Patinamore-Herz, das Zeichen der MarkePATINAMORE
Mercedes-Benz W108, Titelbild der Rostkarte
Rostkarte

Mercedes-Benz W108 kaufen: Checkliste für Rost und Schwachstellen

Tippe auf eine Stelle für Befund und Prüfung.

Wo der W108 rostet

Du suchst einen W108 oder W109 und willst ein Angebot besichtigen? Diese Karte führt dich zu den Stellen, an denen die S-Klasse der 60er rostet, jede mit einer Prüfanleitung. Beim Rundgang notierst du Zone für Zone, was du siehst, und nimmst eine Befundliste mit Blechen und Händlern mit, auch als PDF.

Ab Werk bekamen die Hohlräume nur eine Zinkstaubgrundierung, eine Hohlraumversiegelung gab es erst ab 1970. Die meisten Wagen sind schon geschweißt, es zählt die Qualität der Arbeit. Eine komplette Karosserie instand zu setzen kostet meist mehr, als der Wagen danach wert ist, darum entscheiden Schweller, Stirnwand und hintere Längsträger.

Von links
Radlauf vorn links: typischA-Säulenfuß: häufigSchweller links: typischB-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf hinten links: häufigEndspitze links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckblech: kommt vorTürunterkanten: häufigKofferraumkante: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichFrontscheibenrahmen: häufigRegenrinne: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchiebedachrahmen: kommt vorHeckscheibenrahmen: häufig
Von oben durch den Boden
Innenkotflügel: häufigRadlauf vorn links: typischRadlauf vorn rechts: typischFederbeindom links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichFederbeindom rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichLängsträger links: typischLängsträger rechts: typischA-Säulenfuß: häufigStirnwand: typischSchweller links: typischSchweller rechts: typischFußraum unter dem Teppich: häufigBodenblech vorn links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech vorn rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichWagenheberaufnahme links: typischWagenheberaufnahme rechts: typischB-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSitzkonsolen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech hinten links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf hinten links: häufigRadlauf hinten rechts: häufigHutablage: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHinterachsaufnahme: typischEndspitze links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckblech: kommt vorEndspitze rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichTankhalterung: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichKofferraumboden: häufigReserveradmulde: typischBodenblech hinten rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBatteriekasten: häufig
  • Ausschlusskriterium
  • typisch
  • häufig
  • kommt vor
  • offen

Die Stellen, die schlimmste zuerst

Rundgang am Wagen

Stelle für Stelle um den Wagen, vorn beginnend. Jede Stelle bewerten, bei Bedarf ein Foto machen und einkreisen, was auffällt.

  1. Längsträger linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Hinter der linken hinteren Wagenheberaufnahme geht der Schweller in den hinteren Längsträger über, dort rostet es und dort wurde oft geflickt. Vorn am linken Längsträger sitzt beim Linkslenker das Lenkgetriebe, bei stark verrosteten Wagen reißt der Träger an dieser Stelle.

    Den Übergang vor dem linken Hinterrad von unten auf Rost und aufgesetzte Bleche prüfen. Vorn die 3 Schrauben des Lenkgetriebes und die Schweißnähte darum ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  2. Längsträger rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Hinter der rechten hinteren Wagenheberaufnahme geht der Schweller in den hinteren Längsträger über, dort rostet es und dort wurde oft geflickt.

    Den Übergang vor dem rechten Hinterrad von unten auf Rost und aufgesetzte Bleche prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  3. Reserveradmuldetypisch

    Was hier passiert

    Die Reserveradmulde gehört zu den am stärksten verrosteten Stellen des W108, besonders wenn die Gummitüllen der Abläufe fehlen.

    Das Reserverad herausnehmen, die Mulde von innen und unten ansehen und die Ablauftüllen suchen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  4. Wagenheberaufnahme linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Das Rohr der linken Aufnahme liegt ab Werk mittig und frei in der Aussparung, mit Abstand zum Außenschweller. Ist es mit dem Schweller verschweißt, wurde ein billiges Blech eingesetzt, und der Schweller rostet dahinter weiter.

