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Mercedes-Benz R107, Titelbild der Rostkarte
Rostkarte

Mercedes-Benz R107 kaufen: Checkliste für Rost und Schwachstellen

Tippe auf eine Stelle für Befund und Prüfung.

Wo der R107 rostet

Du suchst einen SL der Baureihe R107 und willst dir bald einen ansehen? Der glänzende Lack sagt beim SL wenig, der Rost sitzt in Schwellern, Trägern und Kotflügeln. Diese Karte zeigt dir die Stellen, an denen ein R107 rostet, jede mit einer Anleitung zur Prüfung, und führt dich im Rundgang einmal um den Wagen. Am Ende hast du eine Befundliste mit den passenden Teilen und Händlern, auch als PDF.

Die Wagen der 70er Jahre rosten deutlich stärker als späte Exemplare, am besten geschützt sind die Baujahre ab 1986. Ab 1985 bekam der SL ab Werk Innenkotflügel, frühere Wagen sammeln den Dreck direkt über den Scheinwerfern. Entscheidend sind Schweller und Wagenheberaufnahmen: Sind sie weich, wird es teuer.

Von links
Radlauf vorn links: häufigA-Säulenfuß: häufigSchweller links: typischB-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf hinten links: typischEndspitze links: häufigHeckblech: häufigTürunterkanten: häufigKofferraumkante: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichFrontscheibenrahmen: häufigVerdeckkasten und Spriegel: häufig
Von oben durch den Boden
Innenkotflügel: typischRadlauf vorn links: häufigRadlauf vorn rechts: häufigLängsträger links: häufigLängsträger rechts: häufigA-Säulenfuß: häufigStirnwand: häufigSchweller links: typischSchweller rechts: typischFußraum unter dem Teppich: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech vorn links: häufigBodenblech vorn rechts: häufigWagenheberaufnahme links: typischWagenheberaufnahme rechts: typischB-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSitzkonsolen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech hinten links: häufigRadlauf hinten links: typischRadlauf hinten rechts: typischHutablage: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHinterachsaufnahme: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichEndspitze links: häufigHeckblech: häufigEndspitze rechts: häufigTankhalterung: kommt vorKofferraumboden: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichReserveradmulde: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech hinten rechts: häufigBatteriekasten: kommt vor
  • Ausschlusskriterium
  • typisch
  • häufig
  • kommt vor
  • offen

Die Stellen, die schlimmste zuerst

Rundgang am Wagen

Stelle für Stelle um den Wagen, vorn beginnend. Jede Stelle bewerten, bei Bedarf ein Foto machen und einkreisen, was auffällt.

  1. Wagenheberaufnahme linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Rund um die Wagenheberaufnahmen links sitzt der Rost oft zusammen mit dem Schwellerschaden. Weiches Blech hier gefährdet die Steifigkeit des Wagens.

    Die Aufnahmen links von unten ansehen und mit dem Schraubendreher auf feste Substanz prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  2. Wagenheberaufnahme rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Rund um die Wagenheberaufnahmen rechts sitzt der Rost oft zusammen mit dem Schwellerschaden. Weiches Blech hier gefährdet die Steifigkeit des Wagens.

    Die Aufnahmen rechts von unten ansehen und mit dem Schraubendreher auf feste Substanz prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  3. Schweller linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der Schweller links rostet von innen, besonders an den Enden. Hier fällt die wichtigste Kaufentscheidung, denn Rost an dieser Stelle schwächt die tragende Struktur.

    Schweller links auf der Hebebühne mit guter Lampe ansehen, beide Enden abklopfen und mit dem Magneten auf Spachtel prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Schweller außen
  4. Schweller rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der Schweller rechts rostet von innen, besonders an den Enden. Hier fällt die wichtigste Kaufentscheidung, denn Rost an dieser Stelle schwächt die tragende Struktur.

