Patinamore-Herz, das Zeichen der MarkePATINAMORE
Opel Kadett B, Titelbild der Rostkarte
Rostkarte

Opel Kadett B kaufen: Checkliste für Rost und Schwachstellen

Tippe auf eine Stelle für Befund und Prüfung.

Wo der Kadett B rostet

Du willst einen Opel Kadett B kaufen und hast vielleicht schon einen Termin zur Besichtigung? Diese Karte führt dich zu den Stellen, an denen der Kadett rostet, und sagt dir zu jeder, wie du sie prüfst. Ein Rundgang ordnet die Stellen, die Befundliste nennt Teile und Händler, und alles gibt es als PDF.

Die Technik des Kadett B hält fast ewig, die Karosserie entscheidet den Kauf. Die dreilagigen Schweller, die hinteren Radläufe und die Endspitzen rosten bei fast jedem Wagen. Ernst wird es an A-Säulen, Längsträgern und den Federaufnahmen der Hinterachse.

Von links
Radlauf vorn links: häufigA-Säulenfuß: typischSchweller links: typischB-Säulenfuß: häufigRadlauf hinten links: typischEndspitze links: typischHeckblech: häufigTürunterkanten: häufigKofferraumkante: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichFrontscheibenrahmen: häufigRegenrinne: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchiebedachrahmen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckscheibenrahmen: häufig
Von oben durch den Boden
Innenkotflügel: häufigRadlauf vorn links: häufigRadlauf vorn rechts: häufigFederbeindom links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichFederbeindom rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichLängsträger links: typischLängsträger rechts: typischA-Säulenfuß: typischStirnwand: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchweller links: typischSchweller rechts: typischFußraum unter dem Teppich: häufigBodenblech vorn links: häufigBodenblech vorn rechts: häufigWagenheberaufnahme links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichWagenheberaufnahme rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichB-Säulenfuß: häufigSitzkonsolen: häufigBodenblech hinten links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf hinten links: typischRadlauf hinten rechts: typischHutablage: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHinterachsaufnahme: typischEndspitze links: typischHeckblech: häufigEndspitze rechts: typischTankhalterung: häufigKofferraumboden: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichReserveradmulde: häufigBodenblech hinten rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBatteriekasten: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sich
  • Ausschlusskriterium
  • typisch
  • häufig
  • kommt vor
  • offen

Die Stellen, die schlimmste zuerst

Rundgang am Wagen

Stelle für Stelle um den Wagen, vorn beginnend. Jede Stelle bewerten, bei Bedarf ein Foto machen und einkreisen, was auffällt.

  1. Längsträger linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die vorderen Längsträger rosten dort durch, wo Wasser aus dem Motorraum abläuft und zwischen Träger und Boden stehen bleibt. Hinten rosten die Träger an den Anschlusspunkten.

    Unter dem Wagen die Träger auf ganzer Länge ansehen, besonders auf Höhe von A-Säule und Tür, und mit dem Hammer abklopfen: helles Klingen heißt gesundes Blech, dumpfes Klatschen heißt Rost.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  2. Längsträger rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die vorderen Längsträger rosten dort durch, wo Wasser aus dem Motorraum abläuft und zwischen Träger und Boden stehen bleibt. Hinten rosten die Träger an den Anschlusspunkten.

    Unter dem Wagen die Träger auf ganzer Länge ansehen, besonders auf Höhe von A-Säule und Tür, und mit dem Hammer abklopfen: helles Klingen heißt gesundes Blech, dumpfes Klatschen heißt Rost.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  3. Hinterachsaufnahmetypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    An der Aufnahme der Blattfeder bildet sich eine Tasche, in der Wasser stehen bleibt. Die Federaufnahmen der Hinterachse gehören zu den empfindlichsten Stellen.

    Die Rücksitzlehne ausbauen und die Aufnahme vom Kofferraum aus ansehen. Von unten die Federaufnahmen abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  4. Schweller linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der Schweller besteht aus 3 Lagen: außen, innen und Verstärkung. Zwischen den Lagen rostet er vorn am Schwellerende und hinten am Radhaus besonders stark.

