Patinamore-Herz, das Zeichen der MarkePATINAMORE
Saab 900 I, Titelbild der Rostkarte
Rostkarte

Saab 900 I kaufen: Checkliste für Rost und Schwachstellen

2 Stellen sind ein Ausschlusskriterium beim Kauf.

Wo der 900 I rostet

Du willst einen Saab 900 der ersten Generation kaufen und bald einen ansehen? Diese Karte zeigt dir, wo der Schwede rostet, und erklärt zu jeder Stelle den Handgriff bei der Besichtigung. Im Rundgang markierst du, was du findest, und bekommst am Ende eine Befundliste mit Reparaturblechen und Händlern, auch als PDF.

Der 900 hat einen gut geschützten Unterboden und wenige geschlossene Hohlräume, sein Rost beginnt meist kosmetisch an Türen und Radläufen. Die eigentliche Schwachstelle liegt vorn: Antriebswellen und Spurstangen laufen durch die Längsträger, deren untere Schale Straßenschmutz sammelt und von innen rostet. Frühe Wagen bis etwa 1983 trifft das am stärksten. Sind Längsträger und Boden dort durch, lohnt die Rettung kaum.

Von links
Radlauf vorn links: häufigA-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchweller links: häufigB-Säulenfuß: häufigRadlauf hinten links: häufigEndspitze links: kommt vorHeckblech: kommt vorTürunterkanten: typischKofferraumkante: häufigFrontscheibenrahmen: häufigRegenrinne: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchiebedachrahmen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckscheibenrahmen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sich
Von oben durch den Boden
Innenkotflügel: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf vorn links: häufigRadlauf vorn rechts: häufigFederbeindom links: kommt vorFederbeindom rechts: kommt vorLängsträger links: AusschlusskriteriumLängsträger rechts: AusschlusskriteriumA-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichStirnwand: kommt vorSchweller links: häufigSchweller rechts: häufigFußraum unter dem Teppich: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech vorn links: häufigBodenblech vorn rechts: häufigWagenheberaufnahme links: kommt vorWagenheberaufnahme rechts: kommt vorB-Säulenfuß: häufigSitzkonsolen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech hinten links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf hinten links: häufigRadlauf hinten rechts: häufigHutablage: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHinterachsaufnahme: kommt vorEndspitze links: kommt vorHeckblech: kommt vorEndspitze rechts: kommt vorTankhalterung: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichKofferraumboden: häufigReserveradmulde: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech hinten rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBatteriekasten: häufig
  • Ausschlusskriterium
  • typisch
  • häufig
  • kommt vor
  • offen

Die Stellen, die schlimmste zuerst

Rundgang am Wagen

Stelle für Stelle um den Wagen, vorn beginnend. Jede Stelle bewerten, bei Bedarf ein Foto machen und einkreisen, was auffällt.

  1. Längsträger linksAusschlusskriteriumtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Durch den vorderen Längsträger laufen Antriebswelle und Spurstange. Seine untere Schale sammelt Straßenschmutz und rostet von innen, am stärksten bei Wagen bis etwa 1983. Flicken halten dort nur kosmetisch, für eine echte Reparatur müssen Achsträger und Antriebswelle heraus.

    Die Stelle zeigt sich nur von unten oder bei abgenommenem Rad: den Durchlass der Antriebswelle ausleuchten und den Träger rundum mit dem Schraubendreher prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen FachbetriebReparaturblech: Längsträger vorn unten
  2. Längsträger rechtsAusschlusskriteriumtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Durch den vorderen Längsträger laufen Antriebswelle und Spurstange. Seine untere Schale sammelt Straßenschmutz und rostet von innen, am stärksten bei Wagen bis etwa 1983. Flicken halten dort nur kosmetisch, für eine echte Reparatur müssen Achsträger und Antriebswelle heraus.

    Die Stelle zeigt sich nur von unten oder bei abgenommenem Rad: den Durchlass der Antriebswelle ausleuchten und den Träger rundum mit dem Schraubendreher prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen FachbetriebReparaturblech: Längsträger vorn unten
  3. Türunterkantentypisch

    Was hier passiert

    Die Türen rosten an ihren Unterkanten, weil die Abläufe verstopfen. Am häufigsten trifft es die vorderen Türen, vor allem die Fahrertür, meist bleibt es bei Oberflächenrost.

