Patinamore-Herz, das Zeichen der MarkePATINAMORE
Mini Classic Mini, Titelbild der Rostkarte
Rostkarte

Mini Classic Mini kaufen: Checkliste für Rost und Schwachstellen

2 Stellen sind ein Ausschlusskriterium beim Kauf.

Wo der Classic Mini rostet

Du suchst einen Classic Mini und willst dir bald einen ansehen. Weil Minis meist an mehreren benachbarten Stellen zugleich rosten, hilft dir diese Karte, jede kritische Stelle der Reihe nach zu prüfen: sie nennt die Stelle, sagt, worauf du achtest, und führt dich als Rundgang um den Wagen. Am Ende hast du eine Befundliste mit den passenden Teilen und Händlern, die du als PDF mitnehmen kannst.

Die Minis der 70er Jahre und die Airbag-Modelle von 1997 und 1998 rosten besonders schnell, Wagen von 1999 und 2000 sind wieder besser. Findest du an einer Stelle Rost, sieh dir die Nachbarbleche genau an. Über den Kauf entscheiden der hintere Hilfsrahmen, die Schweller mit den Seitentaschen sowie Dach und Regenrinne.

Von links
Radlauf vorn links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichA-Säulenfuß: typischSchweller links: typischB-Säulenfuß: AusschlusskriteriumRadlauf hinten links: häufigEndspitze links: häufigHeckblech: häufigTürunterkanten: typischKofferraumkante: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichFrontscheibenrahmen: häufigRegenrinne: AusschlusskriteriumSchiebedachrahmen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckscheibenrahmen: häufig
Von oben durch den Boden
Innenkotflügel: typischRadlauf vorn links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf vorn rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichLängsträger links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichLängsträger rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichA-Säulenfuß: typischStirnwand: typischSchweller links: typischSchweller rechts: typischFußraum unter dem Teppich: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech vorn links: häufigBodenblech vorn rechts: häufigWagenheberaufnahme links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichWagenheberaufnahme rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichB-Säulenfuß: AusschlusskriteriumSitzkonsolen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech hinten links: häufigRadlauf hinten links: häufigRadlauf hinten rechts: häufigHutablage: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHinterachsaufnahme: typischEndspitze links: häufigHeckblech: häufigEndspitze rechts: häufigTankhalterung: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichKofferraumboden: typischReserveradmulde: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech hinten rechts: häufigBatteriekasten: häufig
  • Ausschlusskriterium
  • typisch
  • häufig
  • kommt vor
  • offen

Die Stellen, die schlimmste zuerst

Rundgang am Wagen

Stelle für Stelle um den Wagen, vorn beginnend. Jede Stelle bewerten, bei Bedarf ein Foto machen und einkreisen, was auffällt.

  1. B-SäulenfußAusschlusskriteriumtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    In den hinteren Seitentaschen neben der Rückbank verbirgt sich Rost am Ende des Innenschwellers. Rost dort ist ein Grund, vom Kauf abzusehen.

    Die Pappe aus den Seitentaschen nehmen und mit der Lampe hineinleuchten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  2. RegenrinneAusschlusskriterium

    Was hier passiert

    Rost an den Regenrinnen oder am Dach bedeutet einen extremen Reparaturaufwand, der sich nur bei sehr seltenen Modellen lohnt.

    Die Regenrinnen rundum und das Dach auf Blasen und Durchrostungen ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  3. Kofferraumbodentypisch

    Was hier passiert

    Der Kofferraumboden ist oft schon ganz durchgerostet, vor allem unter dem Tank. Rund um die oberen Stoßdämpferaufnahmen ist Rost teuer und gefährlich.

    Matte und Pappen entfernen, den Boden bis in die Ecken und unter dem Tank ausleuchten, die Stoßdämpferaufnahmen und die Kante an der Kofferraumlippe prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Kofferraumboden
  4. Hinterachsaufnahmetypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der hintere Hilfsrahmen ist die Roststelle Nummer 1 am Mini. Beim Ausbau reißen die festgerosteten Befestigungsschrauben fast immer ab, der Tausch wird langwierig und teuer.

