Patinamore-Herz, das Zeichen der MarkePATINAMORE
Volkswagen Scirocco I, Titelbild der Rostkarte
Rostkarte

Volkswagen Scirocco I kaufen: Checkliste für Rost und Schwachstellen

1 Stelle ist ein Ausschlusskriterium beim Kauf.

Wo der Scirocco I rostet

Du hast einen Scirocco I im Blick und willst ihn besichtigen? Diese Karte zeigt dir die Stellen, an denen das Coupé rostet, jede mit einer Anleitung, wie du sie am Wagen prüfst. Im Rundgang hältst du Zone für Zone fest, was du findest. Am Ende hast du eine Befundliste mit Reparaturblechen und Händlern, auf Wunsch als PDF.

Bis Modelljahr 1977 war das Blech dünn, eine Hohlraumkonservierung bekam der Scirocco erst danach serienmäßig. Schweller, hintere Radläufe und Stehbleche sind bei fast allen Wagen schon geschweißt. Entscheidend sind die Hinterachsaufnahmen: Sind sie durchgerostet, lohnt die Rettung selten.

Von links
Radlauf vorn links: häufigA-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchweller links: typischB-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf hinten links: typischEndspitze links: häufigHeckblech: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichTürunterkanten: häufigKofferraumkante: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichFrontscheibenrahmen: häufigRegenrinne: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchiebedachrahmen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckscheibenrahmen: häufig
Von oben durch den Boden
Innenkotflügel: typischRadlauf vorn links: häufigRadlauf vorn rechts: häufigFederbeindom links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichFederbeindom rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichLängsträger links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichLängsträger rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichA-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichStirnwand: kommt vorSchweller links: typischSchweller rechts: typischFußraum unter dem Teppich: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech vorn links: häufigBodenblech vorn rechts: häufigWagenheberaufnahme links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichWagenheberaufnahme rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichB-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSitzkonsolen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech hinten links: häufigRadlauf hinten links: typischRadlauf hinten rechts: typischHutablage: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHinterachsaufnahme: AusschlusskriteriumEndspitze links: häufigHeckblech: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichEndspitze rechts: häufigTankhalterung: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichKofferraumboden: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichReserveradmulde: häufigBodenblech hinten rechts: häufigBatteriekasten: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sich
  • Ausschlusskriterium
  • typisch
  • häufig
  • kommt vor
  • offen

Die Stellen, die schlimmste zuerst

Rundgang am Wagen

Stelle für Stelle um den Wagen, vorn beginnend. Jede Stelle bewerten, bei Bedarf ein Foto machen und einkreisen, was auffällt.

  1. HinterachsaufnahmeAusschlusskriteriumtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Rost an den Aufnahmen der Hinterachse ist schwer zu erkennen und entscheidet über den Wagen. Ist er dort durch, lohnt sich die Rettung selten.

    Unter den Wagen legen, die Lagerböcke der Achse und das Blech ringsum abklopfen, frischen Unterbodenschutz dort kritisch sehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  2. Schweller linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Bis Modelljahr 1977 fehlte die Hohlraumkonservierung, das Blech war dünn. Durchgerostete Schweller sind die Regel, vieles zeigt sich erst beim Zerlegen.

    Mit Magnet und Lampe die ganze Länge abgehen, an der Wagenheberaufnahme drücken und von unten auf frische Flicken achten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Schweller außen
  3. Schweller rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Rechts wie links: dünnes Blech und fehlende Konservierung lassen den Schweller auf ganzer Länge rosten.

    Ganze Länge mit Magnet prüfen, Übergänge zu den Radläufen genau ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Schweller außen
  4. Radlauf hinten linkstypisch

    Was hier passiert

    Die hinteren Radläufe rosten bei fast jedem Scirocco I, oft zusammen mit Schweller und Endspitze.

    Kante des Radlaufs mit dem Finger abtasten und mit dem Magnet auf Spachtel prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Radlauf hinten
  5. Radlauf hinten rechtstypisch

    Was hier passiert

    Rechts rostet der hintere Radlauf ebenso, zusätzlich rostet das Tankeinfüllrohr gern von innen.

    Radlaufkante abtasten, Magnet ansetzen, Einfüllstutzen ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Radlauf hinten
  6. Innenkotflügeltypisch

    Was hier passiert

    Die Stehbleche und die Schraubkanten der Kotflügel sind bei den meisten Wagen schon geschweißt. Schlecht eingepasste Bleche verraten sich durch unstimmige Spaltmaße.

    Haube öffnen, die Schraubkanten der Kotflügel entlang leuchten und die Spaltmaße zu Haube und Tür vergleichen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  7. Bodenblech vorn linkshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Bodenbleche gehören zu den Stellen, die beim Scirocco I zuerst zu prüfen sind.

