Patinamore-Herz, das Zeichen der MarkePATINAMORE
Mercedes-Benz W123, Titelbild der Rostkarte
Rostkarte

Mercedes-Benz W123 kaufen: Checkliste für Rost und Schwachstellen

4 Stellen sind ein Ausschlusskriterium beim Kauf.

Wo der W123 rostet

Du willst einen W123 kaufen und hast ein Angebot gefunden, das auf den Fotos gut aussieht. Ob es das auch unter dem Lack ist, klärt die Besichtigung, und genau dafür ist diese Karte da. Sie nennt dir die Stellen, an denen ein W123 rostet, sortiert nach Schwere, mit der Prüfung zu jeder Stelle. Du markierst am Wagen, was du siehst, und nimmst eine Befundliste mit nach Hause, die zeigt, was zu tun ist und wer die Teile führt.

Der W123 rostet sehr unterschiedlich: frühe Wagen bis 1979 deutlich stärker, Wagen ab September 1982 halten oft lange ohne Schweißgerät. Die Kotflügelecken vorn rosten fast immer; entscheidend sind die Wagenheberaufnahmen und die hinteren Längsträger.

Von links
Radlauf vorn links: häufigA-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchweller links: typischB-Säulenfuß: häufigRadlauf hinten links: typischEndspitze links: häufigHeckblech: häufigTürunterkanten: häufigKofferraumkante: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichFrontscheibenrahmen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRegenrinne: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchiebedachrahmen: häufigHeckscheibenrahmen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sich
Von oben durch den Boden
Innenkotflügel: häufigRadlauf vorn links: häufigRadlauf vorn rechts: häufigFederbeindom links: häufigFederbeindom rechts: häufigLängsträger links: AusschlusskriteriumLängsträger rechts: AusschlusskriteriumA-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichStirnwand: typischSchweller links: typischSchweller rechts: typischFußraum unter dem Teppich: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech vorn links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech vorn rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichWagenheberaufnahme links: AusschlusskriteriumWagenheberaufnahme rechts: AusschlusskriteriumB-Säulenfuß: häufigSitzkonsolen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech hinten links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf hinten links: typischRadlauf hinten rechts: typischHutablage: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHinterachsaufnahme: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichEndspitze links: häufigHeckblech: häufigEndspitze rechts: häufigTankhalterung: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichKofferraumboden: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichReserveradmulde: häufigBodenblech hinten rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBatteriekasten: häufig
  • Ausschlusskriterium
  • typisch
  • häufig
  • kommt vor
  • offen

Die Stellen, die schlimmste zuerst

Rundgang am Wagen

Stelle für Stelle um den Wagen, vorn beginnend. Jede Stelle bewerten, bei Bedarf ein Foto machen und einkreisen, was auffällt.

  1. Längsträger linksAusschlusskriteriumtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Hat der Rost die hinteren Längsträger am Übergang zum Radkasten und die Innenseite der Wagenheberaufnahmen erreicht, rät der Club zu gehen.

    Von unten vor dem Hinterrad die Chassisecke ansehen: ist sie reparaturgeschweißt, Finger weg.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen FachbetriebReparaturblech: Längsträger hinten
  2. Längsträger rechtsAusschlusskriteriumtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Hat der Rost die hinteren Längsträger am Übergang zum Radkasten und die Innenseite der Wagenheberaufnahmen erreicht, rät der Club zu gehen.

    Von unten vor dem Hinterrad die Chassisecke ansehen: ist sie reparaturgeschweißt, Finger weg.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen FachbetriebReparaturblech: Längsträger hinten
  3. Wagenheberaufnahme linksAusschlusskriteriumtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Wagenheberaufnahmen sind die größte Roststelle: die Schweißnaht zwischen Rohr und Blech rostet, dann frisst der Rost das Blech kreisrund an. Alle vier sind betroffen. Sind sie weich, ist der Unterboden meist auch hinüber.

    Jede Aufnahme von unten ansehen und mit dem Schraubendreher prüfen. Übergebratene Reparaturbleche an den hinteren Schwellerenden sind ein schlechtes Zeichen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Wagenheberaufnahme
  4. Wagenheberaufnahme rechtsAusschlusskriteriumtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Wagenheberaufnahmen sind die größte Roststelle: die Schweißnaht zwischen Rohr und Blech rostet, dann frisst der Rost das Blech kreisrund an. Alle vier sind betroffen. Sind sie weich, ist der Unterboden meist auch hinüber.

    Jede Aufnahme von unten ansehen und mit dem Schraubendreher prüfen. Übergebratene Reparaturbleche an den hinteren Schwellerenden sind ein schlechtes Zeichen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Wagenheberaufnahme
  5. Schweller linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Schweller rosten von der Wagenheberaufnahme aus, am Ende sitzt oft eine angerostete Endspitze. Im Innenraum rostet das Blech entlang der Schweller.

    Von unten reinleuchten und klopfen: dumpf ist schlecht, hohl noch schlechter. Im Innenraum den Teppich an den Schwellern anheben.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Schweller
  6. Schweller rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Schweller rosten von der Wagenheberaufnahme aus, am Ende sitzt oft eine angerostete Endspitze. Im Innenraum rostet das Blech entlang der Schweller.

    Von unten reinleuchten und klopfen: dumpf ist schlecht, hohl noch schlechter. Im Innenraum den Teppich an den Schwellern anheben.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Schweller
  7. Radlauf hinten linkstypisch

    Was hier passiert

    Die hinteren Radläufe sind doppelt und quellen früh auf. Angeschraubtes Radlaufchrom verschärft das, weil die Schrauben durch beide Blechlagen gehen. Die Reparatur ist teuer.

