Patinamore-Herz, das Zeichen der MarkePATINAMORE
Opel Manta A, Titelbild der Rostkarte
Rostkarte

Opel Manta A kaufen: Checkliste für Rost und Schwachstellen

1 Stelle ist ein Ausschlusskriterium beim Kauf.

Wo der Manta A rostet

Ein Manta A steht zum Verkauf, und du willst wissen, ob sich die Fahrt zur Besichtigung lohnt? Diese Karte zeigt dir die Stellen, an denen das Coupé rostet, jede mit einer Anleitung, wie du sie am Wagen prüfst. Im Rundgang hältst du Stelle für Stelle fest, was du findest. Am Ende hast du eine Befundliste mit Reparaturblechen und Händlern, auf Wunsch als PDF.

Opel sparte sich beim Manta A die Hohlraumversiegelung, deshalb rostet alles, was regelmäßig nass wird. Reparaturbleche sind knapp, ein solider Wagen ist fast immer der günstigere Weg zum eigenen Manta. Entscheidend sind die A-Säulen und die Hinterachsaufnahmen: Ist die A-Säule durch, lohnt die Arbeit selten.

Von links
Radlauf vorn links: häufigA-Säulenfuß: AusschlusskriteriumSchweller links: typischB-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf hinten links: typischEndspitze links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckblech: häufigTürunterkanten: häufigKofferraumkante: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichFrontscheibenrahmen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRegenrinne: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchiebedachrahmen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckscheibenrahmen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sich
Von oben durch den Boden
Innenkotflügel: typischRadlauf vorn links: häufigRadlauf vorn rechts: häufigLängsträger links: häufigLängsträger rechts: häufigA-Säulenfuß: AusschlusskriteriumStirnwand: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchweller links: typischSchweller rechts: typischFußraum unter dem Teppich: häufigBodenblech vorn links: häufigBodenblech vorn rechts: häufigWagenheberaufnahme links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichWagenheberaufnahme rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichB-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSitzkonsolen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech hinten links: häufigRadlauf hinten links: typischRadlauf hinten rechts: typischHutablage: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHinterachsaufnahme: typischEndspitze links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckblech: häufigEndspitze rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichTankhalterung: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichKofferraumboden: häufigReserveradmulde: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech hinten rechts: häufigBatteriekasten: typisch
  • Ausschlusskriterium
  • typisch
  • häufig
  • kommt vor
  • offen

Die Stellen, die schlimmste zuerst

Rundgang am Wagen

Stelle für Stelle um den Wagen, vorn beginnend. Jede Stelle bewerten, bei Bedarf ein Foto machen und einkreisen, was auffällt.

  1. A-SäulenfußAusschlusskriteriumtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der untere Bereich der A-Säule gehört zu den bekannten Roststellen des Manta A. Ist die Säule durchgerostet, wird die Restaurierung zur Großbaustelle, Kenner raten dann vom Kauf ab.

    Die Tür öffnen und den Säulenfuß über dem Schweller abklopfen. Von vorn durch das Radhaus hinter den Kotflügel leuchten, wo Säule und Stehblech zusammentreffen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  2. Hinterachsaufnahmetypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    An den Aufnahmen der Hinterachse entscheidet sich ein Manta A. Viele Wagen sind dort schon repariert, darunter sitzt oft verdeckter Rost.

    Auf der Bühne die Aufnahmen von Längslenkern und Panhardstab abklopfen und die Schweißnähte früherer Reparaturen ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  3. Schweller linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Ohne Hohlraumversiegelung rostet der Schweller des Manta A von innen. Viele Wagen tragen dort schon ältere Reparaturen, deshalb zählt vor allem, wie gut sie ausgeführt sind.

    Den Schweller auf ganzer Länge von außen und unten mit dem Schraubendreher abtasten. Auf aufgesetzte Bleche, Spachtel und frischen Unterbodenschutz achten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  4. Schweller rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Ohne Hohlraumversiegelung rostet der Schweller des Manta A von innen. Viele Wagen tragen dort schon ältere Reparaturen, deshalb zählt vor allem, wie gut sie ausgeführt sind.

    Den Schweller auf ganzer Länge von außen und unten mit dem Schraubendreher abtasten. Auf aufgesetzte Bleche, Spachtel und frischen Unterbodenschutz achten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  5. Radlauf hinten linkstypisch

    Was hier passiert

    Der hintere Radkasten hält Schmutz und Nässe, von dort frisst sich der Rost in das Seitenteil. Ein hinteres Seitenteil ist als Ersatz schwer zu bekommen und teuer.

    Die Radlaufkante innen und außen mit den Fingern abtasten, mit dem Magneten nach Spachtel suchen und ins Radhaus leuchten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  6. Radlauf hinten rechtstypisch

    Was hier passiert

    Der hintere Radkasten hält Schmutz und Nässe, von dort frisst sich der Rost in das Seitenteil. Ein hinteres Seitenteil ist als Ersatz schwer zu bekommen und teuer.

    Die Radlaufkante innen und außen mit den Fingern abtasten, mit dem Magneten nach Spachtel suchen und ins Radhaus leuchten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  7. Innenkotflügeltypisch

    Was hier passiert

    Vordere Radhäuser, Stehbleche und Lampenträger rosten beim Manta A regelmäßig. Über den Scheinwerfern blüht der Rost ebenfalls auf.

