Patinamore-Herz, das Zeichen der MarkePATINAMORE
Volkswagen Polo I, Titelbild der Rostkarte
Rostkarte

Volkswagen Polo I kaufen: Checkliste für Rost und Schwachstellen

Tippe auf eine Stelle für Befund und Prüfung.

Wo der Polo I rostet

Du willst einen der seltenen Polo I kaufen und hast einen zur Besichtigung im Blick? Diese Karte nennt dir die Stellen, an denen der erste Polo rostet, und sagt dir zu jeder, wie du sie prüfst. Im Rundgang hältst du fest, was du siehst. Am Ende steht eine Befundliste mit Reparaturblechen und Händlern, auf Wunsch als PDF.

Dünnes Blech und eine sehr knappe Konservierung haben die meisten Polo I und ihren Zwilling Audi 50 längst verschwinden lassen. Überlebende Wagen tragen fast immer Reparaturen, deshalb zählt die Qualität der Arbeit. Entscheidend sind Schweller und Bodenblech, die von innen rosten und unter Unterbodenschutz lange fest wirken.

Von links
Radlauf vorn links: häufigA-Säulenfuß: häufigSchweller links: typischB-Säulenfuß: häufigRadlauf hinten links: häufigEndspitze links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckblech: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichTürunterkanten: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichKofferraumkante: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichFrontscheibenrahmen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRegenrinne: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchiebedachrahmen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckscheibenrahmen: kommt vor
Von oben durch den Boden
Innenkotflügel: häufigRadlauf vorn links: häufigRadlauf vorn rechts: häufigFederbeindom links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichFederbeindom rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichLängsträger links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichLängsträger rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichA-Säulenfuß: häufigStirnwand: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchweller links: typischSchweller rechts: typischFußraum unter dem Teppich: häufigBodenblech vorn links: typischBodenblech vorn rechts: typischWagenheberaufnahme links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichWagenheberaufnahme rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichB-Säulenfuß: häufigSitzkonsolen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech hinten links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf hinten links: häufigRadlauf hinten rechts: häufigHutablage: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHinterachsaufnahme: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichEndspitze links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckblech: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichEndspitze rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichTankhalterung: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichKofferraumboden: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichReserveradmulde: kommt vorBodenblech hinten rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBatteriekasten: häufig
  • Ausschlusskriterium
  • typisch
  • häufig
  • kommt vor
  • offen

Die Stellen, die schlimmste zuerst

Rundgang am Wagen

Stelle für Stelle um den Wagen, vorn beginnend. Jede Stelle bewerten, bei Bedarf ein Foto machen und einkreisen, was auffällt.

  1. Bodenblech vorn linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Das Bodenblech gehört zu den großen Roststellen des Polo I. Unterbodenschutz verbirgt von unten oft, wie weit der Rost reicht.

    Unter den Wagen legen und das Bodenblech vorn links mit dem Schraubendreher abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  2. Bodenblech vorn rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Das Bodenblech gehört zu den großen Roststellen des Polo I. Unterbodenschutz verbirgt von unten oft, wie weit der Rost reicht.

    Unter den Wagen legen und das Bodenblech vorn rechts mit dem Schraubendreher abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  3. Schweller linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Schweller rosten von innen nach außen und wirken lange fest, bis man kräftig hineindrückt.

    Mit dem Schraubendreher kräftig gegen Schweller und Unterkante drücken. Frischer Unterbodenschutz oder neuer Lack an dieser Stelle verdienen Nachfragen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Schweller außen
  4. Schweller rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Schweller rosten von innen nach außen und wirken lange fest, bis man kräftig hineindrückt.

    Mit dem Schraubendreher kräftig gegen Schweller und Unterkante drücken. Frischer Unterbodenschutz oder neuer Lack an dieser Stelle verdienen Nachfragen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Schweller außen
  5. Radlauf vorn linkshäufig

    Was hier passiert

    Die vorderen Kotflügel rosten häufig durch. Neue Kotflügel sind für den Polo I bezahlbar.

    Radlaufkante und Unterkante des Kotflügels abtasten, mit dem Magneten nach Spachtel suchen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandleicht, auch in EigenarbeitReparaturblech: Kotflügel vorn
  6. Radlauf vorn rechtshäufig

    Was hier passiert

    Die vorderen Kotflügel rosten häufig durch. Neue Kotflügel sind für den Polo I bezahlbar.

