Patinamore-Herz, das Zeichen der MarkePATINAMORE
Mercedes-Benz W124, Titelbild der Rostkarte
Rostkarte

Mercedes-Benz W124 kaufen: Checkliste für Rost und Schwachstellen

Tippe auf eine Stelle für Befund und Prüfung.

Wo der W124 rostet

Du suchst einen W124 und willst dir einen ansehen, bevor du unterschreibst. Die Karte zeigt dir die Stellen, an denen er rostet, sortiert nach Schwere und mit einer Prüfanleitung zu jeder Stelle. Du markierst im Rundgang, was du findest, und bekommst eine Befundliste mit Teilen und Händlern, auch als PDF.

Beim W124 rosten gerade die späten Wagen: Ab August 1992 lackierte Mercedes mit Wasserbasislack, und nach vielen Salzwintern blüht der Rost an Türen, Kotflügeln und Heckdeckel auf. Ab Mopf 1 verdeckt eine Kunststoffverkleidung die Schweller und damit auch den Rost darunter. Die Wagenheberaufnahmen sind fast immer angerostet; über den Kauf entscheiden die vorderen Aufnahmen der Hinterachse, deshalb den Wagen vor dem Kauf auf die Hebebühne stellen.

Von links
Radlauf vorn links: häufigA-Säulenfuß: häufigSchweller links: häufigB-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf hinten links: häufigEndspitze links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckblech: häufigTürunterkanten: häufigKofferraumkante: kommt vorFrontscheibenrahmen: kommt vorRegenrinne: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchiebedachrahmen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckscheibenrahmen: kommt vor
Von oben durch den Boden
Innenkotflügel: typischRadlauf vorn links: häufigRadlauf vorn rechts: häufigFederbeindom links: häufigFederbeindom rechts: häufigLängsträger links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichLängsträger rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichA-Säulenfuß: häufigStirnwand: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchweller links: häufigSchweller rechts: häufigFußraum unter dem Teppich: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech vorn links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech vorn rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichWagenheberaufnahme links: typischWagenheberaufnahme rechts: typischB-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSitzkonsolen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech hinten links: kommt vorRadlauf hinten links: häufigRadlauf hinten rechts: häufigHutablage: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHinterachsaufnahme: typischEndspitze links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckblech: häufigEndspitze rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichTankhalterung: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichKofferraumboden: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichReserveradmulde: häufigBodenblech hinten rechts: kommt vorBatteriekasten: kommt vor
  • Ausschlusskriterium
  • typisch
  • häufig
  • kommt vor
  • offen

Die Stellen, die schlimmste zuerst

Rundgang am Wagen

Stelle für Stelle um den Wagen, vorn beginnend. Jede Stelle bewerten, bei Bedarf ein Foto machen und einkreisen, was auffällt.

  1. Wagenheberaufnahme linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die 4 Wagenheberaufnahmen sind die bekannteste Roststelle am W124 und bei fast jedem Wagen zumindest angerostet. Der Bordwagenheber und die Schweißnähte tragen ihren Teil bei.

    Die Kunststoffdeckel an den Schwellern öffnen und mit der Lampe hineinleuchten. Blättert der Rost wie Blätterteig, muss geschweißt werden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Wagenheberaufnahme
  2. Wagenheberaufnahme rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die 4 Wagenheberaufnahmen sind die bekannteste Roststelle am W124 und bei fast jedem Wagen zumindest angerostet. Der Bordwagenheber und die Schweißnähte tragen ihren Teil bei.

    Die Kunststoffdeckel an den Schwellern öffnen und mit der Lampe hineinleuchten. Blättert der Rost wie Blätterteig, muss geschweißt werden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Wagenheberaufnahme
  3. Hinterachsaufnahmetypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die vorderen Aufnahmen der Hinterachse rosten unter dickem Unterbodenschutz von innen. Meist sind sie angerostet, oft schon durch, und die Reparatur kostet einen 4-stelligen Betrag.