    Die Türdichtung unten zurückklappen, darunter nachsehen, die Unterkante von innen abtasten und die Abläufe freistechen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Türunterkante
  4. Bodenblech vorn linkshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der Rost am vorderen Längsträger greift auf das Bodenblech daneben über. Ist auch der Boden dort angegriffen, wird die Reparatur so aufwendig, dass sie sich selten lohnt.

    Von unten den Boden neben dem vorderen Längsträger abklopfen und innen den Teppich vorn anheben.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  5. Bodenblech vorn rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der Rost am vorderen Längsträger greift auf das Bodenblech daneben über. Ist auch der Boden dort angegriffen, wird die Reparatur so aufwendig, dass sie sich selten lohnt.

    Von unten den Boden neben dem vorderen Längsträger abklopfen und innen den Teppich vorn anheben.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  6. Kofferraumbodenhäufig

    Was hier passiert

    Wasser dringt über gealterte Rückleuchtendichtungen und schlecht abgedichtete Nähte ein und sammelt sich in den Ecken des Kofferraumbodens. Beim Cabrio passiert das häufiger.

    Die Holzabdeckung herausnehmen und die Ecken des Bodens auf Nässe und Rost prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  7. Schweller linkshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der Außenschweller rostet vor allem an seinem hinteren Ende, wo er in den hinteren Radlauf übergeht.

    Den Außenschweller von unten auf ganzer Länge abtasten, am Ende vor dem Hinterrad besonders gründlich.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  8. Schweller rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der Außenschweller rostet vor allem an seinem hinteren Ende, wo er in den hinteren Radlauf übergeht.

    Den Außenschweller von unten auf ganzer Länge abtasten, am Ende vor dem Hinterrad besonders gründlich.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  9. Radlauf vorn linkshäufig

    Was hier passiert

    Der vordere Radlauf rostet von innen nach außen, oft versteckt unter der Kunststoffblende. Wer dort Rost findet, rechnet mit mehreren hundert Euro.

    Bei offener Motorhaube auf die Innenseite des Radlaufs schauen, dann aus dem Radhaus innen und außen abtasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Innenkotflügel vorn
  10. Radlauf vorn rechtshäufig

    Was hier passiert

    Der vordere Radlauf rostet von innen nach außen, oft versteckt unter der Kunststoffblende. Wer dort Rost findet, rechnet mit mehreren hundert Euro.

    Bei offener Motorhaube auf die Innenseite des Radlaufs schauen, dann aus dem Radhaus innen und außen abtasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Innenkotflügel vorn
  11. Radlauf hinten linkshäufig

    Was hier passiert

    Der hintere Radlauf rostet unten im Radhaus von innen nach außen und zuerst unter der Kunststoffblende, besonders nach Unfallreparaturen ohne Rostschutz.

    Die Seitenverkleidung im Kofferraum abnehmen und von innen in den Radlauf leuchten, außen die Kante unter der Blende abtasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Radlauf hinten
  12. Radlauf hinten rechtshäufig

    Was hier passiert

    Der hintere Radlauf rostet unten im Radhaus von innen nach außen und zuerst unter der Kunststoffblende, besonders nach Unfallreparaturen ohne Rostschutz.

    Die Seitenverkleidung im Kofferraum abnehmen und von innen in den Radlauf leuchten, außen die Kante unter der Blende abtasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Radlauf hinten
  13. B-Säulenfußhäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Bei offener Tür zeigt sich Rost um den hinteren Schließbolzen: das Seitenteil rostet dort von innen durch, und der Rost setzt sich nach unten fort, wo das Seitenteil auf den Schweller trifft.

    Die Tür öffnen, rund um den Schließbolzen nach Blasen suchen und den Übergang zum Schweller von unten abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  14. Batteriekastenhäufig

    Was hier passiert

    Batteriesäure greift das Blech unter und hinter der Batterie an, die beim 900 auf der Beifahrerseite im Motorraum sitzt. Meist ist es Oberflächenrost, das Reparaturblech ist ausverkauft.

    Die Batterie ausbauen und die Auflage mit dem Blech dahinter ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  15. Frontscheibenrahmenhäufig

    Was hier passiert

    Der Scheibenrahmen rostet vom unteren Rand aus. Beim vernachlässigten Cabrio frisst sich der Rost weit in den Rahmen hinein.