    Den Schweller mit 2 Fingern greifen, einen innen, einen außen: kleine Buckel zeigen Rost zwischen den Blechen. Von unten und vom Radkasten aus die Enden ansehen und abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Schweller
  5. Schweller rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der Schweller besteht aus 3 Lagen: außen, innen und Verstärkung. Zwischen den Lagen rostet er vorn am Schwellerende und hinten am Radhaus besonders stark.

    Den Schweller mit 2 Fingern greifen, einen innen, einen außen: kleine Buckel zeigen Rost zwischen den Blechen. Von unten und vom Radkasten aus die Enden ansehen und abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Schweller
  6. Radlauf hinten linkstypisch

    Was hier passiert

    Am hinteren Radlauf liegen 2 Bleche aufeinander. Rost zwischen ihnen zeigt sich zuerst als Wulst an der Kante, innen ist er meist schon weiter als außen.

    Die Kante innen und außen mit den Fingern abtasten und auf Wellen achten. Im Kofferraum oben am Radhaus entlang nach Rost und Wasserspuren sehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Radlauf hinten
  7. Radlauf hinten rechtstypisch

    Was hier passiert

    Am hinteren Radlauf liegen 2 Bleche aufeinander. Rost zwischen ihnen zeigt sich zuerst als Wulst an der Kante, innen ist er meist schon weiter als außen.

    Die Kante innen und außen mit den Fingern abtasten und auf Wellen achten. Im Kofferraum oben am Radhaus entlang nach Rost und Wasserspuren sehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Radlauf hinten
  8. A-Säulenfußtypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die A-Säule rostet unten, wo sich Schmutz sammelt, und oben an der Einbuchtung. Lose Türscharniere deuten auf eine geschwächte Säule.

    Die Säule auf ganzer Länge ansehen, unten mit dem Schraubendreher prüfen. Von innen Teppich und Verkleidung abnehmen und den Fuß ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  9. Endspitze linkstypisch

    Was hier passiert

    Die Endspitzen unten an den hinteren Ecken rosten häufig durch.

    Die Ecke von außen und vom Kofferraum aus ansehen. Dafür das Reserverad herausnehmen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Endspitze
  10. Endspitze rechtstypisch

    Was hier passiert

    Die Endspitzen unten an den hinteren Ecken rosten häufig durch.

    Die Ecke von außen und vom Kofferraum aus ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Endspitze
  11. Bodenblech vorn linkshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Das Bodenblech rostet zwischen den Trägern und an den Rändern zum Schweller.

    Von unten den Boden zwischen den Trägern und die Kante zum Schweller abklopfen, innen den Teppich anheben.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Bodenblech vorn
  12. Bodenblech vorn rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Das Bodenblech rostet zwischen den Trägern und an den Rändern zum Schweller.

    Von unten den Boden zwischen den Trägern und die Kante zum Schweller abklopfen, innen den Teppich anheben.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Bodenblech vorn
  13. Reserveradmuldehäufig

    Was hier passiert

    Rund um das Reserverad rostet der Kofferraumboden stark.

    Das Reserverad herausnehmen und die Mulde auf Löcher und Blasen prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  14. Radlauf vorn linkshäufig

    Was hier passiert

    Im Spritzbereich der vorderen Radkästen, unter den Blinkern am Übergang zum Luftleitblech, sammelt sich Schmutz und hält Wasser fest.

    Vom Radkasten aus unter den Blinker leuchten. Ist die Sicke im Blech vorhanden, ist das Blech original, fehlt sie, wurde geschweißt.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  15. Radlauf vorn rechtshäufig

    Was hier passiert

    Im Spritzbereich der vorderen Radkästen, unter den Blinkern am Übergang zum Luftleitblech, sammelt sich Schmutz und hält Wasser fest.