    Auf der Hebebühne die Aufnahmen vor den Hinterrädern abklopfen. Wo der Unterbodenschutz aufgequollen ist, mit dem Schraubendreher prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen FachbetriebReparaturblech: Hinterachsaufnahme
  4. Innenkotflügeltypisch

    Was hier passiert

    Rechts unter dem Wischwasserbehälter kann das Wasser schlecht abfließen, der Innenkotflügel rostet dort typischerweise. Links unter der Pumpe für ABS oder Niveauregulierung sieht es oft ähnlich aus.

    Mit der Lampe hinter den rechten Scheinwerfer unter den Wischwasserbehälter leuchten, im Zweifel den Behälter ausbauen. Links unter der Pumpe nachsehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Innenkotflügel
  5. Reserveradmuldehäufig

    Was hier passiert

    Der Reserveradhalter ist an mehreren Stellen mit Innen- und Außenblech verschweißt. Dort rostet es trotz geschützter Lage und kann bis nach außen durchgehen, besonders bei Wagen ab 1991.

    Das Reserverad herausnehmen und die Schweißpunkte des Halters in der Mulde ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  6. Schweller linkshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die vorderen Schwellerspitzen im Radhaus sammeln Dreck und Feuchtigkeit. Ab Mopf 1 deckt eine Kunststoffverkleidung den Schweller ab, darunter bleibt Rost lange unentdeckt.

    Die Schwellerspitzen vorn im Radhaus abklopfen und, wo möglich, die Schwellerverkleidung abnehmen. Blasen im Lack an der Verkleidungskante weisen auf Rost darunter.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Schweller
  7. Schweller rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die vorderen Schwellerspitzen im Radhaus sammeln Dreck und Feuchtigkeit. Ab Mopf 1 deckt eine Kunststoffverkleidung den Schweller ab, darunter bleibt Rost lange unentdeckt.

    Die Schwellerspitzen vorn im Radhaus abklopfen und, wo möglich, die Schwellerverkleidung abnehmen. Blasen im Lack an der Verkleidungskante weisen auf Rost darunter.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Schweller
  8. Radlauf vorn linkshäufig

    Was hier passiert

    Die vorderen Kotflügel rosten an den Blinkern, an der Kante zur Stoßstange und an den Schraubkanten zum Schweller.

    Die Kotflügelecken an der Stoßstange und die Kanten am Radlauf ansehen, bei geöffneter Haube die Befestigungspunkte an der Frontmaske prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandleicht, auch in Eigenarbeit
  9. Radlauf vorn rechtshäufig

    Was hier passiert

    Die vorderen Kotflügel rosten an den Blinkern, an der Kante zur Stoßstange und an den Schraubkanten zum Schweller.

    Die Kotflügelecken an der Stoßstange und die Kanten am Radlauf ansehen, bei geöffneter Haube die Befestigungspunkte an der Frontmaske prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandleicht, auch in Eigenarbeit
  10. Radlauf hinten linkshäufig

    Was hier passiert

    Im hinteren Radhaus rostet es um die Gummistopfen und an der Stoßdämpferaufnahme. Oft hält nur noch der dicke Unterbodenschutz das Blech zusammen.

    Ins hintere Radhaus leuchten, die Stopfen und die Dämpferaufnahme mit leichtem Druck prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  11. Radlauf hinten rechtshäufig

    Was hier passiert

    Im hinteren Radhaus rostet es um die Gummistopfen und an der Stoßdämpferaufnahme. Oft hält nur noch der dicke Unterbodenschutz das Blech zusammen.

    Ins hintere Radhaus leuchten, die Stopfen und die Dämpferaufnahme mit leichtem Druck prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  12. Türunterkantenhäufig

    Was hier passiert

    Die Türen rosten unten und hinter den Saccobrettern, die vorderen häufiger als die hinteren. Bei späten Wagen mit Wasserbasislack zeigt sich das besonders.

    Die Türunterkanten an der Dichtung ansehen und Blasen an der Kante der Saccobretter suchen. Für eine sichere Aussage die Bretter abnehmen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  13. A-Säulenfußhäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Zwischen Radhausschale und Karosserie steht Feuchtigkeit und rostet die A-Säule unten verdeckt an.