    Den unteren Scheibengummi ansehen, an den Ecken leicht anheben und beim Cabrio auch die Säulen des Rahmens abtasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  16. Kofferraumkantehäufig

    Was hier passiert

    Heckklappe und Kofferraumdeckel rosten, wenn ihre Abläufe verstopfen, und dort, wo ein Spoiler schlecht montiert wurde.

    Die Klappe öffnen, die Unterkante innen ansehen und rund um die Spoilerbefestigung nach Blasen suchen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  17. Wagenheberaufnahme linkskommt vortragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Wagenheberaufnahmen rosten mit den Jahren an.

    Die Aufnahmen dieser Seite von unten ansehen und mit dem Schraubendreher prüfen, ob das Blech fest ist.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  18. Wagenheberaufnahme rechtskommt vortragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Wagenheberaufnahmen rosten mit den Jahren an.

    Die Aufnahmen dieser Seite von unten ansehen und mit dem Schraubendreher prüfen, ob das Blech fest ist.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  19. Hinterachsaufnahmekommt vortragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Am hinteren Querträger und an den Aufnahmen der Hinterachse sitzt Rost, bei frühen Wagen meist nur an der Oberfläche.

    Von unten den Querträger und die Lagerpunkte der Längslenker abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Längslenkeraufnahme hinten
  20. Endspitze linkskommt vor

    Was hier passiert

    Die hintere untere Ecke des Seitenteils rostet.

    Hinter den Stoßfänger leuchten und die untere Ecke des Seitenteils abtasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Seitenteil hinten unten
  21. Endspitze rechtskommt vor

    Was hier passiert

    Die hintere untere Ecke des Seitenteils rostet.

    Hinter den Stoßfänger leuchten und die untere Ecke des Seitenteils abtasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Seitenteil hinten unten
  22. Stirnwandkommt vortragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Verstopfte Abläufe lassen Wasser an der Stirnwand im Bereich des Waschwasserbehälters stehen.

    Hinter den Waschwasserbehälter an die Stirnwand leuchten und die Abläufe dort freimachen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  23. Federbeindom linkskommt vortragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    An der vorderen Federaufnahme entsteht Kantenrost, weil die Nähte schlecht abgedichtet sind.

    Im Motorraum die Nähte an der Federaufnahme ansehen und die Kanten mit dem Schraubendreher prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  24. Federbeindom rechtskommt vortragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    An der vorderen Federaufnahme entsteht Kantenrost, weil die Nähte schlecht abgedichtet sind.

    Im Motorraum die Nähte an der Federaufnahme ansehen und die Kanten mit dem Schraubendreher prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  25. Heckblechkommt vor

    Was hier passiert

    Beim Coupé rosten die Falze über den Rückleuchten.

    Die Falze über den Rückleuchten abtasten und auf Blasen unter dem Lack achten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  26. Bodenblech hinten linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  27. Bodenblech hinten rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  28. Reserveradmuldeoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  29. A-Säulenfußoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  30. Innenkotflügeloffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  31. Heckscheibenrahmenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  32. Tankhalterungoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  33. Regenrinneoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  34. Schiebedachrahmenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  35. Fußraum unter dem Teppichoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  36. Sitzkonsolenoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  37. Hutablageoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

Was du zur Besichtigung eines 900 I mitnimmst

Zur Besichtigung mitnehmen

Unter dem Wagen, in den Radhäusern und im Kofferraum ist es dunkel. Das gehört in die Tasche, bevor du losfährst.

  • WerkzeugStirnlampe

    Unter dem Wagen und in den Radhäusern ist es dunkel. Eine Stirnlampe lässt beide Hände frei, eine zum Tasten und eine für den Schraubendreher.

    Bei Werkzeugstore24Werkstatthandelpatinamore.de/r/3yf34h

Tragende Stellen gehören in einen Fachbetrieb. Werkstätten für Karosserie im Verzeichnis

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Die Bezugsquellen wählt die Redaktion, allein nach der Sache. So wählen wir aus

Fotos: Niels de Wit from Lunteren, The Netherlands (CC BY 2.0). Alle Bildnachweise

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