Patinamore-Herz, das Zeichen der MarkePATINAMORE
Volkswagen Golf III, Titelbild der Rostkarte
Rostkarte

Volkswagen Golf III kaufen: Checkliste für Rost und Schwachstellen

Tippe auf eine Stelle für Befund und Prüfung.

Wo der Golf III rostet

Ein Golf III steht zum Verkauf, und du willst ihn dir ansehen? Diese Karte zeigt dir, wo der Dreier rostet, und erklärt zu jeder Stelle, wie du sie am Wagen prüfst. Im Rundgang hakst du Zone für Zone ab. Am Ende hast du eine Befundliste mit Reparaturblechen und Händlern, auf Wunsch als PDF.

Der Golf III ist schlechter gegen Rost geschützt, als sein Ruf als moderner Wagen vermuten lässt, und über die schwächsten Baujahre gehen die Meinungen auseinander. Fast immer blüht es unter den seitlichen Kunststoffleisten und an der Heckklappe. Entscheidend sind die Schweller mit den Wagenheberaufnahmen, weil sie von innen rosten und außen lange gut aussehen.

Von links
Radlauf vorn links: typischA-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchweller links: typischB-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf hinten links: häufigEndspitze links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckblech: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichTürunterkanten: typischKofferraumkante: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichFrontscheibenrahmen: häufigRegenrinne: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchiebedachrahmen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckscheibenrahmen: typisch
Von oben durch den Boden
Innenkotflügel: häufigRadlauf vorn links: typischRadlauf vorn rechts: typischFederbeindom links: kommt vorFederbeindom rechts: kommt vorLängsträger links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichLängsträger rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichA-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichStirnwand: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchweller links: typischSchweller rechts: typischFußraum unter dem Teppich: häufigBodenblech vorn links: häufigBodenblech vorn rechts: häufigWagenheberaufnahme links: typischWagenheberaufnahme rechts: typischB-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSitzkonsolen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech hinten links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf hinten links: häufigRadlauf hinten rechts: häufigHutablage: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHinterachsaufnahme: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichEndspitze links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckblech: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichEndspitze rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichTankhalterung: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichKofferraumboden: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichReserveradmulde: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech hinten rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBatteriekasten: kommt vor
  • Ausschlusskriterium
  • typisch
  • häufig
  • kommt vor
  • offen

Die Stellen, die schlimmste zuerst

Rundgang am Wagen

Stelle für Stelle um den Wagen, vorn beginnend. Jede Stelle bewerten, bei Bedarf ein Foto machen und einkreisen, was auffällt.

  1. Wagenheberaufnahme linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Am Schweller rostet es meist zuerst an den Wagenheberaufnahmen. Ist die Aufnahme geschwächt, wird das Anheben dort unsicher.

    Die Aufnahmen von unten ansehen und abklopfen, auf Verformung, Blasen und Schweißflicken achten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  2. Wagenheberaufnahme rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Am Schweller rostet es meist zuerst an den Wagenheberaufnahmen. Ist die Aufnahme geschwächt, wird das Anheben dort unsicher.

    Die Aufnahmen von unten ansehen und abklopfen, auf Verformung, Blasen und Schweißflicken achten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  3. Schweller linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Unter den seitlichen Kunststoffleisten blüht der Rost fast immer. Die Schweller rosten dabei von innen, außen zeigt sich der Schaden erst spät, oft zuerst unter der unteren Türecke.

    Unter die Leiste und an die Unterkante des Schwellers leuchten und mit dem Schraubendreher prüfen, besonders unter der hinteren Ecke der Vordertür.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Schweller außen
  4. Schweller rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Unter den seitlichen Kunststoffleisten blüht der Rost fast immer. Die Schweller rosten dabei von innen, außen zeigt sich der Schaden erst spät, oft zuerst unter der unteren Türecke.

    Unter die Leiste und an die Unterkante des Schwellers leuchten und mit dem Schraubendreher prüfen, besonders unter der hinteren Ecke der Vordertür.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Schweller außen
  5. Radlauf vorn linkstypisch

    Was hier passiert

    Die vorderen Kotflügel rosten am unteren Ende, wo sie auf Schweller und Radlauf treffen, weil sich dort Wasser sammelt. Auch an der Radlaufkante rosten sie, besonders unter nachgerüsteten Verbreiterungen.

    Die Unterkante des Kotflügels vor der Tür und die Radlaufkante abtasten. Kleine Blasen dort bedeuten meist, dass das Blech innen schon weit angegriffen ist.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandleicht, auch in EigenarbeitReparaturblech: Kotflügel vorn
  6. Radlauf vorn rechtstypisch

    Was hier passiert

    Die vorderen Kotflügel rosten am unteren Ende, wo sie auf Schweller und Radlauf treffen, weil sich dort Wasser sammelt. Auch an der Radlaufkante rosten sie, besonders unter nachgerüsteten Verbreiterungen.