    Die Motorhaube öffnen, die Stehbleche entlang der Kotflügelnaht und die Lampenträger hinter den Scheinwerfern ansehen. Von unten in die vorderen Radhäuser leuchten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  8. Batteriekastentypisch

    Was hier passiert

    Unter dem Batteriekasten sammelt sich Rost. Den Kasten selbst zu reparieren ist überschaubar, aufwendig wird es, wenn der Rost in den Innenkotflügel und den Längsträger darunter gewandert ist.

    Die Batterie ausbauen, die Wanne abklopfen und von unten das Blech unter dem Kasten ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  9. Bodenblech vorn linkshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Das vordere Bodenblech rostet vor allem an den Rändern zum Schweller.

    Von unten das Bodenblech abklopfen, besonders an der Naht zum Schweller.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  10. Bodenblech vorn rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Das vordere Bodenblech rostet vor allem an den Rändern zum Schweller.

    Von unten das Bodenblech abklopfen, besonders an der Naht zum Schweller.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  11. Bodenblech hinten linkshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Das hintere Bodenblech rostet vor allem an den Rändern zum Schweller.

    Von unten das Blech unter der Rückbank abklopfen, besonders an der Naht zum Schweller.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  12. Bodenblech hinten rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Das hintere Bodenblech rostet vor allem an den Rändern zum Schweller.

    Von unten das Blech unter der Rückbank abklopfen, besonders an der Naht zum Schweller.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  13. Längsträger linkshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Mangels Hohlraumschutz rostet der Längsträger des Manta A von innen, außen zeigt sich der Schaden oft erst spät.

    Den Träger von unten auf ganzer Länge mit dem Schraubendreher abklopfen, besonders an Nähten und Aufnahmen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  14. Längsträger rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Mangels Hohlraumschutz rostet der Längsträger des Manta A von innen, außen zeigt sich der Schaden oft erst spät.

    Den Träger von unten auf ganzer Länge mit dem Schraubendreher abklopfen, besonders an Nähten und Aufnahmen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  15. Kofferraumbodenhäufig

    Was hier passiert

    Der Kofferraumboden gehört beim Manta zu den bekannten Roststellen.

    Die Matte herausnehmen, den Boden abklopfen und die Ränder zu den Seitenteilen ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  16. Radlauf vorn linkshäufig

    Was hier passiert

    Der vordere Kotflügel rostet an seinen Kanten und am Radlauf. Ersatzkotflügel sind knapp und teuer.

    Die Radlaufkante und die Kotflügelkante zur Tür abtasten, auf Blasen und Spachtel achten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  17. Radlauf vorn rechtshäufig

    Was hier passiert

    Der vordere Kotflügel rostet an seinen Kanten und am Radlauf. Ersatzkotflügel sind knapp und teuer.

    Die Radlaufkante und die Kotflügelkante zur Tür abtasten, auf Blasen und Spachtel achten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  18. Türunterkantenhäufig

    Was hier passiert

    Die Unterseiten der Türen rosten beim Manta A ebenso stark wie die Schweller.

    Die Tür öffnen, die Unterkante von unten ansehen und die Ablauflöcher frei stechen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  19. Heckblechhäufig

    Was hier passiert

    Das Abschlussblech rostet an seinen Ecken, wo es auf die Seitenteile trifft.

    Hinter der Stoßstange in die Ecken leuchten und die Nähte zu den Seitenteilen abtasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  20. Fußraum unter dem Teppichhäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Im Fußraum rostet das Blech, wo Wasser unter dem Teppich stehen bleibt.

    Den Teppich vorn anheben, auf Nässe tasten und das Blech an den Rändern abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  21. Reserveradmuldeoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  22. Wagenheberaufnahme linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  23. Wagenheberaufnahme rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  24. B-Säulenfußoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  25. Endspitze linksoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  26. Endspitze rechtsoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  27. Stirnwandoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  28. Frontscheibenrahmenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  29. Heckscheibenrahmenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  30. Tankhalterungoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  31. Kofferraumkanteoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  32. Regenrinneoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  33. Schiebedachrahmenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  34. Sitzkonsolenoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  35. Hutablageoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

Was du zur Besichtigung eines Manta A mitnimmst

Zur Besichtigung mitnehmen

Unter dem Wagen, in den Radhäusern und im Kofferraum ist es dunkel. Das gehört in die Tasche, bevor du losfährst.

  • WerkzeugStirnlampe

    Unter dem Wagen und in den Radhäusern ist es dunkel. Eine Stirnlampe lässt beide Hände frei, eine zum Tasten und eine für den Schraubendreher.

    Bei Werkzeugstore24Werkstatthandelpatinamore.de/r/3yf34h

Tragende Stellen gehören in einen Fachbetrieb. Werkstätten für Karosserie im Verzeichnis

Worauf sich diese Karte stützt

Eine Stelle stimmt nicht mit deiner Erfahrung überein? Schreib uns über das Kontaktformular.

Die Bezugsquellen wählt die Redaktion, allein nach der Sache. So wählen wir aus

Fotos: Haberdoedas (Unsplash License). Alle Bildnachweise

Opel Manta A, Aufruf zur Kaufbegleitung
Kaufbegleitung

Nimm zur Besichtigung jemanden mit, der den Manta A kennt.

Begleitung anfragenSo funktioniert es