Patinamore-Herz, das Zeichen der MarkePATINAMORE
Opel Manta B, Titelbild der Rostkarte
Rostkarte

Opel Manta B kaufen: Checkliste für Rost und Schwachstellen

Tippe auf eine Stelle für Befund und Prüfung.

Wo der Manta B rostet

Du suchst einen Opel Manta B und willst dir bald einen ansehen? Diese Karte zeigt dir die Stellen, an denen er rostet, mit einer Prüfanleitung zu jeder Stelle und einem Rundgang um den Wagen. Am Ende hast du eine Befundliste mit den passenden Teilen und Händlern, auch als PDF zum Mitnehmen.

Opel schützte den Manta B in den 70er Jahren kaum gegen Rost, Wagen nach dem Facelift 1984 halten deutlich besser. Über den Scheinwerfern, an den hinteren Radläufen und an den Schwellern rostet fast jeder Manta. Entscheidend sind die Wagenheberaufnahmen, die A-Säulen und die Hinterachsaufnahmen.

Von links
Radlauf vorn links: häufigA-Säulenfuß: typischSchweller links: typischB-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf hinten links: typischEndspitze links: häufigHeckblech: häufigTürunterkanten: häufigKofferraumkante: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichFrontscheibenrahmen: häufigRegenrinne: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchiebedachrahmen: kommt vorHeckscheibenrahmen: häufig
Von oben durch den Boden
Innenkotflügel: häufigRadlauf vorn links: häufigRadlauf vorn rechts: häufigFederbeindom links: häufigFederbeindom rechts: häufigLängsträger links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichLängsträger rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichA-Säulenfuß: typischStirnwand: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchweller links: typischSchweller rechts: typischFußraum unter dem Teppich: häufigBodenblech vorn links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech vorn rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichWagenheberaufnahme links: typischWagenheberaufnahme rechts: typischB-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSitzkonsolen: häufigBodenblech hinten links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf hinten links: typischRadlauf hinten rechts: typischHutablage: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHinterachsaufnahme: häufigEndspitze links: häufigHeckblech: häufigEndspitze rechts: häufigTankhalterung: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichKofferraumboden: häufigReserveradmulde: häufigBodenblech hinten rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBatteriekasten: häufig
  • Ausschlusskriterium
  • typisch
  • häufig
  • kommt vor
  • offen

Die Stellen, die schlimmste zuerst

Rundgang am Wagen

Stelle für Stelle um den Wagen, vorn beginnend. Jede Stelle bewerten, bei Bedarf ein Foto machen und einkreisen, was auffällt.

  1. Wagenheberaufnahme linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Am Knick unter der Wagenheberaufnahme rostet der Manta B regelmäßig, und die Aufnahmen können beim Anheben ausbrechen. Rost greift von dort auf den Boden daneben über.

    Die Aufnahmen von unten ansehen und mit dem Schraubendreher abklopfen. Den Wagen am besten auf der Bühne prüfen, statt ihn mit dem Bordwagenheber anzuheben.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  2. Wagenheberaufnahme rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Am Knick unter der Wagenheberaufnahme rostet der Manta B regelmäßig, und die Aufnahmen können beim Anheben ausbrechen. Rost greift von dort auf den Boden daneben über.

    Die Aufnahmen von unten ansehen und mit dem Schraubendreher abklopfen. Den Wagen am besten auf der Bühne prüfen, statt ihn mit dem Bordwagenheber anzuheben.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  3. Schweller linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Schweller gehören beim Manta B zu den Stellen, an denen fast jeder Wagen schon einmal geschweißt wurde. Am Übergang vom Einstieg zur Seitenwand liegen 3 Bleche übereinander und halten Feuchtigkeit fest.

    Den Schweller von außen und unten mit dem Schraubendreher abtasten, besonders hinten am Übergang zur Seitenwand. Frische Schweißnähte und dicker Unterbodenschutz zeigen, dass hier schon gearbeitet wurde.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Schweller außen
  4. Schweller rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Schweller gehören beim Manta B zu den Stellen, an denen fast jeder Wagen schon einmal geschweißt wurde. Am Übergang vom Einstieg zur Seitenwand liegen 3 Bleche übereinander und halten Feuchtigkeit fest.

