Patinamore-Herz, das Zeichen der MarkePATINAMORE
Citroën DS, Titelbild der Rostkarte
Rostkarte

Citroën DS kaufen: Checkliste für Rost und Schwachstellen

1 Stelle ist ein Ausschlusskriterium beim Kauf.

Wo der DS rostet

Du träumst von einer Citroën DS und willst eine besichtigen? Diese Karte zeigt dir die Stellen, an denen die DS rostet, mit der Prüfung zu jeder Stelle und einem Rundgang um den Wagen. Du bekommst eine Befundliste mit Teilen und Händlern und kannst sie als PDF mitnehmen.

Bei der DS ist die Karosserie das Risiko, die Hydraulik lässt sich richten. Die Aufnahmen der hinteren Schwingen entscheiden über den ganzen Wagen, danach folgen Schweller und Türen. Den Rostschutz ab September 1970 hob die schwächere Blechqualität der 70er Jahre wieder auf. Jede DS gehört vor dem Kauf auf die Bühne.

Von links
Radlauf vorn links: häufigA-Säulenfuß: häufigSchweller links: typischB-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf hinten links: häufigEndspitze links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckblech: häufigTürunterkanten: typischKofferraumkante: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichFrontscheibenrahmen: häufigRegenrinne: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchiebedachrahmen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckscheibenrahmen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sich
Von oben durch den Boden
Innenkotflügel: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf vorn links: häufigRadlauf vorn rechts: häufigLängsträger links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichLängsträger rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichA-Säulenfuß: häufigStirnwand: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchweller links: typischSchweller rechts: typischFußraum unter dem Teppich: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech vorn links: häufigBodenblech vorn rechts: häufigRahmen und Mitteltunnel: häufigWagenheberaufnahme links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichWagenheberaufnahme rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichB-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSitzkonsolen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech hinten links: häufigRadlauf hinten links: häufigRadlauf hinten rechts: häufigHutablage: häufigHinterachsaufnahme: AusschlusskriteriumEndspitze links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckblech: häufigEndspitze rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichTankhalterung: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichKofferraumboden: häufigReserveradmulde: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech hinten rechts: häufigBatteriekasten: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sich
  • Ausschlusskriterium
  • typisch
  • häufig
  • kommt vor
  • offen

Die Stellen, die schlimmste zuerst

Rundgang am Wagen

Stelle für Stelle um den Wagen, vorn beginnend. Jede Stelle bewerten, bei Bedarf ein Foto machen und einkreisen, was auffällt.

  1. HinterachsaufnahmeAusschlusskriteriumtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Aufnahmen der hinteren Schwingen zwischen Tank und Kofferraum sind die ernsteste Roststelle der DS. Sind sie durch, ist der Wagen meist verloren.

    Nur auf der Bühne prüfbar: die Schwingenkästen von unten ansehen und mit dem Schraubendreher abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  2. Schweller linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die mehrlagigen Schweller rosten bei der DS besonders häufig und schwächen die ganze Karosserie. Am Übergang zum Boden sitzt ein dünnes Blech, das sich bei Rost wellt.

    Den Wagen auf die Bühne stellen und den Übergang vom Schweller zum Boden ansehen: liegt das Blech wellig statt glatt, sitzt Rost darunter.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  3. Schweller rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die mehrlagigen Schweller rosten bei der DS besonders häufig und schwächen die ganze Karosserie. Am Übergang zum Boden sitzt ein dünnes Blech, das sich bei Rost wellt.

    Den Wagen auf die Bühne stellen und den Übergang vom Schweller zum Boden ansehen: liegt das Blech wellig statt glatt, sitzt Rost darunter.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  4. Türunterkantentypisch

    Was hier passiert

    Die Türen rosten fast immer im unteren Bereich, weil die Ablauflöcher verstopfen. Beim Pallas rostet es zusätzlich an den Löchern für die Zierleisten. Reparaturbleche gibt es.

    Die Ablauflöcher prüfen, die Unterkante von innen und außen ansehen und nach Spachtel suchen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Türunterkante
  5. Bodenblech vorn linkshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Bodenbleche rosten häufig, besonders an den Rändern zum Schweller.

    Auf der Bühne die Bleche abklopfen, innen den Teppich anheben.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  6. Bodenblech vorn rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Bodenbleche rosten häufig, besonders an den Rändern zum Schweller.

    Auf der Bühne die Bleche abklopfen, innen den Teppich anheben.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  7. Bodenblech hinten linkshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Bodenbleche rosten häufig, besonders an den Rändern zum Schweller.

