Patinamore-Herz, das Zeichen der MarkePATINAMORE
Ford Capri II, Titelbild der Rostkarte
Rostkarte

Ford Capri II kaufen: Checkliste für Rost und Schwachstellen

Tippe auf eine Stelle für Befund und Prüfung.

Wo der Capri II rostet

Du willst einen Capri II kaufen und hast ein Coupé im Auge, das auf den Fotos solide wirkt? Diese Karte zeigt dir die Stellen, an denen der Capri rostet, jede mit einer Anleitung, wie du sie am Wagen prüfst. Im Rundgang hältst du Stelle für Stelle fest, was du findest. Am Ende hast du eine Befundliste mit Reparaturblechen und Händlern, auf Wunsch als PDF.

Einen ungeschweißten Capri II gibt es kaum, manche Wagen sind nur geschickt gespachtelt. Magnet und Bühne zeigen den Zustand von Federbeindomen, Längsträgern und Radhäusern, dort entscheidet sich der Kauf. Wer Rost besonders scheut, schaut sich auch den Capri III an, dessen Blech besser geschützt ist.

Von links
Radlauf vorn links: häufigA-Säulenfuß: typischSchweller links: typischB-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf hinten links: typischEndspitze links: häufigHeckblech: häufigTürunterkanten: häufigKofferraumkante: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichFrontscheibenrahmen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRegenrinne: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchiebedachrahmen: häufigHeckscheibenrahmen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sich
Von oben durch den Boden
Innenkotflügel: typischRadlauf vorn links: häufigRadlauf vorn rechts: häufigFederbeindom links: typischFederbeindom rechts: typischLängsträger links: typischLängsträger rechts: typischA-Säulenfuß: typischStirnwand: häufigSchweller links: typischSchweller rechts: typischFußraum unter dem Teppich: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech vorn links: häufigBodenblech vorn rechts: häufigWagenheberaufnahme links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichWagenheberaufnahme rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichB-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSitzkonsolen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech hinten links: häufigRadlauf hinten links: typischRadlauf hinten rechts: typischHutablage: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHinterachsaufnahme: typischEndspitze links: häufigHeckblech: häufigEndspitze rechts: häufigTankhalterung: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichKofferraumboden: typischReserveradmulde: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech hinten rechts: häufigBatteriekasten: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sich
  • Ausschlusskriterium
  • typisch
  • häufig
  • kommt vor
  • offen

Die Stellen, die schlimmste zuerst

Rundgang am Wagen

Stelle für Stelle um den Wagen, vorn beginnend. Jede Stelle bewerten, bei Bedarf ein Foto machen und einkreisen, was auffällt.

  1. Längsträger linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der Längsträger rostet, und sauberer Lack an der Oberseite verrät wenig über seinen Zustand.

    Von unten den Träger auf ganzer Länge abklopfen und auf Knicke von Unfällen achten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  2. Längsträger rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der Längsträger rostet, und sauberer Lack an der Oberseite verrät wenig über seinen Zustand.

    Von unten den Träger auf ganzer Länge abklopfen und auf Knicke von Unfällen achten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  3. Kofferraumbodentypisch

    Was hier passiert

    Der Kofferraumboden rostet beim Capri II stark.

    Die Verkleidung im Kofferraum anheben, den Boden bis in die Ecken abklopfen und von unten nachsehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  4. Hinterachsaufnahmetypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Aufnahmen der hinteren Blattfedern rosten am ehesten von allen Stellen am Unterboden.

    Von unten die vordere und hintere Aufnahme jeder Blattfeder mit dem Schraubendreher prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  5. Schweller linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der Schweller ist beim Capri II fast immer schon geschweißt, und häufig ist die Reparatur schlecht ausgeführt.

    Den Schweller auf ganzer Länge mit Magnet und Schraubendreher prüfen und auf aufgesetzte Bleche achten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Schweller
  6. Schweller rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der Schweller ist beim Capri II fast immer schon geschweißt, und häufig ist die Reparatur schlecht ausgeführt.

    Den Schweller auf ganzer Länge mit Magnet und Schraubendreher prüfen und auf aufgesetzte Bleche achten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Schweller
  7. Radlauf hinten linkstypisch

    Was hier passiert

    Der hintere Radlauf rostet stark, von unten sieht er meist schlimmer aus als von außen. Dahinter rostet manchmal auch das Seitenteil.

    Die Radlaufkante innen abtasten, mit dem Magneten nach Spachtel suchen und ins Radhaus leuchten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Radlauf hinten
  8. Radlauf hinten rechtstypisch

    Was hier passiert

    Der hintere Radlauf rostet stark, von unten sieht er meist schlimmer aus als von außen. Dahinter rostet manchmal auch das Seitenteil.

    Die Radlaufkante innen abtasten, mit dem Magneten nach Spachtel suchen und ins Radhaus leuchten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Radlauf hinten
  9. A-Säulenfußtypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die A-Säulen rosten, und das Gewicht der langen Türen setzt ihnen zusätzlich zu. Hängt eine Tür, ist die Säule oder das Scharnier geschwächt.

    Die Tür öffnen, anheben und auf Spiel prüfen, dann den Säulenfuß über dem Schweller abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  10. Federbeindom linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Rund um den Federbeindom rostet der Capri II häufig, und die Reparatur am Dom gehört zu den teuersten am Wagen.

