-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchweller links: typischB-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf hinten links: typischEndspitze links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckblech: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichTürunterkanten: häufigKofferraumkante: häufigFrontscheibenrahmen: häufigVerdeckkasten und Spriegel: häufig
Von oben durch den Boden
Innenkotflügel: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf vorn links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf vorn rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichFederbeindom links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichFederbeindom rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichLängsträger links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichLängsträger rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichA-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichStirnwand: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchweller links: typischSchweller rechts: typischFußraum unter dem Teppich: häufigBodenblech vorn links: häufigBodenblech vorn rechts: häufigWagenheberaufnahme links: typischWagenheberaufnahme rechts: typischB-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSitzkonsolen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech hinten links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf hinten links: typischRadlauf hinten rechts: typischHinterachsaufnahme: typischEndspitze links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckblech: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichEndspitze rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichTankhalterung: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichKofferraumboden: häufigReserveradmulde: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech hinten rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBatteriekasten: häufig
  • Ausschlusskriterium
  • typisch
  • häufig
  • kommt vor
  • offen

Die Stellen, die schlimmste zuerst

Rundgang am Wagen

Stelle für Stelle um den Wagen, vorn beginnend. Jede Stelle bewerten, bei Bedarf ein Foto machen und einkreisen, was auffällt.

  1. Wagenheberaufnahme linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Unter den Kunststoffauflagen der Wagenheberaufnahmen sammelt sich Rost, oft gemeinsam mit den Enden der Schwellerverkleidung.

    Die Kunststoffauflagen abnehmen und das Blech darunter auf Blasen und Löcher prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  2. Wagenheberaufnahme rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Unter den Kunststoffauflagen der Wagenheberaufnahmen sammelt sich Rost, oft gemeinsam mit den Enden der Schwellerverkleidung.

    Die Kunststoffauflagen abnehmen und das Blech darunter auf Blasen und Löcher prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  3. Hinterachsaufnahmetypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Das Blech über dem Differenzial kann unter Last einreißen, vor allem beim M und bei den Sechszylindern. Die Schweißpunkte der Differenzialaufnahme lösen sich dann aus dem Kofferraumboden.

    Reserverad und Werkzeug ausbauen, die Werkzeugschale herausnehmen und die 4 Schweißpunkte unter ihrer Vorderkante prüfen. Auf der Hebebühne die Differenzialaufnahme auf Risse ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen FachbetriebReparaturblech: Verstärkungssatz Differenzialaufnahme
  4. Schweller linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Vor dem tragenden Innenschweller sitzt eine angeschraubte Verkleidung. Sie rostet an ihren Enden, am Falz bei den Schweißpunkten und an der Kante zum hinteren Radhaus, von innen stärker als von außen.

    Von unten und aus den Radhäusern hinter die Radhausschalen sehen; im Zweifel die Verkleidung abschrauben und den Innenschweller dahinter ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Schwellerverkleidung
  5. Schweller rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Vor dem tragenden Innenschweller sitzt eine angeschraubte Verkleidung. Sie rostet an ihren Enden, am Falz bei den Schweißpunkten und an der Kante zum hinteren Radhaus, von innen stärker als von außen.

    Von unten und aus den Radhäusern hinter die Radhausschalen sehen; im Zweifel die Verkleidung abschrauben und den Innenschweller dahinter ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Schwellerverkleidung
  6. Radlauf hinten linkstypisch

    Was hier passiert

    Die hinteren Kotflügel rosten an ihren Unterkanten. Verbreiterte Radläufe trifft es besonders, weil dafür die Außenkante der Radhausverkleidung entfernt wurde.

    Die Unterkante der hinteren Kotflügel innen und außen abtasten, auf Blasen und Spachtel achten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Kotflügel hinten
  7. Radlauf hinten rechtstypisch

    Was hier passiert

    Die hinteren Kotflügel rosten an ihren Unterkanten. Verbreiterte Radläufe trifft es besonders, weil dafür die Außenkante der Radhausverkleidung entfernt wurde.

    Die Unterkante der hinteren Kotflügel innen und außen abtasten, auf Blasen und Spachtel achten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Kotflügel hinten
  8. Bodenblech vorn linkshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der Unterboden rostet dort, wo der Unterbodenschutz beim falschen Anheben oder durch Aufsetzen beschädigt wurde, besonders bei tiefergelegten Wagen.