    Schweller rechts auf der Hebebühne mit guter Lampe ansehen, beide Enden abklopfen und mit dem Magneten auf Spachtel prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Schweller außen
  5. Radlauf hinten linkstypisch

    Was hier passiert

    Die Bördelkante am hinteren Radlauf links rostet typischerweise, bei vernachlässigten Wagen bis zum Loch. Chromzierleisten auf dem Radlauf verdecken den Schaden gern.

    Unter die Chromleiste am Radlauf links schauen, die Bördelkante von innen abtasten und den Lack mit einem Schichtdickenmesser prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Radlauf hinten
  6. Radlauf hinten rechtstypisch

    Was hier passiert

    Die Bördelkante am hinteren Radlauf rechts rostet typischerweise, bei vernachlässigten Wagen bis zum Loch. Chromzierleisten auf dem Radlauf verdecken den Schaden gern.

    Unter die Chromleiste am Radlauf rechts schauen, die Bördelkante von innen abtasten und den Lack mit einem Schichtdickenmesser prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Radlauf hinten
  7. Innenkotflügeltypisch

    Was hier passiert

    Über den Scheinwerfern arbeitet sich der Rost von innen nach außen, sichtbar wird er erst spät als Blasen im Lack. Innenkotflügel gab es erst ab 1985 serienmäßig, bei früheren Wagen sammelt sich der Dreck direkt am Blech.

    Den Lack über beiden Scheinwerfern auf Blasen und Spachtelkanten ansehen, von unten in den Radkasten leuchten und prüfen, ob Radhausschalen nachgerüstet sind.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Kotflügel vorn
  8. Bodenblech vorn linkshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Das Bodenblech vorn links rostet verdeckt unter Unterbodenschutz und Teppich.

    Den Teppich links anheben und von unten mit Lampe und Magnet prüfen, ob dick aufgetragener Schutz etwas verdeckt.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  9. Bodenblech vorn rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Das Bodenblech vorn rechts rostet verdeckt unter Unterbodenschutz und Teppich.

    Den Teppich rechts anheben und von unten mit Lampe und Magnet prüfen, ob dick aufgetragener Schutz etwas verdeckt.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  10. Bodenblech hinten linkshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Über ein undichtes Verdeck gelangt Wasser nach hinten und greift das Bodenblech links an.

    Hinter den Sitzen den Belag links anheben, auf Nässe tasten und das Blech von unten ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  11. Bodenblech hinten rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Über ein undichtes Verdeck gelangt Wasser nach hinten und greift das Bodenblech rechts an.

    Hinter den Sitzen den Belag rechts anheben, auf Nässe tasten und das Blech von unten ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  12. Längsträger linkshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der Längsträger links zeigt früh Rost, ebenso die Quertraverse vor dem Kühler, an die er anschließt.

    Von unten vorn am Längsträger links entlang leuchten und die Quertraverse vor dem Kühler abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  13. Längsträger rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der Längsträger rechts zeigt früh Rost, ebenso die Quertraverse vor dem Kühler, an die er anschließt.

    Von unten vorn am Längsträger rechts entlang leuchten und die Quertraverse vor dem Kühler abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  14. Radlauf vorn linkshäufig

    Was hier passiert

    Der vordere Radlauf links gehört zu den bekannten Problemzonen, oft im Verbund mit dem Rost über dem Scheinwerfer.

    Die Kante des Radlaufs links abtasten und von innen in den Radkasten leuchten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  15. Radlauf vorn rechtshäufig

    Was hier passiert

    Der vordere Radlauf rechts gehört zu den bekannten Problemzonen, oft im Verbund mit dem Rost über dem Scheinwerfer.

    Die Kante des Radlaufs rechts abtasten und von innen in den Radkasten leuchten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  16. Türunterkantenhäufig

    Was hier passiert

    Verstopfte Abläufe in den Türen halten Wasser, die Unterkanten rosten dann von innen.

    Die Türen öffnen, die Abläufe an der Unterkante suchen und frei stechen, die Kante abtasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  17. A-Säulenfußhäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Hinter dem Kotflügel am Übergang zur A-Säule bildet sich ein Wassersack, in dem Schmutz und Nässe stehen bleiben.

