Patinamore-Herz, das Zeichen der MarkePATINAMORE
Ford Taunus TC, Titelbild der Rostkarte
Rostkarte

Ford Taunus TC kaufen: Checkliste für Rost und Schwachstellen

Tippe auf eine Stelle für Befund und Prüfung.

Wo der Taunus TC rostet

Du interessierst dich für einen Taunus TC, vielleicht einen Knudsen, und willst ihn dir vor Ort ansehen? Diese Karte zeigt dir die Stellen, an denen der Taunus rostet, jede mit einer Anleitung, wie du sie am Wagen prüfst. Im Rundgang hältst du Stelle für Stelle fest, was du findest. Am Ende hast du eine Befundliste mit Reparaturblechen und Händlern, auf Wunsch als PDF.

Der Taunus verließ das Werk nahezu ungeschützt gegen Rost, die Technik hält dagegen lange. Kotflügelkanten, Schweller, Endspitzen und hintere Radläufe rosten an fast jedem Wagen, Chromleisten am GXL verdecken den Rost lange. Entscheidend sind das Windleitblech an den A-Säulen und die hinteren Längsträger.

Von links
Radlauf vorn links: häufigA-Säulenfuß: typischSchweller links: typischB-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf hinten links: typischEndspitze links: typischHeckblech: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichTürunterkanten: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichKofferraumkante: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichFrontscheibenrahmen: häufigRegenrinne: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchiebedachrahmen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckscheibenrahmen: häufig
Von oben durch den Boden
Innenkotflügel: typischRadlauf vorn links: häufigRadlauf vorn rechts: häufigLängsträger links: typischLängsträger rechts: typischA-Säulenfuß: typischStirnwand: typischSchweller links: typischSchweller rechts: typischFußraum unter dem Teppich: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech vorn links: häufigBodenblech vorn rechts: häufigWagenheberaufnahme links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichWagenheberaufnahme rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichB-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSitzkonsolen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech hinten links: häufigRadlauf hinten links: typischRadlauf hinten rechts: typischHutablage: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHinterachsaufnahme: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichEndspitze links: typischHeckblech: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichEndspitze rechts: typischTankhalterung: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichKofferraumboden: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichReserveradmulde: häufigBodenblech hinten rechts: häufigBatteriekasten: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sich
  • Ausschlusskriterium
  • typisch
  • häufig
  • kommt vor
  • offen

Die Stellen, die schlimmste zuerst

Rundgang am Wagen

Stelle für Stelle um den Wagen, vorn beginnend. Jede Stelle bewerten, bei Bedarf ein Foto machen und einkreisen, was auffällt.

  1. Längsträger linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der Längsträger rostet, vor allem im hinteren Bereich. Diese Reparatur gehört in erfahrene Hände.

    Von unten den Träger auf ganzer Länge abklopfen, hinten besonders rund um die Aufnahmen der Hinterachse.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  2. Längsträger rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der Längsträger rostet, vor allem im hinteren Bereich. Diese Reparatur gehört in erfahrene Hände.

    Von unten den Träger auf ganzer Länge abklopfen, hinten besonders rund um die Aufnahmen der Hinterachse.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  3. Schweller linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der Schweller rostet beim Taunus fast immer, meist an der A-Säule und vor dem hinteren Radlauf. Der Innenschweller ist ebenfalls betroffen.

    Den Schweller außen und von unten mit dem Schraubendreher abklopfen, vor allem an beiden Enden, und den Innenschweller unter dem Teppich ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  4. Schweller rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der Schweller rostet beim Taunus fast immer, meist an der A-Säule und vor dem hinteren Radlauf. Der Innenschweller ist ebenfalls betroffen.

    Den Schweller außen und von unten mit dem Schraubendreher abklopfen, vor allem an beiden Enden, und den Innenschweller unter dem Teppich ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  5. Radlauf hinten linkstypisch

    Was hier passiert

    An der hinteren Radlaufkante überlappen Bleche und halten Feuchtigkeit. Die Chromleiste des GXL oder eine nachgerüstete Leiste fördert den Rost und verdeckt ihn lange.

    Auf Blasen achten, die Kante mit den Fingern abtasten und mit dem Magneten prüfen, ob sie aus Blech oder Spachtel besteht.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  6. Radlauf hinten rechtstypisch

    Was hier passiert

    An der hinteren Radlaufkante überlappen Bleche und halten Feuchtigkeit. Die Chromleiste des GXL oder eine nachgerüstete Leiste fördert den Rost und verdeckt ihn lange.

    Auf Blasen achten, die Kante mit den Fingern abtasten und mit dem Magneten prüfen, ob sie aus Blech oder Spachtel besteht.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  7. A-Säulenfußtypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die A-Säulen rosten am Fuß, oft zusammen mit dem vorderen Ende des Schwellers.

    Die Tür öffnen, den Säulenfuß über dem Schweller abklopfen und durch das Radhaus hinter den Kotflügel leuchten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  8. Endspitze linkstypisch

    Was hier passiert

    Die hintere Endspitze rostet bei fast jedem Taunus.