    Von unten abklopfen und innen den Teppich im Fußraum anheben.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  8. Bodenblech vorn rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Wie links: der vordere Boden rechts ist eine Pflichtstelle bei der Prüfung.

    Von unten abklopfen, Teppich anheben.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  9. Bodenblech hinten linkshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Auch der hintere Boden rostet bei schlecht konservierten Wagen.

    Rückbank anheben, Boden innen und von unten ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  10. Bodenblech hinten rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Rechts hinten gilt dasselbe wie links.

    Rückbank anheben, Boden innen und von unten ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  11. Reserveradmuldehäufig

    Was hier passiert

    Die Reserveradmulde rostet häufig, Wasser kommt über undichte Rückleuchten in den Kofferraum.

    Reserverad herausnehmen und die Mulde bis in die Ecken ansehen, Kofferraumteppich auf Nässe prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  12. Radlauf vorn linkshäufig

    Was hier passiert

    Um Scheinwerfer und Blinker bilden sich im Radhaus Rostnester, die Oberkanten der Kotflügel und die Radlaufkanten rosten mit.

    Von innen im Radhaus hinter Scheinwerfer und Blinker leuchten, Kotflügeloberkante an der Haube ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Kotflügel vorn
  13. Radlauf vorn rechtshäufig

    Was hier passiert

    Rechts wie links: Rostnester hinter Scheinwerfer und Blinker, dazu die Radlaufkante.

    Radhaus von innen ausleuchten, Kotflügelkanten abtasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Kotflügel vorn
  14. Türunterkantenhäufig

    Was hier passiert

    Bei defekten Dichtungen rosten die Türunterkanten, dazu Spiegelaufnahme und Umgebung des Schlosses. Neue Türen sind teuer oder für das Chrommodell kaum zu bekommen.

    Tür öffnen, die Unterkante von unten ansehen, Dichtung prüfen und rund um Schloss und Spiegelfuß tasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  15. Endspitze linkshäufig

    Was hier passiert

    Die hinteren Endspitzen gehören zu den Stellen, an denen der Scirocco I fast immer rostet.

    Eck unter der Stoßstange abklopfen und von unten in die Doppelung leuchten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Endspitze hinten
  16. Endspitze rechtshäufig

    Was hier passiert

    Rechts wie links rosten die Endspitzen hinten.

    Eck unter der Stoßstange abklopfen, von innen im Kofferraum gegenprüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Endspitze hinten
  17. Frontscheibenrahmenhäufig

    Was hier passiert

    Im Windlauf unter der Frontscheibe und am Übergang zur A-Säule rostet der Scirocco I häufig.

    Vom Motorraum aus in den Windlauf leuchten und die Ecken an der A-Säule ansehen, Dichtung unten leicht anheben.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  18. Heckscheibenrahmenhäufig

    Was hier passiert

    Die Heckklappe rostet an der Unterkante der Heckscheibe, eine schwierige Stelle für die Reparatur.

    Heckscheibendichtung unten leicht anheben und die Kante darunter ansehen, Klappe innen prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  19. Stirnwandkommt vortragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    An der Durchführung des Kupplungsseils in der Stirnwand kann das Blech so weit rosten, dass sich das Seil durch die Wand zieht.

    Im Motorraum die Durchführung des Kupplungsseils ansehen und auf Flicken achten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  20. Längsträger linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  21. Längsträger rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  22. Kofferraumbodenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  23. Wagenheberaufnahme linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  24. Wagenheberaufnahme rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  25. A-Säulenfußoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  26. B-Säulenfußoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  27. Federbeindom linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  28. Federbeindom rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  29. Batteriekastenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  30. Heckblechoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  31. Tankhalterungoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  32. Kofferraumkanteoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  33. Regenrinneoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  34. Schiebedachrahmenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  35. Fußraum unter dem Teppichoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  36. Sitzkonsolenoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  37. Hutablageoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

Was du zur Besichtigung eines Scirocco I mitnimmst

Zur Besichtigung mitnehmen

Unter dem Wagen, in den Radhäusern und im Kofferraum ist es dunkel. Das gehört in die Tasche, bevor du losfährst.

  • WerkzeugStirnlampe

    Unter dem Wagen und in den Radhäusern ist es dunkel. Eine Stirnlampe lässt beide Hände frei, eine zum Tasten und eine für den Schraubendreher.

    Bei Werkzeugstore24Werkstatthandelpatinamore.de/r/3yf34h

Tragende Stellen gehören in einen Fachbetrieb. Werkstätten für Karosserie im Verzeichnis

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Fotos: Rutger van der Maar (CC BY 2.0). Alle Bildnachweise

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