    Die Radhausschale vorn lösen oder mit der Lampe hinter den Kotflügel leuchten, den Übergang zur A-Säule auf Rostkrusten abtasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  18. Endspitze linkshäufig

    Was hier passiert

    Hinter der Stoßstange sammeln sich Wasser und Salz, die hintere Ecke links rostet deshalb von innen. Bei US-Wagen mit großen Stoßfängern bleibt das lange verborgen.

    Hinter die Stoßstange links greifen, die Halter und das Blech auf raue Stellen abtasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  19. Endspitze rechtshäufig

    Was hier passiert

    Hinter der Stoßstange sammeln sich Wasser und Salz, die hintere Ecke rechts rostet deshalb von innen. Bei US-Wagen mit großen Stoßfängern bleibt das lange verborgen.

    Hinter die Stoßstange rechts greifen, die Halter und das Blech auf raue Stellen abtasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  20. Stirnwandhäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Wasser, das sich an der Stirnwand hält, bringt den Heizungskasten und das Blech darunter zum Rosten. Unter der Abdeckung bleibt der Schaden lange verborgen.

    Unter der Motorhaube den Bereich vor der Frontscheibe ansehen und nach stehendem Wasser suchen; im Fußraum auf Feuchtigkeit tasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  21. Frontscheibenrahmenhäufig

    Was hier passiert

    Der Rahmen der Frontscheibe rostet unter der Dichtung, rundum, vor allem an den Ecken.

    Den Rahmen rund um die Scheibe abgehen, die Gummidichtung in den unteren Ecken leicht anheben und auf Blasen achten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  22. Heckblechhäufig

    Was hier passiert

    Das Heckblech ist gefährdet, weil an manchen Rückleuchten Wasser eindringt.

    Die Rückleuchten ausbauen und die Dichtungen sowie das Blech dahinter ansehen, die Heckschürze von unten abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  23. Verdeckkasten und Spriegelhäufig

    Was hier passiert

    Im Verdeckkasten staut sich Wasser, wenn die Abläufe verstopft sind, und von dort wandert der Rost bis in den Boden.

    Den Verdeckkastendeckel öffnen, den Boden des Kastens an den Dichtungskanten ansehen und die Abläufe mit Wasser prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  24. Batteriekastenkommt vor

    Was hier passiert

    Unter dem Kunststoffeinsatz des Batteriekastens bildet sich Rost, die Gummistopfen der Abläufe halten Feuchtigkeit.

    Batterie und Einsatz herausnehmen und das Blech darunter ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  25. Tankhalterungkommt vortragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Rund um den Tankeinfüllstutzen im hinteren Kotflügel und an der Trennwand zwischen Kofferraum und Tank blüht Rost, der schlecht zugänglich ist.

    Die Verkleidung im Kofferraum lösen und mit einer Endoskopkamera um den Einfüllstutzen und an der Trennwand nachsehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  26. Reserveradmuldeoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  27. Kofferraumbodenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  28. Hinterachsaufnahmeoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  29. B-Säulenfußoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  30. Kofferraumkanteoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  31. Fußraum unter dem Teppichoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  32. Sitzkonsolenoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  33. Hutablageoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

Was du zur Besichtigung eines R107 mitnimmst

Zur Besichtigung mitnehmen

Unter dem Wagen, in den Radhäusern und im Kofferraum ist es dunkel. Das gehört in die Tasche, bevor du losfährst.

  • WerkzeugStirnlampe

    Unter dem Wagen und in den Radhäusern ist es dunkel. Eine Stirnlampe lässt beide Hände frei, eine zum Tasten und eine für den Schraubendreher.

    Bei Werkzeugstore24Werkstatthandelpatinamore.de/r/3yf34h

Tragende Stellen gehören in einen Fachbetrieb. Werkstätten für Karosserie im Verzeichnis

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Fotos: Avi Werde (Unsplash License). Alle Bildnachweise

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