    Vom Radkasten aus unter den Blinker leuchten. Ist die Sicke im Blech vorhanden, ist das Blech original, fehlt sie, wurde geschweißt.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  16. Türunterkantenhäufig

    Was hier passiert

    Verstopfte Wasserabläufe lassen den Falz an der Türunterkante von innen rosten. Auch unter der Einstiegsleiste rostet es verdeckt.

    Die Ablauflöcher unten an der Tür prüfen, den Falz ansehen und die Einstiegsleiste abnehmen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  17. B-Säulenfußhäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Unter der B-Säule, wo das Schloss sitzt, wurde am Schweller häufig schon geschweißt. Am Gurtroller rostet die Befestigung.

    Nach der senkrechten Sicke unter der B-Säule suchen: fehlt sie, wurde hier geflickt. Den Gurtroller drehen, Knirschen weist auf eine angerostete Befestigung hin.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  18. Innenkotflügelhäufig

    Was hier passiert

    Das Frontblech rostet an den Übergängen zu den Kotflügeln, und die Befestigungspunkte der Kotflügel rosten von unten.

    Mit der Lampe durch den Kühlergrill in die oberen Ecken der Frontmaske leuchten und im Motorraum die Kotflügelbefestigung ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  19. Frontscheibenrahmenhäufig

    Was hier passiert

    In den unteren Ecken des Frontscheibenrahmens rostet es unter dem Gummi, außen bleibt das lange unsichtbar.

    Das Scheibengummi an den unteren Ecken anheben und nach Blasen im Lack suchen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  20. Heckblechhäufig

    Was hier passiert

    Das Heckabschlussblech rostet vor allem an der Unterkante, von Flugrost bis zum Durchbruch.

    Die Unterkante von unten ansehen und abtasten, die Halter der Stoßstange prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  21. Heckscheibenrahmenhäufig

    Was hier passiert

    Wie vorn rosten die unteren Ecken des Heckscheibenrahmens unter der Dichtung.

    Die Dichtung in den Ecken anheben und vom Kofferraum aus von unten gegen den Rahmen leuchten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  22. Tankhalterunghäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Auch das Blech um den Tank rostet stark.

    Von unten den Tank und seine Befestigung ableuchten und die Bleche daneben abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  23. Fußraum unter dem Teppichhäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Wasser läuft über die Längsträger in den Fußraum und lässt den Innenschweller von innen rosten.

    Teppich und Verkleidung im Fußraum entfernen, nach Feuchtigkeit tasten und den Innenschweller ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  24. Sitzkonsolenhäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Unter den Sitzen liegen 2 Querträger. Verstopfen die Sicken zum Ablauf, bleibt Wasser stehen und der Träger rostet.

    Die Sitze nach hinten schieben, beide Querträger ansehen und das Rohr am hinteren Träger auf Festigkeit prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  25. Bodenblech hinten linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  26. Bodenblech hinten rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  27. Kofferraumbodenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  28. Wagenheberaufnahme linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  29. Wagenheberaufnahme rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  30. Stirnwandoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  31. Federbeindom linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  32. Federbeindom rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  33. Batteriekastenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  34. Kofferraumkanteoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  35. Regenrinneoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  36. Schiebedachrahmenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  37. Hutablageoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

Was du zur Besichtigung eines Kadett B mitnimmst

Zur Besichtigung mitnehmen

Unter dem Wagen, in den Radhäusern und im Kofferraum ist es dunkel. Das gehört in die Tasche, bevor du losfährst.

  • WerkzeugStirnlampe

    Unter dem Wagen und in den Radhäusern ist es dunkel. Eine Stirnlampe lässt beide Hände frei, eine zum Tasten und eine für den Schraubendreher.

    Bei Werkzeugstore24Werkstatthandelpatinamore.de/r/3yf34h

Tragende Stellen gehören in einen Fachbetrieb. Werkstätten für Karosserie im Verzeichnis

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Fotos: Berthold Werner (CC BY-SA 3.0). Alle Bildnachweise

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