    Unter den Wagen sehen und den Boden auf Schleifspuren, Dellen und offenen Unterbodenschutz prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  9. Bodenblech vorn rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der Unterboden rostet dort, wo der Unterbodenschutz beim falschen Anheben oder durch Aufsetzen beschädigt wurde, besonders bei tiefergelegten Wagen.

    Unter den Wagen sehen und den Boden auf Schleifspuren, Dellen und offenen Unterbodenschutz prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  10. Kofferraumbodenhäufig

    Was hier passiert

    Läuft durch das Verdeck oder die Bremsleuchte Wasser in den Kofferraum, sammelt es sich am Boden und lässt ihn rosten, meist nur oberflächlich.

    Den Teppich herausnehmen, nach Nässe tasten und den Boden auf Rost ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandleicht, auch in Eigenarbeit
  11. Türunterkantenhäufig

    Was hier passiert

    Die unteren Kanten der Türen rosten, oft unbemerkt am Falz.

    Die Türen öffnen und die Unterkante samt Falz von unten abtasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandleicht, auch in Eigenarbeit
  12. Batteriekastenhäufig

    Was hier passiert

    Am Batterieschacht im Motorraum bildet sich Rost.

    Die Batterie ansehen und den Schacht darunter auf Rost und ausgelaufene Säure prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  13. Frontscheibenrahmenhäufig

    Was hier passiert

    Der Rahmen der Frontscheibe gehört zu den Stellen, die Fachleute beim Z3 auf Rost prüfen.

    Den Rahmen rund um die Frontscheibe auf Blasen ansehen, besonders unten an den Ecken.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  14. Kofferraumkantehäufig

    Was hier passiert

    Rund um das Kofferraumschloss und unter der dritten Bremsleuchte im Kofferraumdeckel rostet das Blech. Eine undichte Dichtung der Bremsleuchte lässt Wasser in den Kofferraum.

    Den Deckel öffnen, den Bereich um das Schloss ansehen und die Verkleidung unter der dritten Bremsleuchte auf Wasserspuren prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandleicht, auch in Eigenarbeit
  15. Verdeckkasten und Spriegelhäufig

    Was hier passiert

    Verdeck und Dichtungen entscheiden beim Z3, ob der Innenraum trocken bleibt.

    Das Verdeck schließen, Nähte, Heckscheibe und Dichtungen ansehen und innen nach Wasserspuren suchen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandleicht, auch in Eigenarbeit
  16. Fußraum unter dem Teppichhäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Ein undichtes Verdeck lässt Wasser in den Innenraum, vor allem in der Waschanlage. Steht es dauerhaft unter dem Teppich, leidet der Boden.

    Die Teppiche anheben, nach Nässe und Wasserrändern tasten und auf muffigen Geruch achten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  17. Bodenblech hinten linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  18. Bodenblech hinten rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  19. Längsträger linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  20. Längsträger rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  21. Reserveradmuldeoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  22. Radlauf vorn linksoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  23. Radlauf vorn rechtsoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  24. A-Säulenfußoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  25. B-Säulenfußoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  26. Endspitze linksoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  27. Endspitze rechtsoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  28. Stirnwandoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  29. Federbeindom linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  30. Federbeindom rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  31. Innenkotflügeloffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  32. Heckblechoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  33. Tankhalterungoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  34. Sitzkonsolenoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

Was du zur Besichtigung eines Z3 mitnimmst

Zur Besichtigung mitnehmen

Unter dem Wagen, in den Radhäusern und im Kofferraum ist es dunkel. Das gehört in die Tasche, bevor du losfährst.

  • WerkzeugStirnlampe

    Unter dem Wagen und in den Radhäusern ist es dunkel. Eine Stirnlampe lässt beide Hände frei, eine zum Tasten und eine für den Schraubendreher.

    Bei Werkzeugstore24Werkstatthandelpatinamore.de/r/3yf34h

Tragende Stellen gehören in einen Fachbetrieb. Werkstätten für Karosserie im Verzeichnis

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Fotos: Elise240SX (CC BY-SA 4.0). Alle Bildnachweise

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