    Die Motorhaube öffnen, den Domkopf und die Naht zum Innenkotflügel ansehen und abklopfen, von unten im Radhaus nachsehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  11. Federbeindom rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Rund um den Federbeindom rostet der Capri II häufig, und die Reparatur am Dom gehört zu den teuersten am Wagen.

    Die Motorhaube öffnen, den Domkopf und die Naht zum Innenkotflügel ansehen und abklopfen, von unten im Radhaus nachsehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  12. Innenkotflügeltypisch

    Was hier passiert

    Die vorderen Stehbleche und Innenkotflügel rosten stark, besonders an der Naht zwischen Kotflügel und Innenblech.

    Entlang der Kotflügelnaht im Motorraum tasten und von unten ins Radhaus leuchten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  13. Bodenblech vorn linkshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Das vordere Bodenblech rostet weniger stark als andere Stellen. Steht Wasser unter dem Teppich, ist das Blech darunter meist schon angegriffen.

    Den Teppich anheben, auf Nässe tasten und von unten das Blech abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  14. Bodenblech vorn rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Das vordere Bodenblech rostet weniger stark als andere Stellen. Steht Wasser unter dem Teppich, ist das Blech darunter meist schon angegriffen.

    Den Teppich anheben, auf Nässe tasten und von unten das Blech abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  15. Bodenblech hinten linkshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Das hintere Bodenblech rostet weniger stark als andere Stellen, Nässe unter dem Teppich greift es trotzdem an.

    Von unten das Blech unter der Rückbank abklopfen, besonders an den Nähten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  16. Bodenblech hinten rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Das hintere Bodenblech rostet weniger stark als andere Stellen, Nässe unter dem Teppich greift es trotzdem an.

    Von unten das Blech unter der Rückbank abklopfen, besonders an den Nähten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  17. Radlauf vorn linkshäufig

    Was hier passiert

    Der vordere Radlauf und das Radhaus rosten. Der Kotflügel ist angeschweißt, Originalteile sind selten.

    Ins Radhaus leuchten, die Radlaufkante abtasten und nach Spachtel am Scheinwerfer und an der Kante zur Tür suchen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  18. Radlauf vorn rechtshäufig

    Was hier passiert

    Der vordere Radlauf und das Radhaus rosten. Der Kotflügel ist angeschweißt, Originalteile sind selten.

    Ins Radhaus leuchten, die Radlaufkante abtasten und nach Spachtel am Scheinwerfer und an der Kante zur Tür suchen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  19. Türunterkantenhäufig

    Was hier passiert

    Die Türen rosten an Unterkante und Unterseite, dort bleibt der Schaden lange unbemerkt.

    Die Tür öffnen, die Unterseite ansehen und die Ablauflöcher frei stechen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  20. Endspitze linkshäufig

    Was hier passiert

    Die hintere Endspitze rostet und wird häufig gespachtelt.

    Unter der Stoßstange die hintere untere Ecke des Seitenteils abtasten und mit dem Magneten prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  21. Endspitze rechtshäufig

    Was hier passiert

    Die hintere Endspitze rostet und wird häufig gespachtelt.

    Unter der Stoßstange die hintere untere Ecke des Seitenteils abtasten und mit dem Magneten prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  22. Stirnwandhäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Stirnwand hinten im Motorraum rostet, auch bei Wagen, die oben sauber aussehen.

    Im Motorraum Stirnwand und Wasserkasten ansehen, im Fußraum unter dem Teppich auf Nässe tasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  23. Heckblechhäufig

    Was hier passiert

    Das Abschlussblech rostet, auch rund um die Rückleuchten.

    Die Rückleuchten von innen ansehen und das Blech unter der Heckklappe abtasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  24. Schiebedachrahmenhäufig

    Was hier passiert

    Beim Schiebedach rostet das Blech ringsum, wenn die Abläufe verstopft sind.

    Das Dach öffnen, den Rahmen ansehen und etwas Wasser in die Abläufe gießen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  25. Reserveradmuldeoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  26. Wagenheberaufnahme linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  27. Wagenheberaufnahme rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  28. B-Säulenfußoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  29. Batteriekastenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  30. Frontscheibenrahmenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  31. Heckscheibenrahmenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  32. Tankhalterungoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  33. Kofferraumkanteoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  34. Regenrinneoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  35. Fußraum unter dem Teppichoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  36. Sitzkonsolenoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  37. Hutablageoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

Was du zur Besichtigung eines Capri II mitnimmst

Zur Besichtigung mitnehmen

Unter dem Wagen, in den Radhäusern und im Kofferraum ist es dunkel. Das gehört in die Tasche, bevor du losfährst.

  • WerkzeugStirnlampe

    Unter dem Wagen und in den Radhäusern ist es dunkel. Eine Stirnlampe lässt beide Hände frei, eine zum Tasten und eine für den Schraubendreher.

    Bei Werkzeugstore24Werkstatthandelpatinamore.de/r/3yf34h

Tragende Stellen gehören in einen Fachbetrieb. Werkstätten für Karosserie im Verzeichnis

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Fotos: Vauxford (CC BY-SA 4.0). Alle Bildnachweise

Ford Capri II, Aufruf zur Kaufbegleitung
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