    Radläufe außen auf Blasen ansehen und von innen hinter die Doppelung leuchten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Radlauf hinten
  8. Radlauf hinten rechtstypisch

    Was hier passiert

    Die hinteren Radläufe sind doppelt und quellen früh auf. Angeschraubtes Radlaufchrom verschärft das, weil die Schrauben durch beide Blechlagen gehen. Die Reparatur ist teuer.

    Radläufe außen auf Blasen ansehen und von innen hinter die Doppelung leuchten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Radlauf hinten
  9. Stirnwandtypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der Schottwandablauf an der Stirnwand verstopft gern. Dann sammelt sich Schmutz unter Bremskraftverstärker und Batterie und rostet in den Innenraum durch.

    Den Ablauf an der Stirnwand suchen und prüfen, ob er frei ist; im Fußraum auf Feuchtigkeit tasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  10. Reserveradmuldehäufig

    Was hier passiert

    Die Reserveradmulde und die seitlichen Mulden im Kofferraum gehören ins Programm.

    Reserverad heraus, Mulde und Ecken ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  11. Radlauf vorn linkshäufig

    Was hier passiert

    Vorn gammelt es dort, wo der Dreck hochspritzt; die Schraubkante des Kotflügels zur A-Säule wird zum feuchten Komposthaufen.

    Die Kunststoffleiste an der Schraubkante abnehmen oder dahinter leuchten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  12. Radlauf vorn rechtshäufig

    Was hier passiert

    Vorn gammelt es dort, wo der Dreck hochspritzt; die Schraubkante des Kotflügels zur A-Säule wird zum feuchten Komposthaufen.

    Die Kunststoffleiste an der Schraubkante abnehmen oder dahinter leuchten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  13. Türunterkantenhäufig

    Was hier passiert

    Die Türen verbergen den Rost unter der Gummikante; die Aufnahme der Türdichtung ist dauerfeucht, erst Kantenrost, dann blättert der Türboden auf.

    Die Dichtung unten leicht anheben und die Kante ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  14. B-Säulenfußhäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Innenschweller werden auf Höhe der B-Säule schwach.

    Bei offener Tür unten an der B-Säule klopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  15. Endspitze linkshäufig

    Was hier passiert

    Am Ende der Schweller, neben den Wagenheberaufnahmen, warten meist an- oder durchgerostete Endspitzen.

    Die Endspitzen vor den Hinterrädern von unten abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Endspitze
  16. Endspitze rechtshäufig

    Was hier passiert

    Am Ende der Schweller, neben den Wagenheberaufnahmen, warten meist an- oder durchgerostete Endspitzen.

    Die Endspitzen vor den Hinterrädern von unten abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Endspitze
  17. Federbeindom linkshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Verstärkung oberhalb der Stoßdämpfer quillt, etwas höher rostet der Bereich um die Haubenaufsteller und Scharniere.

    Motorhaube öffnen und die Verstärkungen über den Dämpfern und die Scharniertaschen ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  18. Federbeindom rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Verstärkung oberhalb der Stoßdämpfer quillt, etwas höher rostet der Bereich um die Haubenaufsteller und Scharniere.

    Motorhaube öffnen und die Verstärkungen über den Dämpfern und die Scharniertaschen ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  19. Innenkotflügelhäufig

    Was hier passiert

    Die vorderen Kotflügelecken unter der Stoßstange rosten so regelmäßig, dass ein rostfreier Wagen misstrauisch machen darf: sind die Kotflügel neu, nach dem Grund fragen.

    Unter die vordere Stoßstange leuchten, die Doppelung zwischen Kotflügel und Frontblech abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandleicht, auch in EigenarbeitReparaturblech: Kotflügel vorn
  20. Batteriekastenhäufig

    Was hier passiert

    Um die Batterie herum nistet sich Rost ein, gefördert vom verstopften Stirnwandablauf.

    Batterie ausbauen und die Wanne ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  21. Heckblechhäufig

    Was hier passiert

    Das Abschlussblech rostet unterhalb der Rückleuchten und vom Kofferraumquerträger aus; beim T-Modell das untere Blech zwischen Radlauf und Stoßstange.

    Kofferraum öffnen, Verkleidung zur Seite und unter die Rückleuchten leuchten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Abschlussblech
  22. Schiebedachrahmenhäufig

    Was hier passiert

    Beim Schiebedach setzen sich die dünnen Abflussröhrchen fast immer zu, dann steht Wasser im Rahmen.

    Schiebedach öffnen, Wasser in die Ecken gießen und sehen, ob es unten abläuft.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  23. Bodenblech vorn linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  24. Bodenblech vorn rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  25. Bodenblech hinten linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  26. Bodenblech hinten rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  27. Kofferraumbodenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  28. Hinterachsaufnahmeoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  29. A-Säulenfußoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  30. Frontscheibenrahmenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  31. Heckscheibenrahmenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  32. Tankhalterungoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  33. Kofferraumkanteoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  34. Regenrinneoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  35. Fußraum unter dem Teppichoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  36. Sitzkonsolenoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  37. Hutablageoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

Was du zur Besichtigung eines W123 mitnimmst

Zur Besichtigung mitnehmen

Unter dem Wagen, in den Radhäusern und im Kofferraum ist es dunkel. Das gehört in die Tasche, bevor du losfährst.

  • WerkzeugStirnlampe

    Unter dem Wagen und in den Radhäusern ist es dunkel. Eine Stirnlampe lässt beide Hände frei, eine zum Tasten und eine für den Schraubendreher.

    Bei Werkzeugstore24Werkstatthandelpatinamore.de/r/3yf34h

Tragende Stellen gehören in einen Fachbetrieb. Werkstätten für Karosserie im Verzeichnis

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Fotos: Manu B (Unsplash License). Alle Bildnachweise

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