Patinamore-Herz, das Zeichen der MarkePATINAMORE
Mercedes-Benz W201, Titelbild der Rostkarte
Rostkarte

Mercedes-Benz W201 kaufen: Checkliste für Rost und Schwachstellen

Tippe auf eine Stelle für Befund und Prüfung.

Wo der W201 rostet

Du willst einen 190er kaufen und hast vielleicht schon einen Termin zur Besichtigung. Die Karte nennt dir die Stellen, an denen ein W201 rostet, mit einer Prüfanleitung zu jeder Stelle. Im Rundgang markierst du, was du am Wagen siehst, und nimmst eine Befundliste mit Teilen und Händlern mit nach Hause, auch als PDF.

Der 190er altert robuster als W123 und W124, Rost zeigt sich vor allem bei vernachlässigten Wagen. Die erste Serie rostet häufiger als Wagen ab dem Facelift 1988, die eine bessere Rostvorsorge bekamen. Entscheidend sind die vorderen Wagenheberaufnahmen und die hinteren Radläufe.

Von links
Radlauf vorn links: häufigA-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchweller links: häufigB-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf hinten links: typischEndspitze links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckblech: häufigTürunterkanten: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichKofferraumkante: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichFrontscheibenrahmen: kommt vorRegenrinne: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchiebedachrahmen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckscheibenrahmen: häufig
Von oben durch den Boden
Innenkotflügel: häufigRadlauf vorn links: häufigRadlauf vorn rechts: häufigFederbeindom links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichFederbeindom rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichLängsträger links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichLängsträger rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichA-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichStirnwand: häufigSchweller links: häufigSchweller rechts: häufigFußraum unter dem Teppich: kommt vorBodenblech vorn links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech vorn rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichWagenheberaufnahme links: typischWagenheberaufnahme rechts: typischB-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSitzkonsolen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech hinten links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf hinten links: typischRadlauf hinten rechts: typischHutablage: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHinterachsaufnahme: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichEndspitze links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckblech: häufigEndspitze rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichTankhalterung: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichKofferraumboden: häufigReserveradmulde: häufigBodenblech hinten rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBatteriekasten: häufig
  • Ausschlusskriterium
  • typisch
  • häufig
  • kommt vor
  • offen

Die Stellen, die schlimmste zuerst

Rundgang am Wagen

Stelle für Stelle um den Wagen, vorn beginnend. Jede Stelle bewerten, bei Bedarf ein Foto machen und einkreisen, was auffällt.

  1. Wagenheberaufnahme linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die vorderen Wagenheberaufnahmen rosten beim 190er so regelmäßig, dass sie das bekannteste Ärgernis der Baureihe sind. Die Ablauflöcher darunter rosten unter der dicken Werksbeschichtung unbemerkt.

    Die Kunststoffkappen an den Aufnahmen aufhebeln und hineinleuchten. Von unten das Blech um die Ablauflöcher am Schweller abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Wagenheberaufnahme
  2. Wagenheberaufnahme rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die vorderen Wagenheberaufnahmen rosten beim 190er so regelmäßig, dass sie das bekannteste Ärgernis der Baureihe sind. Die Ablauflöcher darunter rosten unter der dicken Werksbeschichtung unbemerkt.

    Die Kunststoffkappen an den Aufnahmen aufhebeln und hineinleuchten. Von unten das Blech um die Ablauflöcher am Schweller abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Wagenheberaufnahme
  3. Radlauf hinten linkstypisch

    Was hier passiert

    Die hinteren Kotflügel rosten am Radlauf fast immer, beim 16V ebenso. Im Innenradhaus beginnt es an den Gummistopfen.

    Mit der Lampe ins hintere Radhaus leuchten und die Bleche rund um die Gummistopfen abtasten. Die Radlaufkante außen auf Blasen prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Radlauf hinten
  4. Radlauf hinten rechtstypisch

    Was hier passiert

    Die hinteren Kotflügel rosten am Radlauf fast immer, beim 16V ebenso. Im Innenradhaus beginnt es an den Gummistopfen.

    Mit der Lampe ins hintere Radhaus leuchten und die Bleche rund um die Gummistopfen abtasten. Die Radlaufkante außen auf Blasen prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Radlauf hinten
  5. Reserveradmuldehäufig

    Was hier passiert

    In der Reserveradmulde sammelt sich Feuchtigkeit, besonders wenn die Heckscheibe undicht ist.

    Das Reserverad herausnehmen und darunter nach Feuchtigkeit, Wasserrändern und Rost suchen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  6. Kofferraumbodenhäufig

    Was hier passiert

    Versagt die Heckscheibendichtung, läuft Wasser bis in die äußeren Mulden im Heck. Von dort frisst sich der Rost von innen nach außen durch.

    Die seitlichen Verkleidungen im Kofferraum abnehmen und die Mulden und Innenradhäuser ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  7. Schweller linkshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Schweller und Wagenheberaufnahmen sind die häufigsten Roststellen am 190er. Die hinteren Wasserabläufe der Schweller rosten gern zu.