    Auf der Bühne den hinteren Hilfsrahmen und seine Befestigungen ansehen, im Kofferraum die Stellen prüfen, an denen er angeschraubt ist.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  5. Schweller linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Schweller innen und außen und ihre Verbindung zum Bodenblech rosten auch bei späten Minis. Neue Schweller sind günstig, sauber eingeschweißt werden sie nur von geübter Hand.

    Den Teppich zurückschlagen und den Innenschweller abklopfen, außen und unten die Übergänge zum Boden prüfen. Ist der Türspalt oben anders breit als unten, wurden die Schweller falsch eingeschweißt.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Schweller außen
  6. Schweller rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Schweller innen und außen und ihre Verbindung zum Bodenblech rosten auch bei späten Minis. Neue Schweller sind günstig, sauber eingeschweißt werden sie nur von geübter Hand.

    Den Teppich zurückschlagen und den Innenschweller abklopfen, außen und unten die Übergänge zum Boden prüfen. Ist der Türspalt oben anders breit als unten, wurden die Schweller falsch eingeschweißt.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Schweller außen
  7. Türunterkantentypisch

    Was hier passiert

    Die Türen rosten fast immer unten. Bei Türen mit außenliegenden Scharnieren sind die Scharnierbefestigungen meist weggerostet.

    Die Unterkante und den Türrahmen abtasten, bei frühen Wagen die Scharnierbefestigung ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  8. A-Säulenfußtypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Das Dreiecksblech zwischen Kotflügel und Tür rostet von innen. Ist es stark befallen, ist die A-Säule dahinter meist auch hinüber.

    Das Dreiecksblech unten auf Lackblasen ansehen und mit dem Magneten prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: A-Blech
  9. Stirnwandtypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Das Windlaufblech unter der Frontscheibe ist an den Verbindungen zu den Kotflügeln fast immer durchgerostet. Für den Tausch müssen die Kotflügel ab.

    Das Blech unter der Scheibe bei den Wischern und an den Kotflügelnähten ansehen, glatt verspachtelte Nähte deuten auf Pfusch.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Windleitblech
  10. Innenkotflügeltypisch

    Was hier passiert

    Die Nähte zwischen Frontmaske und Kotflügeln und die senkrechten Nähte unter den Scheinwerfern rosten von innen durch. Oben am Innenkotflügel, wo das Frischluftrohr hineinführt, sorgt Rost für Wassereinbruch.

    Die Nähte unter den Scheinwerfern auf Spachtel prüfen und oben am Innenkotflügel mit dem Schraubendreher am Frischluftrohr tasten. Wellen im Innenkotflügel zeigen einen Unfall.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Frontmaske
  11. Bodenblech vorn linkshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Das vordere Bodenblech ist oft vom falschen Aufbocken eingedrückt und rostet dann an diesen Stellen.

    Den Teppich anheben, den Boden auf Beulen und Rost prüfen und von unten ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Bodenblech vorn
  12. Bodenblech vorn rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Das vordere Bodenblech ist oft vom falschen Aufbocken eingedrückt und rostet dann an diesen Stellen.

    Den Teppich anheben, den Boden auf Beulen und Rost prüfen und von unten ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Bodenblech vorn
  13. Bodenblech hinten linkshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Auch der hintere Boden rostet und ist ein häufiger Mangel bei der Hauptuntersuchung.

    Den Teppich hinten anheben und den Boden unter der Rückbank abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  14. Bodenblech hinten rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Auch der hintere Boden rostet und ist ein häufiger Mangel bei der Hauptuntersuchung.

    Den Teppich hinten anheben und den Boden unter der Rückbank abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  15. Radlauf hinten linkshäufig

    Was hier passiert

    Am hinteren Radlauf rostet es vor und hinter dem Rad und oben im Radhaus an der Stoßdämpferaufnahme.