    Die linken Aufnahmen vorn und hinten ansehen und prüfen, ob das Rohr frei in der Aussparung sitzt. Den Bordwagenheber einstecken und vorsichtig als Hebel nutzen: gibt das Blech nach, ist es mürbe.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Wagenheberaufnahme
  5. Wagenheberaufnahme rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Das Rohr der rechten Aufnahme liegt ab Werk mittig und frei in der Aussparung, mit Abstand zum Außenschweller. Ist es mit dem Schweller verschweißt, wurde ein billiges Blech eingesetzt, und der Schweller rostet dahinter weiter.

    Die rechten Aufnahmen vorn und hinten ansehen und prüfen, ob das Rohr frei in der Aussparung sitzt. Den Bordwagenheber einstecken und vorsichtig als Hebel nutzen: gibt das Blech nach, ist es mürbe.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Wagenheberaufnahme
  6. Hinterachsaufnahmetypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Über der Hinterachse erreicht der Längsträger seinen höchsten Punkt, dort sitzen Stoßdämpferaufnahme und beim W109 der Luftfederbalg. Hier gehen alle Antriebskräfte in die Karosserie, die Reparatur verlangt den Ausbau der Hinterachse.

    Von unten die Aufnahmen über der Hinterachse auf Rost und Reparaturnähte ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  7. Schweller linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der linke Schweller rostet von innen. Überschweißbleche am Schwellerkopf verdecken oft einen weit fortgeschrittenen Schaden dahinter.

    Den linken Schwellerkopf auf aufgesetzte Bleche prüfen und mit der Hohlraumkamera hineinsehen. Den Wagen vorn links anheben: knackt die Karosserie, ist der Schweller geschwächt.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen FachbetriebReparaturblech: Schweller außen
  8. Schweller rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der rechte Schweller rostet von innen. Überschweißbleche am Schwellerkopf verdecken oft einen weit fortgeschrittenen Schaden dahinter.

    Den rechten Schwellerkopf auf aufgesetzte Bleche prüfen und mit der Hohlraumkamera hineinsehen. Den Wagen vorn rechts anheben: knackt die Karosserie, ist der Schweller geschwächt.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen FachbetriebReparaturblech: Schweller außen
  9. Radlauf vorn linkstypisch

    Was hier passiert

    Der linke vordere Kotflügel rostet rund um den Scheinwerfer und hinter dem Radlauf, oft mit Spachtel überdeckt.

    Den linken Kotflügel über dem Scheinwerfer und am Radlauf mit dem Magneten abfahren, die Kante innen abtasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Kotflügel vorn
  10. Radlauf vorn rechtstypisch

    Was hier passiert

    Der rechte vordere Kotflügel rostet rund um den Scheinwerfer und hinter dem Radlauf, oft mit Spachtel überdeckt.

    Den rechten Kotflügel über dem Scheinwerfer und am Radlauf mit dem Magneten abfahren, die Kante innen abtasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Kotflügel vorn
  11. Stirnwandtypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Wo Stirnwand und Stehblech unter dem Bremskraftverstärker zusammentreffen, liegt ein kleiner Ablauf. Verstopft er, rostet dieser tragende Bereich, ebenso die unteren Enden der bogenförmigen Versteifung quer über die Stirnwand.

    Unter dem Bremskraftverstärker den Ablauf suchen und mit der Lampe auf Rost und Spachtel prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  12. Kofferraumbodenhäufig

    Was hier passiert

    Im Kofferraum rosten die Stoßdämpferdome. Rost am Übergang zum Kofferraumboden ist ein Hinweis auf Schäden am hinteren Längsträger.

    Die Kofferraummatte herausnehmen und die Übergänge der Dome zum Boden links und rechts ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  13. Radlauf hinten linkshäufig

    Was hier passiert

    Der linke hintere Radausschnitt rostet und ist oft gespachtelt.

    Den linken Radlauf mit dem Magneten abfahren und das Radhaus mit der Lampe ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Radlauf hinten
  14. Radlauf hinten rechtshäufig

    Was hier passiert

    Der rechte hintere Radausschnitt rostet und ist oft gespachtelt.