    Den Schweller von außen und unten mit dem Schraubendreher abtasten, besonders hinten am Übergang zur Seitenwand. Frische Schweißnähte und dicker Unterbodenschutz zeigen, dass hier schon gearbeitet wurde.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Schweller außen
  5. Radlauf hinten linkstypisch

    Was hier passiert

    Rund um die hinteren Radläufe rostet der Manta B besonders gern. Der Rost beginnt an der Kante und frisst sich in die Seitenwand.

    Die Radlaufkante mit den Fingern innen und außen abtasten, auf Blasen und gespachtelte Stellen achten. Mit dem Magneten prüfen, ob die Kante aus Blech oder Spachtel besteht.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Radlauf hinten
  6. Radlauf hinten rechtstypisch

    Was hier passiert

    Rund um die hinteren Radläufe rostet der Manta B besonders gern. Der Rost beginnt an der Kante und frisst sich in die Seitenwand.

    Die Radlaufkante mit den Fingern innen und außen abtasten, auf Blasen und gespachtelte Stellen achten. Mit dem Magneten prüfen, ob die Kante aus Blech oder Spachtel besteht.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Radlauf hinten
  7. A-Säulenfußtypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die A-Säule rostet unten hinter dem Kotflügel, bei vielen Wagen wurde hier schon geschweißt. Dicker Unterbodenschutz verdeckt den Schaden gern.

    Im vorderen Radkasten in die hintere Ecke zur A-Säule leuchten und mit dem Schraubendreher prüfen. Bei geöffneter Tür den Säulenfuß abtasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  8. Reserveradmuldehäufig

    Was hier passiert

    In der Reserveradmulde steht gern Wasser, die Mulde rostet dann von innen durch.

    Das Reserverad herausnehmen und den Boden der Mulde auf Löcher und Blasen prüfen. Nachsehen, ob der Abschlepphaken noch da ist.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  9. Kofferraumbodenhäufig

    Was hier passiert

    Der Kofferraumboden rostet häufig, vor allem in den Ecken, wo Radhaus und Heckblech auf den Boden treffen.

    Kofferraummatte herausnehmen, Ecken und Nähte ansehen und von unten gegenleuchten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  10. Hinterachsaufnahmehäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Aufnahmen der Hinterachse rosten beim Manta B häufig. Dort hängt die Achse, eine Reparatur gehört in erfahrene Hände.

    Von unten die Lenkerbefestigungen der Hinterachse ableuchten und die Bleche rund um die Lagerböcke abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  11. Radlauf vorn linkshäufig

    Was hier passiert

    An den Kanten der vorderen Kotflügel sitzt häufig Rost. Gute gebrauchte Kotflügel sind schwer zu finden, darum lohnt ein genauer Blick.

    Die Kotflügelkanten rund um den Radausschnitt abtasten und von innen in den Radkasten leuchten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandleicht, auch in Eigenarbeit
  12. Radlauf vorn rechtshäufig

    Was hier passiert

    An den Kanten der vorderen Kotflügel sitzt häufig Rost. Gute gebrauchte Kotflügel sind schwer zu finden, darum lohnt ein genauer Blick.

    Die Kotflügelkanten rund um den Radausschnitt abtasten und von innen in den Radkasten leuchten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandleicht, auch in Eigenarbeit
  13. Türunterkantenhäufig

    Was hier passiert

    Die Tür rostet im inneren Falz der Unterkante. Mit der Zeit wandert der Rost nach außen.

    Die Tür öffnen und den Falz an der Unterkante von innen ansehen, die Wasserablauflöcher auf Durchgang prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  14. Endspitze linkshäufig

    Was hier passiert

    An den Übergängen zwischen Heckblech und Seitenteilen rostet der Manta B innen wie außen.

    Die hinteren Ecken von außen abtasten und im Kofferraum dort ansehen, wo das Radhaus auf das Heckblech trifft.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  15. Endspitze rechtshäufig

    Was hier passiert

    An den Übergängen zwischen Heckblech und Seitenteilen rostet der Manta B innen wie außen.

