Patinamore-Herz, das Zeichen der MarkePATINAMORE
Triumph Spitfire, Titelbild der Rostkarte
Rostkarte

Triumph Spitfire kaufen: Checkliste für Rost und Schwachstellen

Tippe auf eine Stelle für Befund und Prüfung.

Wo der Spitfire rostet

Du willst einen Triumph Spitfire kaufen und dir bald einen Wagen ansehen. Diese Karte zeigt dir die Roststellen an Karosserie und Rahmen und erklärt zu jeder, wie du sie prüfst. Du gehst sie am Wagen als Rundgang ab, trägst ein, was du siehst, und nimmst eine Befundliste mit Teilen und Händlern mit, die es auch als PDF gibt.

Bis zur Einführung des Mk2 im Jahr 1965 lief der Spitfire nahezu ungeschützt vom Band, die frühen Wagen sind entsprechend stark befallen. Der Rahmen ist aus dickem Blech und meist gesund, die Karosserie trägt aber mit: die Schweller entscheiden deshalb über den Kauf. Blechteile gibt es fast lückenlos, ihre Passform schwankt.

Von links
Radlauf vorn links: häufigA-Säulenfuß: häufigSchweller links: typischB-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf hinten links: häufigEndspitze links: häufigHeckblech: häufigTürunterkanten: häufigKofferraumkante: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichFrontscheibenrahmen: häufigVerdeckkasten und Spriegel: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sich
Von oben durch den Boden
Innenkotflügel: häufigRadlauf vorn links: häufigRadlauf vorn rechts: häufigLängsträger links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichLängsträger rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichA-Säulenfuß: häufigStirnwand: häufigSchweller links: typischSchweller rechts: typischFußraum unter dem Teppich: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech vorn links: häufigBodenblech vorn rechts: häufigRahmen und Mitteltunnel: häufigWagenheberaufnahme links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichWagenheberaufnahme rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichB-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSitzkonsolen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech hinten links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf hinten links: häufigRadlauf hinten rechts: häufigHutablage: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHinterachsaufnahme: häufigEndspitze links: häufigHeckblech: häufigEndspitze rechts: häufigTankhalterung: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichKofferraumboden: häufigReserveradmulde: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech hinten rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBatteriekasten: häufig
  • Ausschlusskriterium
  • typisch
  • häufig
  • kommt vor
  • offen

Die Stellen, die schlimmste zuerst

Rundgang am Wagen

Stelle für Stelle um den Wagen, vorn beginnend. Jede Stelle bewerten, bei Bedarf ein Foto machen und einkreisen, was auffällt.

  1. Schweller linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der Spitfire nutzt einen verkürzten Herald-Rahmen mit weniger Auslegern, die Steifigkeit steckt deshalb in den Schwellern. Sie rosten innen und außen, dazu die Schweißnaht zum Bodenblech unten.

    Den Schweller innen und außen abklopfen und von unten die Naht zum Boden ansehen. Hängende Türen deuten auf weiche Schweller.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Schweller außen
  2. Schweller rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der Spitfire nutzt einen verkürzten Herald-Rahmen mit weniger Auslegern, die Steifigkeit steckt deshalb in den Schwellern. Sie rosten innen und außen, dazu die Schweißnaht zum Bodenblech unten.

    Den Schweller innen und außen abklopfen und von unten die Naht zum Boden ansehen. Hängende Türen deuten auf weiche Schweller.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Schweller außen
  3. Bodenblech vorn linkshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Das Bodenblech rostet innen und außen, gern entlang der Naht zum Schweller.

    Sitze und Teppiche anheben und den Boden prüfen, danach von unten ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Bodenblech
  4. Bodenblech vorn rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Das Bodenblech rostet innen und außen, gern entlang der Naht zum Schweller.

    Sitze und Teppiche anheben und den Boden prüfen, danach von unten ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Bodenblech
  5. Rahmen und Mitteltunnelhäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der Rahmen war ab Werk innen blank und rostet am ehesten ganz vorn, wo die Motorhaube angeschraubt ist, und an den Auslegern unter den A-Säulen. Beim 1500 reißt er an der Verengung, wo der Krümmer nach unten geht; einen Riss darf nur ein Fachbetrieb schweißen.

    Den vordersten Rahmenteil an der Haubenaufnahme und die Ausleger hinter den Vorderrädern ansehen. Beim 1500 die Verengung am Krümmer auf Risse prüfen und den Zustand des Rahmens im Kaufvertrag festhalten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  6. Kofferraumbodenhäufig

    Was hier passiert

    Der Kofferraum rostet am Boden und besonders in den Ecken.

