Patinamore-Herz, das Zeichen der MarkePATINAMORE
Opel Kadett E, Titelbild der Rostkarte
Rostkarte

Opel Kadett E kaufen: Checkliste für Rost und Schwachstellen

Tippe auf eine Stelle für Befund und Prüfung.

Wo der Kadett E rostet

Du hast einen Kadett E gefunden, ob GSi, Cabrio oder schlichten Fünftürer, und willst ihn dir ansehen? Diese Karte zeigt dir die Stellen, an denen der Kadett rostet, jede mit einer Anleitung, wie du sie am Wagen prüfst. Im Rundgang hältst du Stelle für Stelle fest, was du findest. Am Ende hast du eine Befundliste mit Reparaturblechen und Händlern, auf Wunsch als PDF.

Der Kadett E bekam ab Werk wenig Rostschutz und rostet an fast jedem Blech außer dem Dach. Schweller und hintere Radläufe trifft es praktisch immer, Wagen mit Schiebedach und Cabrios zusätzlich an Dach und Dichtungen. Reparaturbleche sind günstig zu haben, entscheidend ist, ob frühere Reparaturen sauber eingeschweißt oder nur aufgesetzt wurden.

Von links
Radlauf vorn links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichA-Säulenfuß: häufigSchweller links: typischB-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf hinten links: typischEndspitze links: typischHeckblech: häufigTürunterkanten: häufigKofferraumkante: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichFrontscheibenrahmen: häufigRegenrinne: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchiebedachrahmen: häufigHeckscheibenrahmen: häufig
Von oben durch den Boden
Innenkotflügel: häufigRadlauf vorn links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf vorn rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichFederbeindom links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichFederbeindom rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichLängsträger links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichLängsträger rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichA-Säulenfuß: häufigStirnwand: häufigSchweller links: typischSchweller rechts: typischFußraum unter dem Teppich: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech vorn links: häufigBodenblech vorn rechts: häufigWagenheberaufnahme links: häufigWagenheberaufnahme rechts: häufigB-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSitzkonsolen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech hinten links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf hinten links: typischRadlauf hinten rechts: typischHutablage: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHinterachsaufnahme: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichEndspitze links: typischHeckblech: häufigEndspitze rechts: typischTankhalterung: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichKofferraumboden: häufigReserveradmulde: häufigBodenblech hinten rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBatteriekasten: häufig
  • Ausschlusskriterium
  • typisch
  • häufig
  • kommt vor
  • offen

Die Stellen, die schlimmste zuerst

Rundgang am Wagen

Stelle für Stelle um den Wagen, vorn beginnend. Jede Stelle bewerten, bei Bedarf ein Foto machen und einkreisen, was auffällt.

  1. Schweller linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der Schweller ist die bekannteste Roststelle des Kadett E. Im Falz zwischen Innen- und Außenschweller hält sich Feuchtigkeit, und wer hier Rost findet, findet meist auch an anderen Stellen welchen.

    Den Schweller auf ganzer Länge mit dem Schraubendreher abklopfen. Beim GSi hinter die Kunststoffverkleidung leuchten, dort rostet der Schweller oft oben zuerst.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Schweller
  2. Schweller rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der Schweller ist die bekannteste Roststelle des Kadett E. Im Falz zwischen Innen- und Außenschweller hält sich Feuchtigkeit, und wer hier Rost findet, findet meist auch an anderen Stellen welchen.

    Den Schweller auf ganzer Länge mit dem Schraubendreher abklopfen. Beim GSi hinter die Kunststoffverkleidung leuchten, dort rostet der Schweller oft oben zuerst.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Schweller
  3. Radlauf hinten linkstypisch

    Was hier passiert

    Der hintere Radlauf rostet von innen nach außen, häufig ist die Stelle mit Unterbodenschutz überdeckt.

    Die Radlaufkante mit den Fingern abtasten und mit der Lampe von innen ins Radhaus leuchten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Radlauf hinten
  4. Radlauf hinten rechtstypisch

    Was hier passiert

    Der hintere Radlauf rostet von innen nach außen, häufig ist die Stelle mit Unterbodenschutz überdeckt.

    Die Radlaufkante mit den Fingern abtasten und mit der Lampe von innen ins Radhaus leuchten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Radlauf hinten
  5. Endspitze linkstypisch

    Was hier passiert

    Die Endspitze rostet innen und außen, häufig zugleich mit dem Schweller.

    Hinter der Stoßstange die Endspitze von außen abtasten und vom Kofferraum aus die Innenseite ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Endspitze
  6. Endspitze rechtstypisch

    Was hier passiert

    Die Endspitze rostet innen und außen, häufig zugleich mit dem Schweller.

    Hinter der Stoßstange die Endspitze von außen abtasten und vom Kofferraum aus die Innenseite ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Endspitze
  7. Bodenblech vorn linkshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Unter Teppich und Dämmmatten sammelt sich Kondenswasser, das Bodenblech rostet dann von innen, besonders unter dem Vordersitz.

