Patinamore-Herz, das Zeichen der MarkePATINAMORE
Volkswagen T1, Titelbild der Rostkarte
Rostkarte

Volkswagen T1 kaufen: Checkliste für Rost und Schwachstellen

Tippe auf eine Stelle für Befund und Prüfung.

Wo der T1 rostet

Du suchst einen T1 und stehst vielleicht bald vor einem? Diese Karte zeigt dir die Stellen, an denen der Bulli rostet, jede mit einer Anleitung zur Prüfung. Im Rundgang gehst du den Bus Zone für Zone ab und hältst fest, was du siehst. Daraus entsteht eine Befundliste mit Reparaturblechen und Händlern, die du als PDF mitnimmst.

Der T1 lief ohne wirksamen Rostschutz vom Band, Rost sitzt meist in den unteren 50 Zentimetern des Aufbaus. Die Kniestücke der vorderen Radläufe und die Böden im Fahrerhaus sind fast immer schon repariert, dort zählt die Qualität der Arbeit. Entscheidend sind die Längs- und Querträger unter dem Boden, besonders an Lenkgetriebe und Vorderachse.

Von links
Radlauf vorn links: typischA-Säulenfuß: häufigSchweller links: typischB-Säulenfuß: häufigRadlauf hinten links: typischEndspitze links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckblech: typischTürunterkanten: häufigKofferraumkante: häufigFrontscheibenrahmen: häufigRegenrinne: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchiebedachrahmen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckscheibenrahmen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sich
Von oben durch den Boden
Innenkotflügel: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf vorn links: typischRadlauf vorn rechts: typischLängsträger links: typischLängsträger rechts: typischA-Säulenfuß: häufigStirnwand: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchweller links: typischSchweller rechts: typischFußraum unter dem Teppich: häufigBodenblech vorn links: typischBodenblech vorn rechts: typischWagenheberaufnahme links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichWagenheberaufnahme rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichB-Säulenfuß: häufigSitzkonsolen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech hinten links: häufigRadlauf hinten links: typischRadlauf hinten rechts: typischHutablage: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHinterachsaufnahme: typischEndspitze links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckblech: typischEndspitze rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichTankhalterung: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichKofferraumboden: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech hinten rechts: häufigBatteriekasten: häufig
  • Ausschlusskriterium
  • typisch
  • häufig
  • kommt vor
  • offen

Die Stellen, die schlimmste zuerst

Rundgang am Wagen

Stelle für Stelle um den Wagen, vorn beginnend. Jede Stelle bewerten, bei Bedarf ein Foto machen und einkreisen, was auffällt.

  1. Bodenblech vorn linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Unter der Gummimatte im Fahrerhaus steht oft Wasser, das Bodenblech ist dann durch. Häufig ist es schon ersetzt.

    Gummimatte anheben und das Blech ansehen, auf der Hebebühne von unten gegenprüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Bodenblech Fahrerhaus
  2. Bodenblech vorn rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Rechts im Fahrerhaus gilt dasselbe: nasse Matten, durchgerostetes Blech.

    Matte anheben, Blech innen und von unten prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Bodenblech Fahrerhaus
  3. Längsträger linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Unter dem Boden tragen Längs- und Querträger den Aufbau und sind häufig bis zur Unkenntlichkeit verrostet. Vorn am Lenkgetriebe wird ein durchgerosteter Träger zur Gefahr.

    Von unten mit Lampe die Träger entlangleuchten, besonders die Aufnahme des Lenkgetriebes und der Vorderachse abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  4. Längsträger rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Rechts gilt dasselbe: der Träger rostet von innen, an der Vorderachsaufnahme wird es kritisch.

    Träger von unten abklopfen, Anschlüsse an der Vorderachse prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  5. Hinterachsaufnahmetypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Hinten rostet der Unterbau im Bereich der Drehstabgehäuse. Durchrostungen an der Tragstruktur gelten bei der Hauptuntersuchung als erheblicher Mangel.

    Von unten die Umgebung der Drehstabrohre hinten abklopfen und auf frische Flicken achten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  6. Schweller linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Schweller können auf ganzer Länge durch sein. Da die Seitenwand bis in den Schweller reicht, folgt auf die Reparatur eine große Lackierung.

    Mit dem Magnet die ganze Länge auf Spachtel prüfen und von unten auf Löcher achten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Schweller außen
  7. Schweller rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Rechts wie links: Schweller rosten auf ganzer Länge, Löcher darin wachsen stetig.

    Ganze Länge mit Magnet abgehen, unten nach Blasen suchen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Schweller außen
  8. Radlauf vorn linkstypisch

    Was hier passiert

    Das Kniestück des vorderen Radlaufs rostet so zuverlässig, dass fast jeder T1 dort schon repariert ist. Entscheidend ist die Qualität der Reparatur.