    Unter der Stoßstange die hintere untere Ecke des Seitenteils abtasten und mit dem Magneten nach Spachtel suchen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  9. Endspitze rechtstypisch

    Was hier passiert

    Die hintere Endspitze rostet bei fast jedem Taunus.

    Unter der Stoßstange die hintere untere Ecke des Seitenteils abtasten und mit dem Magneten nach Spachtel suchen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  10. Stirnwandtypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Das Windleitblech vor der Frontscheibe rostet am Übergang zu den A-Säulen. Sichtbarer Rost dort ist meist nur der kleinste Teil des Schadens darunter.

    Die Motorhaube öffnen, die Ecken des Windleitblechs an den A-Säulen ansehen und abtasten, im Fußraum auf Nässe prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  11. Innenkotflügeltypisch

    Was hier passiert

    Die Oberkanten der Kotflügel rosten, die Stehbleche darunter sind meist schon mürbe. Neben den Scheinwerfern und an den Befestigungen der Haubenscharniere sieht es oft ähnlich aus.

    Die Motorhaube öffnen, entlang der Kotflügelkante und rund um die Haubenscharniere tasten, dann hinter die Scheinwerfer leuchten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  12. Bodenblech vorn linkshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der Unterboden des Taunus ist rostanfällig, vorn sammelt sich Nässe unter dem Teppich.

    Den Teppich anheben, auf Nässe tasten und das Bodenblech von unten abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  13. Bodenblech vorn rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der Unterboden des Taunus ist rostanfällig, vorn sammelt sich Nässe unter dem Teppich.

    Den Teppich anheben, auf Nässe tasten und das Bodenblech von unten abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  14. Bodenblech hinten linkshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der Unterboden des Taunus ist rostanfällig, auch hinten unter der Rückbank.

    Von unten das Blech unter der Rückbank abklopfen, besonders an den Nähten zum Schweller.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  15. Bodenblech hinten rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der Unterboden des Taunus ist rostanfällig, auch hinten unter der Rückbank.

    Von unten das Blech unter der Rückbank abklopfen, besonders an den Nähten zum Schweller.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  16. Reserveradmuldehäufig

    Was hier passiert

    Die Reserveradmulde gehört zu den typischen Roststellen des Taunus.

    Das Reserverad herausnehmen, die Mulde auf Nässe und Rost prüfen und von unten nachsehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  17. Radlauf vorn linkshäufig

    Was hier passiert

    Rund um den vorderen Radlauf rostet häufig der Kotflügel. Er ist angeschraubt, der Tausch ist deshalb einfach.

    Die Radlaufkante abtasten und ins Radhaus leuchten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandleicht, auch in Eigenarbeit
  18. Radlauf vorn rechtshäufig

    Was hier passiert

    Rund um den vorderen Radlauf rostet häufig der Kotflügel. Er ist angeschraubt, der Tausch ist deshalb einfach.

    Die Radlaufkante abtasten und ins Radhaus leuchten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandleicht, auch in Eigenarbeit
  19. Frontscheibenrahmenhäufig

    Was hier passiert

    Unter der Dichtung der Frontscheibe rostet das Blech, wie unter den übrigen Fenstergummis.

    Die Dichtung rundum ansehen und auf Blasen im Lack am Rand achten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  20. Heckscheibenrahmenhäufig

    Was hier passiert

    Unter der Dichtung der Heckscheibe rostet das Blech, wie unter den übrigen Fenstergummis.

    Die Dichtung rundum ansehen und auf Blasen im Lack am Rand achten, dazu innen an der Hutablage nach Wasserspuren sehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  21. Kofferraumbodenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  22. Wagenheberaufnahme linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  23. Wagenheberaufnahme rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  24. Hinterachsaufnahmeoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  25. Türunterkantenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  26. B-Säulenfußoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  27. Batteriekastenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  28. Heckblechoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  29. Tankhalterungoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  30. Kofferraumkanteoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  31. Regenrinneoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  32. Schiebedachrahmenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  33. Fußraum unter dem Teppichoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  34. Sitzkonsolenoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  35. Hutablageoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

Was du zur Besichtigung eines Taunus TC mitnimmst

Zur Besichtigung mitnehmen

Unter dem Wagen, in den Radhäusern und im Kofferraum ist es dunkel. Das gehört in die Tasche, bevor du losfährst.

  • WerkzeugStirnlampe

    Unter dem Wagen und in den Radhäusern ist es dunkel. Eine Stirnlampe lässt beide Hände frei, eine zum Tasten und eine für den Schraubendreher.

    Bei Werkzeugstore24Werkstatthandelpatinamore.de/r/3yf34h

Tragende Stellen gehören in einen Fachbetrieb. Werkstätten für Karosserie im Verzeichnis

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Fotos: Kieran White from Manchester, England (CC BY 2.0). Alle Bildnachweise

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