    Die Schweller auf ganzer Länge abklopfen, die Abläufe hinten am Schweller frei stechen und das Blech drumherum prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Schweller
  8. Schweller rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Schweller und Wagenheberaufnahmen sind die häufigsten Roststellen am 190er. Die hinteren Wasserabläufe der Schweller rosten gern zu.

    Die Schweller auf ganzer Länge abklopfen, die Abläufe hinten am Schweller frei stechen und das Blech drumherum prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Schweller
  9. Radlauf vorn linkshäufig

    Was hier passiert

    Die vorderen Radläufe gehören zu den klassischen Schwachstellen, die man schon auf dem Parkplatz sieht.

    Die Radlaufkanten vorn auf Blasen und Spachtel ansehen. Lackabplatzer an den Kotflügelschrauben deuten auf einen getauschten Kotflügel.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  10. Radlauf vorn rechtshäufig

    Was hier passiert

    Die vorderen Radläufe gehören zu den klassischen Schwachstellen, die man schon auf dem Parkplatz sieht.

    Die Radlaufkanten vorn auf Blasen und Spachtel ansehen. Lackabplatzer an den Kotflügelschrauben deuten auf einen getauschten Kotflügel.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  11. Stirnwandhäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Wasserabläufe unter der Stirnwand verstopfen mit Laub. Am Bremskraftverstärker kommt austretende Bremsflüssigkeit als Rostförderer dazu.

    Die Abläufe links am Sicherungskasten und rechts an der Batterie reinigen und prüfen. Unter den Bremskraftverstärker leuchten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  12. Innenkotflügelhäufig

    Was hier passiert

    Im vorderen Radhaus rostet es um die Halterung des Wischwasserbehälters und direkt unter den Scheinwerfern.

    In die vorderen Radhäuser leuchten, den Bereich am Wischwasserbehälter und unter den Scheinwerfern abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  13. Batteriekastenhäufig

    Was hier passiert

    Neben der Batterie liegt ein Wasserablauf, in dem sich Laub und Dreck sammeln. Steht dort Wasser, rostet das Batteriefach.

    Die Abdeckung öffnen, den Ablauf neben der Batterie frei machen und das Fach auf Rost ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  14. Heckblechhäufig

    Was hier passiert

    Im Bereich der Abschleppöse rostet das Heckblech. Kleine Rostbeulen dort bedeuten eine Durchrostung.

    Im Kofferraum an der Abschleppöse und außen am Heckblech darunter nach Beulen und Blasen suchen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  15. Heckscheibenrahmenhäufig

    Was hier passiert

    Die Heckscheibendichtung altert und lässt Wasser durch. Der Rahmen rostet, das Wasser zieht weiter in den Kofferraum.

    Nach Regen die Heckscheibendichtung auf Nässe abtasten und die schwarzen Verkleidungen im Kofferraum auf Feuchtigkeit prüfen. Milchige Scheibenränder zeigen Wasser im Rahmen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  16. Frontscheibenrahmenkommt vor

    Was hier passiert

    Am Frontscheibenrahmen sitzt Rost gern unter der Dichtung, oft erkennbar an milchig angelaufenen Scheibenrändern.

    Die Scheibenränder auf milchige Stellen ansehen, am Rahmen nach weißlicher Korrosion und tiefen Kratzern suchen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  17. Fußraum unter dem Teppichkommt vortragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Im Fahrerfußraum sammelt sich Feuchtigkeit unter dem Teppich und rostet das Bodenblech an.

    Den vorderen Teppich anheben und das Blech auf Braunfärbung abtasten. Die hintere Sitzbank abnehmen und den Boden darunter ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  18. Bodenblech vorn linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  19. Bodenblech vorn rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  20. Bodenblech hinten linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  21. Bodenblech hinten rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  22. Längsträger linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  23. Längsträger rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  24. Hinterachsaufnahmeoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  25. Türunterkantenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  26. A-Säulenfußoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  27. B-Säulenfußoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  28. Endspitze linksoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  29. Endspitze rechtsoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  30. Federbeindom linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  31. Federbeindom rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  32. Tankhalterungoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  33. Kofferraumkanteoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  34. Regenrinneoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  35. Schiebedachrahmenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  36. Sitzkonsolenoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  37. Hutablageoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

Was du zur Besichtigung eines W201 mitnimmst

Zur Besichtigung mitnehmen

Unter dem Wagen, in den Radhäusern und im Kofferraum ist es dunkel. Das gehört in die Tasche, bevor du losfährst.

  • WerkzeugStirnlampe

    Unter dem Wagen und in den Radhäusern ist es dunkel. Eine Stirnlampe lässt beide Hände frei, eine zum Tasten und eine für den Schraubendreher.

    Bei Werkzeugstore24Werkstatthandelpatinamore.de/r/3yf34h

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