    Die Unterkante des Kotflügels vor der Tür und die Radlaufkante abtasten. Kleine Blasen dort bedeuten meist, dass das Blech innen schon weit angegriffen ist.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandleicht, auch in EigenarbeitReparaturblech: Kotflügel vorn
  7. Türunterkantentypisch

    Was hier passiert

    Die Türen rosten beim Golf III gern durch, an den Kanten innen wie außen und rund um die Türgriffe.

    Die Unterkanten innen und außen abtasten, den Falz auf Blasen prüfen und die Ablauflöcher kontrollieren.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  8. Heckscheibenrahmentypisch

    Was hier passiert

    Die Heckklappe rostet unter der Scheibendichtung, rund um den Wischerarm und unter den Kunststoffleisten. Auch am Griff der Heckklappe und unter dem Kennzeichen geht das Blech durch.

    Die Dichtung der Heckscheibe unten leicht anheben und darunter nachsehen. Den Bereich um Wischerarm, Griff und Kennzeichen auf Blasen prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  9. Bodenblech vorn linkshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Neben den Schwellern sitzen im Unterboden Ablaufstopfen, um die herum das Blech gern ausrostet.

    Von unten die Stopfen entlang des Schwellers ansehen und das Blech drumherum mit dem Schraubendreher prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  10. Bodenblech vorn rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Neben den Schwellern sitzen im Unterboden Ablaufstopfen, um die herum das Blech gern ausrostet.

    Von unten die Stopfen entlang des Schwellers ansehen und das Blech drumherum mit dem Schraubendreher prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  11. Radlauf hinten linkshäufig

    Was hier passiert

    Die hinteren Radläufe rosten an der Kante und gehen bei vernachlässigten Wagen durch.

    Die Radlaufkante innen und außen abtasten und mit dem Magneten nach Spachtel suchen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Radlauf hinten
  12. Radlauf hinten rechtshäufig

    Was hier passiert

    Der hintere rechte Radlauf rostet an der Kante. Rechts kommt die Tankklappe dazu: rund um Tankverschluss und Einfüllstutzen rostet es häufig.

    Die Radlaufkante innen und außen abtasten. Die Tankklappe öffnen und rund um den Verschluss nach Blasen suchen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Radlauf hinten
  13. Innenkotflügelhäufig

    Was hier passiert

    Die Radhausschalen aus Kunststoff speichern Nässe und halten sie am Blech dahinter.

    Die Radhausschale vorn am Rand etwas abziehen und das Blech dahinter ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  14. Frontscheibenrahmenhäufig

    Was hier passiert

    Rund um die Windschutzscheibe rostet das Blech unter der Dichtung.

    Die Scheibendichtung ringsum auf Blasen ansehen, besonders in den unteren Ecken.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  15. Fußraum unter dem Teppichhäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Unter den Teppichen versteckt sich Rost am Bodenblech, während außen oft alles sauber aussieht.

    Die Teppiche vorn anheben, das Bodenblech ansehen und auf feuchte Dämmung tasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  16. Federbeindom linkskommt vortragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Federbeindome im Motorraum zählen beim Golf III zu den Stellen, an denen sich Rost bildet.

    Die Motorhaube öffnen, den Dom rund um die Federbeinaufnahme säubern und auf Blasen und Rostspuren ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  17. Federbeindom rechtskommt vortragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Federbeindome im Motorraum zählen beim Golf III zu den Stellen, an denen sich Rost bildet.

    Die Motorhaube öffnen, den Dom rund um die Federbeinaufnahme säubern und auf Blasen und Rostspuren ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  18. Batteriekastenkommt vor

    Was hier passiert

    Die Batterieaufnahme im Motorraum setzt Rost an.

    Die Batterie anheben oder ausbauen und Wanne und Halter darunter ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  19. Bodenblech hinten linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  20. Bodenblech hinten rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  21. Längsträger linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  22. Längsträger rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  23. Reserveradmuldeoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  24. Kofferraumbodenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  25. Hinterachsaufnahmeoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  26. A-Säulenfußoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  27. B-Säulenfußoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  28. Endspitze linksoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  29. Endspitze rechtsoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  30. Stirnwandoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  31. Heckblechoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  32. Tankhalterungoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  33. Kofferraumkanteoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  34. Regenrinneoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  35. Schiebedachrahmenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  36. Sitzkonsolenoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  37. Hutablageoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

Was du zur Besichtigung eines Golf III mitnimmst

Zur Besichtigung mitnehmen

Unter dem Wagen, in den Radhäusern und im Kofferraum ist es dunkel. Das gehört in die Tasche, bevor du losfährst.

  • WerkzeugStirnlampe

    Unter dem Wagen und in den Radhäusern ist es dunkel. Eine Stirnlampe lässt beide Hände frei, eine zum Tasten und eine für den Schraubendreher.

    Bei Werkzeugstore24Werkstatthandelpatinamore.de/r/3yf34h

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Fotos: Kieran White from Manchester, England (CC BY 2.0). Alle Bildnachweise

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