    Die Matte herausnehmen und den Boden bis in die Ecken ausleuchten, dabei auf Risse achten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  7. Hinterachsaufnahmehäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Rund um die Aufnahme der Zugstrebe der Hinterachse rostet die Karosserie.

    Von unten die Zugstrebenaufnahme ausleuchten und die Umgebung abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  8. Radlauf vorn linkshäufig

    Was hier passiert

    Die vorderen Radläufe gehören zur Haube und rosten innen und außen.

    Die Haube öffnen und den Radlauf von innen und außen abtasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  9. Radlauf vorn rechtshäufig

    Was hier passiert

    Die vorderen Radläufe gehören zur Haube und rosten innen und außen.

    Die Haube öffnen und den Radlauf von innen und außen abtasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  10. Radlauf hinten linkshäufig

    Was hier passiert

    Die hinteren Radläufe rosten innen und außen.

    Die Radlaufkante abtasten und mit dem Magneten auf Spachtel prüfen, das Radhaus innen ausleuchten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Radlauf hinten
  11. Radlauf hinten rechtshäufig

    Was hier passiert

    Die hinteren Radläufe rosten innen und außen.

    Die Radlaufkante abtasten und mit dem Magneten auf Spachtel prüfen, das Radhaus innen ausleuchten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Radlauf hinten
  12. Türunterkantenhäufig

    Was hier passiert

    Der Türfalz rostet unten.

    Die Unterkante der Tür abtasten und auf Blasen am Falz achten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  13. A-Säulenfußhäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die A-Säule rostet innen unten.

    Die Seitenverkleidung im Fußraum lösen und den Fuß der A-Säule ausleuchten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  14. Endspitze linkshäufig

    Was hier passiert

    Das Kotflügelende hinter dem Hinterrad liegt im Steinschlagbereich und rostet bis unter die Stoßstange.

    Die Ecke hinter dem Rad und unter der Stoßstange auf Blasen ansehen und abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  15. Endspitze rechtshäufig

    Was hier passiert

    Das Kotflügelende hinter dem Hinterrad liegt im Steinschlagbereich und rostet bis unter die Stoßstange.

    Die Ecke hinter dem Rad und unter der Stoßstange auf Blasen ansehen und abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  16. Stirnwandhäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Stirnwand rostet hinter den Vorderrädern im Steinschlagbereich und oben am Blech um Kupplungs- und Hauptbremszylinder.

    Bei geöffneter Haube die Stirnwand hinter den Rädern ansehen und das Blech unter den Zylindern auf Rost prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  17. Innenkotflügelhäufig

    Was hier passiert

    Die Haube mit den Kotflügeln rostet an den Schweißnähten zwischen Kotflügel und Mittelteil, beim Mk4 und 1500 innen und außen, außerdem am Blech um die Scheinwerfer.

    Die Nähte an der Haube innen und außen ansehen, den Bereich um die Scheinwerfer auf Blasen und Risse prüfen, dazu die Scharniere an Haube und Rahmen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  18. Batteriekastenhäufig

    Was hier passiert

    Der Batteriekasten rostet unter der Batterie.

    Die Batterie herausnehmen und den Kasten ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  19. Frontscheibenrahmenhäufig

    Was hier passiert

    Der Scheibenrahmen rostet und trägt je nach Ausführung mit. Beim Mk1 bis Mk3 lässt er sich tauschen.

    Den Rahmen komplett auf Blasen und Durchrostungen ansehen, besonders unten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  20. Heckblechhäufig

    Was hier passiert

    Das Abschlussblech am Heck rostet innen und außen.

    Das Blech von außen und bei geöffnetem Kofferraum von innen ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  21. Bodenblech hinten linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  22. Bodenblech hinten rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  23. Längsträger linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  24. Längsträger rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  25. Reserveradmuldeoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  26. Wagenheberaufnahme linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  27. Wagenheberaufnahme rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  28. B-Säulenfußoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  29. Tankhalterungoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  30. Kofferraumkanteoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  31. Verdeckkasten und Spriegeloffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  32. Fußraum unter dem Teppichoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  33. Sitzkonsolenoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  34. Hutablageoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

Was du zur Besichtigung eines Spitfire mitnimmst

Zur Besichtigung mitnehmen

Unter dem Wagen, in den Radhäusern und im Kofferraum ist es dunkel. Das gehört in die Tasche, bevor du losfährst.

  • WerkzeugStirnlampe

    Unter dem Wagen und in den Radhäusern ist es dunkel. Eine Stirnlampe lässt beide Hände frei, eine zum Tasten und eine für den Schraubendreher.

    Bei Werkzeugstore24Werkstatthandelpatinamore.de/r/3yf34h

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Fotos: Calreyn88 (CC BY-SA 4.0). Alle Bildnachweise

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