    Radlaufkante und Unterkante des Kotflügels abtasten, mit dem Magneten nach Spachtel suchen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandleicht, auch in EigenarbeitReparaturblech: Kotflügel vorn
  7. Radlauf hinten linkshäufig

    Was hier passiert

    Die hinteren Radläufe gehören zu den typischen Roststellen.

    Die Radlaufkante innen und außen abtasten und auf Blasen und Spachtel prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Radlauf hinten
  8. Radlauf hinten rechtshäufig

    Was hier passiert

    Die hinteren Radläufe gehören zu den typischen Roststellen. Rechts sitzt der Tankeinfüllstutzen, der selbst gern rostet.

    Die Radlaufkante innen und außen abtasten. Die Tankklappe öffnen und den Stutzen und das Blech ringsum ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Radlauf hinten
  9. A-Säulenfußhäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Am Fuß der A-Säule sammelt sich Nässe, der Rost bleibt dort lange verdeckt.

    Die Tür öffnen, den Säulenfuß am Schweller abtasten und im Fußraum hinter der Seitenverkleidung nachsehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  10. B-Säulenfußhäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Am Übergang von der B-Säule zum Schweller sitzt ab Werk ein Schaumstoffpfropfen. Er hält Wasser fest, und die Säule rostet an dieser Stelle durch.

    Die hintere Seitenverkleidung abnehmen und den Fuß der B-Säule ansehen. Steckt der Pfropfen noch, darunter auf Nässe und Rost prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  11. Innenkotflügelhäufig

    Was hier passiert

    Die inneren Radhäuser vorn bekommen Salz und Nässe ab und rosten weich.

    In die vorderen Radhäuser leuchten und das Blech auf Verfärbung und weiche Stellen prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  12. Batteriekastenhäufig

    Was hier passiert

    Der Boden unter der Batterie rostet durch.

    Die Batterie ausbauen und den Boden darunter ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  13. Fußraum unter dem Teppichhäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Filzmatten der Innendämmung saugen sich mit Wasser voll, und die Teerpappen auf dem Boden verdecken, wie es darunter aussieht. Beides lässt das Blech von innen rosten.

    Den Teppich anheben und auf feuchten Filz tasten. Wo es geht, unter die Teerpappe sehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  14. Reserveradmuldekommt vor

    Was hier passiert

    Undichte Rückleuchten lassen Wasser in den Kofferraum, es bleibt in der Reserveradmulde stehen.

    Das Reserverad herausnehmen, die Mulde auf stehendes Wasser und Rost prüfen und die Dichtungen der Rückleuchten ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  15. Heckscheibenrahmenkommt vor

    Was hier passiert

    In den Ecken des Heckscheibenrahmens setzt Rost an.

    Die Dichtung der Heckscheibe in den Ecken leicht anheben und darunter nachsehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  16. Bodenblech hinten linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  17. Bodenblech hinten rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  18. Längsträger linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  19. Längsträger rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  20. Kofferraumbodenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  21. Wagenheberaufnahme linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  22. Wagenheberaufnahme rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  23. Hinterachsaufnahmeoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  24. Türunterkantenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  25. Endspitze linksoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  26. Endspitze rechtsoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  27. Stirnwandoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  28. Federbeindom linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  29. Federbeindom rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  30. Frontscheibenrahmenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  31. Heckblechoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  32. Tankhalterungoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  33. Kofferraumkanteoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  34. Regenrinneoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  35. Schiebedachrahmenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  36. Sitzkonsolenoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  37. Hutablageoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

Was du zur Besichtigung eines Polo I mitnimmst

Zur Besichtigung mitnehmen

Unter dem Wagen, in den Radhäusern und im Kofferraum ist es dunkel. Das gehört in die Tasche, bevor du losfährst.

  • WerkzeugStirnlampe

    Unter dem Wagen und in den Radhäusern ist es dunkel. Eine Stirnlampe lässt beide Hände frei, eine zum Tasten und eine für den Schraubendreher.

    Bei Werkzeugstore24Werkstatthandelpatinamore.de/r/3yf34h

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Fotos: Stahlkocher (CC BY-SA 3.0). Alle Bildnachweise

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