    Hinter das Rad und von unten an das Knie leuchten, mit dem Magnet auf Spachtel prüfen und Schweißnähte ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Kniestück Radlauf vorn
  9. Radlauf vorn rechtstypisch

    Was hier passiert

    Rechts wie links: das Knie des vorderen Radhauses ist beim T1 fast immer schon geschweißt.

    Knie von außen und unten ansehen, Magnet ansetzen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Kniestück Radlauf vorn
  10. Radlauf hinten linkstypisch

    Was hier passiert

    Rostblasen an der hinteren Seitenwand zeigen meist, dass der hintere Radlauf durch ist. Sie sitzen dort, wo Radhausschale und Seitenwand zusammentreffen.

    Seitenwand über dem Rad auf Blasen absuchen, das Radhaus von innen ausleuchten und mit dem Magnet prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Radlauf hinten
  11. Radlauf hinten rechtstypisch

    Was hier passiert

    Rechts wie links rostet der Übergang vom Radhaus zur Seitenwand, hier kommt die Säure der nahen Batterie dazu.

    Seitenwand auf Blasen prüfen, Radhaus von innen ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Radlauf hinten
  12. Heckblechtypisch

    Was hier passiert

    Die Heckschürze sammelt Schmutz und Wasser, ihre Ecken rosten extrem häufig. Auch die Innenseite der Rückwand unter dem Motordeckel und die Bereiche hinter der Stoßstange sind betroffen.

    Hinter die Stoßstange leuchten, die Ecken der Schürze von oben und unten ansehen und im Motorraum die Rückwand prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Heckschürze
  13. Bodenblech hinten linkshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Böden im Fahrgastraum rosten ebenso, oft unter einer Schicht Unterbodenschutz verborgen.

    Mit Lampe und Unterlage unter den Wagen legen und die Böden abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  14. Bodenblech hinten rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Rechts hinten wie links.

    Boden von unten abklopfen, innen Belag anheben.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  15. Türunterkantenhäufig

    Was hier passiert

    Die Türböden und die umlaufenden Falze rosten, dazu die Bereiche an den Schiebefensterdichtungen.

    Türen öffnen, Unterkante und Falze ansehen, Fensterdichtungen etwas zurückziehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  16. A-Säulenfußhäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Gleich hinter der Frontmaske rosten die Ecken, an denen die Trittstufe zum Fahrerhaus ansetzt.

    Tür öffnen und die Ecken an der Trittstufe von oben und unten ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  17. B-Säulenfußhäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Der Rost am vorderen Radhaus zieht bis zum Übergang in die B-Säule weiter.

    Den Bereich zwischen Radhaus und B-Säule außen abklopfen und von unten gegenleuchten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  18. Batteriekastenhäufig

    Was hier passiert

    Die Batterie sitzt rechts im Motorraum, ausgasende Säure greift die Ecken dort an.

    Motorklappe öffnen und die rechte Ecke unter und neben der Batterie ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  19. Frontscheibenrahmenhäufig

    Was hier passiert

    Unter der Frontscheibendichtung hält sich Feuchtigkeit und lässt den Rahmen rosten, bei Safari-Klappscheiben kommt Wasser besonders leicht hinein.

    Scheibendichtung etwas zurückziehen und auf Blasen und Nässe achten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  20. Kofferraumkantehäufig

    Was hier passiert

    Die Falze des Deckels über dem Gepäckraum rosten ebenso häufig wie die der Motorklappe.

    Beide Klappen öffnen, die Falze und die Kanten hinter den Dichtungen ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  21. Fußraum unter dem Teppichhäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Wasser kommt über undichte Frontscheibendichtungen oder durchgerostete Radhäuser ins Fahrerhaus. Die beliebten Safari-Klappscheiben sind besonders anfällig.

    Matten im Fußraum anheben, auf Nässe tasten und die Scheibendichtung ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  22. Kofferraumbodenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  23. Wagenheberaufnahme linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  24. Wagenheberaufnahme rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  25. Endspitze linksoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  26. Endspitze rechtsoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  27. Stirnwandoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  28. Innenkotflügeloffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  29. Heckscheibenrahmenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  30. Tankhalterungoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  31. Regenrinneoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  32. Schiebedachrahmenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  33. Sitzkonsolenoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  34. Hutablageoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

Was du zur Besichtigung eines T1 mitnimmst

Zur Besichtigung mitnehmen

Unter dem Wagen, in den Radhäusern und im Kofferraum ist es dunkel. Das gehört in die Tasche, bevor du losfährst.

  • WerkzeugStirnlampe

    Unter dem Wagen und in den Radhäusern ist es dunkel. Eine Stirnlampe lässt beide Hände frei, eine zum Tasten und eine für den Schraubendreher.

    Bei Werkzeugstore24Werkstatthandelpatinamore.de/r/3yf34h

Tragende Stellen gehören in einen Fachbetrieb. Werkstätten für Karosserie im Verzeichnis

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Fotos: Gene Giromini (Unsplash License). Alle Bildnachweise

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