    Den Teppich anheben, auf Nässe tasten und das Blech unter dem Sitz abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  8. Bodenblech vorn rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Unter Teppich und Dämmmatten sammelt sich Kondenswasser, das Bodenblech rostet dann von innen, besonders unter dem Vordersitz.

    Den Teppich anheben, auf Nässe tasten und das Blech unter dem Sitz abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  9. Reserveradmuldehäufig

    Was hier passiert

    In der Reserveradmulde bleibt Wasser stehen und greift das Blech an.

    Das Reserverad herausnehmen und die Mulde auf Nässe und Rost ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  10. Kofferraumbodenhäufig

    Was hier passiert

    Der Kofferraumboden rostet vor allem an den Rändern zur Karosserie.

    Die Matte herausnehmen und die Ränder des Bodens abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  11. Wagenheberaufnahme linkshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Eine eingedrückte Wagenheberaufnahme weist auf Rost hin, denn das Blech dort gehört zu den stabilsten Stellen der Karosserie.

    Die Aufnahme und den Falz an der Schwellerunterkante ansehen, eingedrückte Stellen mit dem Schraubendreher prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  12. Wagenheberaufnahme rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Eine eingedrückte Wagenheberaufnahme weist auf Rost hin, denn das Blech dort gehört zu den stabilsten Stellen der Karosserie.

    Die Aufnahme und den Falz an der Schwellerunterkante ansehen, eingedrückte Stellen mit dem Schraubendreher prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  13. Türunterkantenhäufig

    Was hier passiert

    Die Türen rosten unten. Beim Cabrio kommt Wasser über ein undichtes Verdeck dazu.

    Die Unterkante jeder Tür von unten ansehen und abtasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  14. A-Säulenfußhäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Sind die Schweller schlecht, hat meist auch die Unterkante der A-Säule Rost.

    Die Tür öffnen und den Fuß der A-Säule über dem Schweller abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  15. Stirnwandhäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Am Übergang von der Stirnwand zur A-Säule steht Wasser, sobald die Dichtungen nachlassen. Beim Cabrio kommt das häufiger vor, weil die Dichtungen des Verdecks verhärten.

    Im Fußraum vorn am Rand zur A-Säule auf Nässe tasten und im Motorraum den Übergang zur Säule ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  16. Innenkotflügelhäufig

    Was hier passiert

    Die Lampenträger rosten, außerdem die vorderen Kotflügel dort, wo die Stoßstange anliegt, und rund um die Antenne, wenn sie im Kotflügel sitzt.

    Unter die vordere Stoßstange leuchten, die Kotflügelecke abtasten und hinter den Scheinwerfern die Lampenträger ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  17. Batteriekastenhäufig

    Was hier passiert

    Das Halteblech der Batterie rostet gern.

    Die Batterie ausbauen und Halteblech und Blech darunter ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandleicht, auch in Eigenarbeit
  18. Frontscheibenrahmenhäufig

    Was hier passiert

    Der Rahmen der Frontscheibe rostet unter der Dichtung, wie die übrigen Fensterrahmen.

    Die Gummidichtung rundum ansehen, Blasen im Lack am Rand zeigen Rost darunter.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  19. Heckblechhäufig

    Was hier passiert

    Hinter der hinteren Stoßstange rostet das Heckblech.

    Unter die Stoßstange leuchten und das Blech entlang der Unterkante abtasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  20. Heckscheibenrahmenhäufig

    Was hier passiert

    Die Heckklappe rostet von innen, der Rahmen der Heckscheibe unter der Dichtung ebenso.

    Die Heckklappe öffnen, Innenseite und Scheibendichtung auf Blasen im Lack ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  21. Schiebedachrahmenhäufig

    Was hier passiert

    Wagen mit Schiebedach sind am häufigsten vom Rost betroffen.

    Das Schiebedach öffnen, Rahmen und Abläufe ansehen und den Dachhimmel auf Wasserflecken prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  22. Bodenblech hinten linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  23. Bodenblech hinten rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  24. Längsträger linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  25. Längsträger rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  26. Hinterachsaufnahmeoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  27. Radlauf vorn linksoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  28. Radlauf vorn rechtsoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  29. B-Säulenfußoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  30. Federbeindom linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  31. Federbeindom rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  32. Tankhalterungoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  33. Kofferraumkanteoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  34. Regenrinneoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  35. Fußraum unter dem Teppichoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  36. Sitzkonsolenoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  37. Hutablageoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

Was du zur Besichtigung eines Kadett E mitnimmst

Zur Besichtigung mitnehmen

Unter dem Wagen, in den Radhäusern und im Kofferraum ist es dunkel. Das gehört in die Tasche, bevor du losfährst.

  • WerkzeugStirnlampe

    Unter dem Wagen und in den Radhäusern ist es dunkel. Eine Stirnlampe lässt beide Hände frei, eine zum Tasten und eine für den Schraubendreher.

    Bei Werkzeugstore24Werkstatthandelpatinamore.de/r/3yf34h

Tragende Stellen gehören in einen Fachbetrieb. Werkstätten für Karosserie im Verzeichnis

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Fotos: Alexander-93 (CC BY-SA 4.0). Alle Bildnachweise

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