    Die vorderen Radhausschalen abnehmen und den A-Säulenfuß dahinter prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  14. Federbeindom linkshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Oberhalb der Federbeine rosten die vorderen Radhäuser, verdeckt von den Radhausschalen.

    Die Radhausschalen abnehmen und die Dome von unten abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  15. Federbeindom rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Oberhalb der Federbeine rosten die vorderen Radhäuser, verdeckt von den Radhausschalen.

    Die Radhausschalen abnehmen und die Dome von unten abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  16. Heckblechhäufig

    Was hier passiert

    Am Übergang vom Heckblech zu den Seitenteilen überlappen sich die Bleche ohne innere Versiegelung. Beginnt dort Rost, läuft er häufig über die ganze Länge.

    Im Kofferraum die Überlappung der Bleche am Heck ansehen und außen den Übergang zur Stoßstange prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  17. Bodenblech hinten linkskommt vortragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Am hinteren Boden rosten die Gewindebolzen des Deckels über der Kraftstoffpumpe und zersetzen das Blech drumherum.

    Von unten den Deckel der Kraftstoffpumpe ansehen. Lose oder fehlende Verkleidung dort deutet auf fortgeschrittenen Rost.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Fondboden
  18. Bodenblech hinten rechtskommt vortragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Am hinteren Boden rosten die Gewindebolzen des Deckels über der Kraftstoffpumpe und zersetzen das Blech drumherum.

    Von unten den Deckel der Kraftstoffpumpe ansehen. Lose oder fehlende Verkleidung dort deutet auf fortgeschrittenen Rost.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Fondboden
  19. Batteriekastenkommt vor

    Was hier passiert

    Unter dem Stehblech der Batterie rostet das Batterieblech an. Der Schaden ist klein und leicht behoben.

    Die Batterie herausnehmen und das Blech darunter ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  20. Frontscheibenrahmenkommt vor

    Was hier passiert

    Am Frontscheibenrahmen zeigt sich Rost an der Dichtungskante.

    Die Rahmenkante rund um die Frontscheibe auf Blasen unter der Dichtung ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  21. Heckscheibenrahmenkommt vor

    Was hier passiert

    Am Heckscheibenrahmen zeigt sich Rost an der Dichtungskante, beim T-Modell zusätzlich am hinteren Seitenscheibenrahmen.

    Die Rahmenkante rund um die Heckscheibe auf Blasen unter der Dichtung ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  22. Kofferraumkantekommt vor

    Was hier passiert

    Am Kofferraumdeckel rostet es um Zierleiste und Schloss, bei späten Wagen mit Wasserbasislack deutlich häufiger.

    Den Deckel öffnen und die Unterkante an Schloss und Zierleiste auf Blasen prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandleicht, auch in Eigenarbeit
  23. Bodenblech vorn linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  24. Bodenblech vorn rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  25. Längsträger linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  26. Längsträger rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  27. Kofferraumbodenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  28. B-Säulenfußoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  29. Endspitze linksoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  30. Endspitze rechtsoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  31. Stirnwandoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  32. Tankhalterungoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  33. Regenrinneoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  34. Schiebedachrahmenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  35. Fußraum unter dem Teppichoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  36. Sitzkonsolenoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  37. Hutablageoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

Was du zur Besichtigung eines W124 mitnimmst

Zur Besichtigung mitnehmen

Unter dem Wagen, in den Radhäusern und im Kofferraum ist es dunkel. Das gehört in die Tasche, bevor du losfährst.

  • WerkzeugStirnlampe

    Unter dem Wagen und in den Radhäusern ist es dunkel. Eine Stirnlampe lässt beide Hände frei, eine zum Tasten und eine für den Schraubendreher.

    Bei Werkzeugstore24Werkstatthandelpatinamore.de/r/3yf34h

Tragende Stellen gehören in einen Fachbetrieb. Werkstätten für Karosserie im Verzeichnis

Worauf sich diese Karte stützt

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Fotos: Dusan Ristic (Unsplash License). Alle Bildnachweise

Mercedes-Benz W124, Aufruf zur Kaufbegleitung
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