    Auf der Bühne die Bleche abklopfen, innen den Teppich anheben.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  8. Bodenblech hinten rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Bodenbleche rosten häufig, besonders an den Rändern zum Schweller.

    Auf der Bühne die Bleche abklopfen, innen den Teppich anheben.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  9. Rahmen und Mitteltunnelhäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Wasser aus undichten Dachdichtungen läuft bis in die Kastenträger der Plattform und lässt sie von innen rosten.

    Auf der Bühne die Kastenträger ansehen und abklopfen, auf Wasserspuren an C-Säulen und Dachrand achten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  10. Kofferraumbodenhäufig

    Was hier passiert

    Eindringendes Wasser lässt den Kofferraumboden durchrosten.

    Die Matte herausnehmen und den Boden auf Löcher prüfen, beim Pallas die Schaumdichtung am Deckel auf Nässe prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  11. Radlauf vorn linkshäufig

    Was hier passiert

    Die vorderen Kotflügel rosten im Spritzbereich und um die Scheinwerfer. Ab 1968 hält ein doppelt verschweißtes Blech das Scheinwerferglas, dort dringt Wasser ein.

    Den Kotflügel im Radkasten und rund um die Scheinwerfer ansehen und abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandleicht, auch in Eigenarbeit
  12. Radlauf vorn rechtshäufig

    Was hier passiert

    Die vorderen Kotflügel rosten im Spritzbereich und um die Scheinwerfer. Ab 1968 hält ein doppelt verschweißtes Blech das Scheinwerferglas, dort dringt Wasser ein.

    Den Kotflügel im Radkasten und rund um die Scheinwerfer ansehen und abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandleicht, auch in Eigenarbeit
  13. Radlauf hinten linkshäufig

    Was hier passiert

    Auch die hinteren Kotflügel sind häufig angerostet. Gute Kotflügel gibt es fast nur gebraucht und teuer.

    Die Kotflügel abtasten und an der Unterkante ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandleicht, auch in Eigenarbeit
  14. Radlauf hinten rechtshäufig

    Was hier passiert

    Auch die hinteren Kotflügel sind häufig angerostet. Gute Kotflügel gibt es fast nur gebraucht und teuer.

    Die Kotflügel abtasten und an der Unterkante ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandleicht, auch in Eigenarbeit
  15. A-Säulenfußhäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die A-Säulen rosten häufig mit, gerade dort, wo die vielen Doppelbleche der DS aufeinandertreffen.

    Die Säule bei offener Tür unten abtasten und nach Blasen suchen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  16. Frontscheibenrahmenhäufig

    Was hier passiert

    Das Dach ist aus Kunststoff, doch alte Dichtungen lassen Wasser ins Stahlgerüst darunter, vor allem am Übergang zur Frontscheibe.

    Die Dichtung zwischen Dach und Scheibenrahmen ansehen und innen am Dachhimmel nach Wasserflecken suchen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  17. Heckblechhäufig

    Was hier passiert

    Im Heck rosten die dreieckigen Verstärkungsbleche und die Halter der Stoßstange.

    Im Kofferraum in die hinteren Ecken leuchten und an der Stoßstange rütteln.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  18. Hutablagehäufig

    Was hier passiert

    Rost an den C-Säulen zieht bis in den Übergang zur Hutablage.

    Die hinteren Kotflügel sind mit 1 Schraube abnehmbar, dann liegen die C-Säulen frei. Die Hutablage an den Rändern ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  19. Längsträger linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  20. Längsträger rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  21. Reserveradmuldeoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  22. Wagenheberaufnahme linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  23. Wagenheberaufnahme rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  24. B-Säulenfußoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  25. Endspitze linksoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  26. Endspitze rechtsoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  27. Stirnwandoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  28. Innenkotflügeloffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  29. Batteriekastenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  30. Heckscheibenrahmenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  31. Tankhalterungoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  32. Kofferraumkanteoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  33. Regenrinneoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  34. Schiebedachrahmenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  35. Fußraum unter dem Teppichoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  36. Sitzkonsolenoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

Was du zur Besichtigung eines DS mitnimmst

Zur Besichtigung mitnehmen

Unter dem Wagen, in den Radhäusern und im Kofferraum ist es dunkel. Das gehört in die Tasche, bevor du losfährst.

  • WerkzeugStirnlampe

    Unter dem Wagen und in den Radhäusern ist es dunkel. Eine Stirnlampe lässt beide Hände frei, eine zum Tasten und eine für den Schraubendreher.

    Bei Werkzeugstore24Werkstatthandelpatinamore.de/r/3yf34h

Tragende Stellen gehören in einen Fachbetrieb. Werkstätten für Karosserie im Verzeichnis

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