    Mit dem Schraubendreher im Radhaus oben an der Dämpferaufnahme und vor und hinter dem Rad tasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  16. Radlauf hinten rechtshäufig

    Was hier passiert

    Am hinteren Radlauf rostet es vor und hinter dem Rad und oben im Radhaus an der Stoßdämpferaufnahme.

    Mit dem Schraubendreher im Radhaus oben an der Dämpferaufnahme und vor und hinter dem Rad tasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  17. Endspitze linkshäufig

    Was hier passiert

    Die senkrechten Falzkanten hinten und der Falz, an dem die Stoßstange sitzt, rosten gut verdeckt weg.

    Unter die Stoßstange greifen und den Falz abtasten, die senkrechte Kante an der Ecke ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  18. Endspitze rechtshäufig

    Was hier passiert

    Die senkrechten Falzkanten hinten und der Falz, an dem die Stoßstange sitzt, rosten gut verdeckt weg.

    Unter die Stoßstange greifen und den Falz abtasten, die senkrechte Kante an der Ecke ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  19. Batteriekastenhäufig

    Was hier passiert

    Eine überkochende Batterie lässt den Batteriekasten rosten und deutet zugleich auf einen elektrischen Fehler.

    Die Batterie herausnehmen und den Kasten darunter ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Batteriekasten
  20. Frontscheibenrahmenhäufig

    Was hier passiert

    Der Frontscheibenrahmen rostet stark und ist aufwendig zu reparieren.

    Den Rahmen rundum auf Blasen unter der Dichtung prüfen und nach Wasser im Fußraum tasten. Die Dichtheit lässt sich am SB-Waschplatz testen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  21. Heckblechhäufig

    Was hier passiert

    Das Heckabschlussblech rostet um die Rückleuchten und die Scharniere des Kofferraumdeckels, die Heckschürze darunter ebenfalls. Der Tausch des Abschlussblechs ist schwierig.

    Die Rückleuchten und Scharniere außen ansehen und unter der Stoßstange die Heckschürze prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Heckschürze
  22. Heckscheibenrahmenhäufig

    Was hier passiert

    Der Rahmen der Heckscheibe rostet wie der vordere und ist aufwendig zu reparieren.

    Die Dichtung rundum auf Blasen ansehen und den Kofferraum auf Wasserspuren prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  23. Längsträger linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  24. Längsträger rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  25. Reserveradmuldeoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  26. Wagenheberaufnahme linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  27. Wagenheberaufnahme rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  28. Radlauf vorn linksoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  29. Radlauf vorn rechtsoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  30. Tankhalterungoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  31. Kofferraumkanteoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  32. Schiebedachrahmenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  33. Fußraum unter dem Teppichoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  34. Sitzkonsolenoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  35. Hutablageoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

Was du zur Besichtigung eines Classic Mini mitnimmst

Zur Besichtigung mitnehmen

Unter dem Wagen, in den Radhäusern und im Kofferraum ist es dunkel. Das gehört in die Tasche, bevor du losfährst.

  • WerkzeugStirnlampe

    Unter dem Wagen und in den Radhäusern ist es dunkel. Eine Stirnlampe lässt beide Hände frei, eine zum Tasten und eine für den Schraubendreher.

    Bei Werkzeugstore24Werkstatthandelpatinamore.de/r/3yf34h

Tragende Stellen gehören in einen Fachbetrieb. Werkstätten für Karosserie im Verzeichnis

Worauf sich diese Karte stützt

Eine Stelle stimmt nicht mit deiner Erfahrung überein? Schreib uns über das Kontaktformular.

Die Bezugsquellen wählt die Redaktion, allein nach der Sache. So wählen wir aus

Fotos: Matt Clayton (Unsplash License). Alle Bildnachweise

Mini Classic Mini, Aufruf zur Kaufbegleitung
Kaufbegleitung

Nimm zur Besichtigung jemanden mit, der den Classic Mini kennt.

Begleitung anfragenSo funktioniert es