    Den rechten Radlauf mit dem Magneten abfahren und das Radhaus mit der Lampe ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Radlauf hinten
  15. Türunterkantenhäufig

    Was hier passiert

    Verstopfen die Abläufe, rosten die Türen von innen und am unteren Rand. Rost dort deutet auch auf Rost im Schweller hin.

    Die Türen öffnen, die Ablauflöcher reinigen und die Unterkanten und Rahmen abtasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  16. A-Säulenfußhäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die hintere Anschraubkante der Kotflügel zum Schweller rostet unter der Zierleiste, besonders an den Schrauben.

    Die Tür öffnen und die Verschraubung zwischen Kotflügelende und Schweller ansehen, die Zierleiste an den Rändern prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  17. Innenkotflügelhäufig

    Was hier passiert

    Zwischen Kotflügel und Stehblech liegt ein Moosgummistreifen, der Wasser zieht. Die Anschraubkante und die Lampentöpfe rosten deshalb von innen, oft unter Unterbodenschutz.

    Im Motorraum die Anschraubkante abtasten und im Radhaus mit der Hand hinter den Scheinwerfer greifen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  18. Batteriekastenhäufig

    Was hier passiert

    Unter der Batterie liegt ein Ablauf. Ist er verstopft, rostet das Blech darunter.

    Die Batterie ausbauen und den Ablauf und die Auflage ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  19. Frontscheibenrahmenhäufig

    Was hier passiert

    Die Schweißnähte des Wasserkastens vor der Frontscheibe rosten. Ist er undicht, wird die Reparatur aufwendig, weil das Armaturenbrett heraus muss.

    Die Lufthutze vor der Scheibe abschrauben, die Nähte des Kastens ansehen und innen nach Feuchtigkeit tasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  20. Heckscheibenrahmenhäufig

    Was hier passiert

    An der C-Säule über der Zierleiste neben der Heckscheibe zeigt sich Rost. Zur Reparatur muss die Heckscheibe heraus.

    Die Zierleiste an der Heckscheibe links und rechts auf Blasen ansehen und die Hutablage auf feuchten Teppich prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  21. Fußraum unter dem Teppichhäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Im Fußraum rostet der Boden an der A-Säule unter dem Teppich.

    Den Teppich vorn anheben und den Boden an der A-Säule mit dem Hammer abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  22. Heckblechkommt vor

    Was hier passiert

    Der hintere Querträger rostet, besonders bei Wagen mit Anhängerkupplung.

    Von unten hinter die Stoßstange leuchten und den Querträger rund um die Kupplung ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  23. Schiebedachrahmenkommt vor

    Was hier passiert

    Bei Wagen mit Schiebedach rostet der Rahmen.

    Das Schiebedach öffnen, den Rahmen ansehen und die Dichtungen auf Lackspuren prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  24. Bodenblech vorn linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  25. Bodenblech vorn rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  26. Bodenblech hinten linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  27. Bodenblech hinten rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  28. B-Säulenfußoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  29. Endspitze linksoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  30. Endspitze rechtsoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  31. Federbeindom linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  32. Federbeindom rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  33. Tankhalterungoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  34. Kofferraumkanteoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  35. Regenrinneoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  36. Sitzkonsolenoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  37. Hutablageoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

Was du zur Besichtigung eines W108 mitnimmst

Zur Besichtigung mitnehmen

Unter dem Wagen, in den Radhäusern und im Kofferraum ist es dunkel. Das gehört in die Tasche, bevor du losfährst.

  • WerkzeugStirnlampe

    Unter dem Wagen und in den Radhäusern ist es dunkel. Eine Stirnlampe lässt beide Hände frei, eine zum Tasten und eine für den Schraubendreher.

    Bei Werkzeugstore24Werkstatthandelpatinamore.de/r/3yf34h

Tragende Stellen gehören in einen Fachbetrieb. Werkstätten für Karosserie im Verzeichnis

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Fotos: Luca Hooijer (Unsplash License). Alle Bildnachweise

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