    Die hinteren Ecken von außen abtasten und im Kofferraum dort ansehen, wo das Radhaus auf das Heckblech trifft.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  16. Federbeindom linkshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Im Motorraum rosten die Dome oben am Innenkotflügel häufig.

    Die Haube öffnen, die Dome rundherum ansehen und auf Blasen im Lack achten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  17. Federbeindom rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Im Motorraum rosten die Dome oben am Innenkotflügel häufig.

    Die Haube öffnen, die Dome rundherum ansehen und auf Blasen im Lack achten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  18. Innenkotflügelhäufig

    Was hier passiert

    Die Stehbleche im Motorraum rosten häufig, vorn unten am Übergang von Frontblech zu Kotflügel ist das Blech oft mürbe.

    Mit der Lampe unter die Stoßstange in die Ecken zum Kotflügel leuchten und die Stehbleche im Motorraum abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  19. Batteriekastenhäufig

    Was hier passiert

    Unter der Batterie rostet die Ablage häufig, begünstigt durch Säure und Feuchtigkeit.

    Die Batterie anheben oder ausbauen und das Blech darunter ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  20. Frontscheibenrahmenhäufig

    Was hier passiert

    Unter dem Gummi der Frontscheibe blüht der Rost oft kräftig. Außen sieht man davon lange wenig.

    Das Scheibengummi an den unteren Ecken vorsichtig anheben und auf Blasen am Lack achten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  21. Heckblechhäufig

    Was hier passiert

    Das Heckabschlussblech rostet vor allem unten am Übergang zum Boden. Häufig wurde es schon getauscht.

    Die Spaltmaße rund um Heckklappe und Rückleuchten vergleichen. Ungleiche Spalte deuten auf ein eingeschweißtes Heckblech.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  22. Heckscheibenrahmenhäufig

    Was hier passiert

    Auch unter dem Gummi der Heckscheibe rostet der Rahmen häufig kräftig.

    Den Gummi an den unteren Ecken anheben und im Kofferraum auf Wasserspuren unter der Scheibe achten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  23. Fußraum unter dem Teppichhäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Unter dem Teppich rund um die Wagenheberaufnahmen und am Querträger unter den Sitzen sammelt sich Feuchtigkeit und lässt den Boden von oben rosten.

    Den Teppich an den Seiten anheben, den Boden nach Feuchtigkeit abtasten und den Querträger unter den Sitzen abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  24. Sitzkonsolenhäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Sitzbefestigungen im Boden rosten und können bei einer Vollbremsung nachgeben. Stark angerostete Sitzschrauben verraten oft Rost im Boden darunter.

    Die Sitze nach vorn und hinten schieben, an den Lehnen rütteln und die Befestigungspunkte unter dem Sitz ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  25. Schiebedachrahmenkommt vor

    Was hier passiert

    Beim Stahlschiebedach rostet die innere Falzkante von innen nach außen. Sieht man außen Rost, ist das Blech meist schon durch.

    Das Schiebedach öffnen, die Kante des Deckels und den Rahmen ansehen. Bei nachgerüstetem Glasdach Gummi und Dichtung prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  26. Bodenblech vorn linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  27. Bodenblech vorn rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  28. Bodenblech hinten linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  29. Bodenblech hinten rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  30. Längsträger linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  31. Längsträger rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  32. B-Säulenfußoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  33. Stirnwandoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  34. Tankhalterungoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  35. Kofferraumkanteoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  36. Regenrinneoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  37. Hutablageoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

Was du zur Besichtigung eines Manta B mitnimmst

Zur Besichtigung mitnehmen

Unter dem Wagen, in den Radhäusern und im Kofferraum ist es dunkel. Das gehört in die Tasche, bevor du losfährst.

  • WerkzeugStirnlampe

    Unter dem Wagen und in den Radhäusern ist es dunkel. Eine Stirnlampe lässt beide Hände frei, eine zum Tasten und eine für den Schraubendreher.

    Bei Werkzeugstore24Werkstatthandelpatinamore.de/r/3yf34h

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Fotos: Markus Spiske (Unsplash License). Alle Bildnachweise

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