Patinamore-Herz, das Zeichen der MarkePATINAMORE
Volkswagen T2, Titelbild der Rostkarte
Rostkarte

Volkswagen T2 kaufen: Checkliste für Rost und Schwachstellen

1 Stelle ist ein Ausschlusskriterium beim Kauf.

Wo der T2 rostet

Ein T2 steht auf deiner Liste, vielleicht sogar ein ganz bestimmter, und der Termin zur Besichtigung rückt näher. Beim Bus lohnt es sich, das Blech Stelle für Stelle anzusehen, bevor über den Preis gesprochen wird. Diese Karte führt dich dabei: jede typische Roststelle mit Prüfanleitung und Aufwand, ein Rundgang in 6 Stationen, und alles, was du findest, sammelt sich zur fertigen Liste mit Teilen und Händlern.

Beim T2 sitzt der Rost in den unteren 6 Zentimetern und im Boden. Der Bus hat keinen separaten Rahmen, seine Längsträger sind Teil des Bodens. Wo außen Überziehbleche und Dichtmasse kleben, ist das Blech dahinter meist schon weiter hinüber, als es aussieht.

Von links
Radlauf vorn links: häufigA-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchweller links: typischB-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf hinten links: typischEndspitze links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckblech: häufigTürunterkanten: häufigKofferraumkante: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichFrontscheibenrahmen: typischRegenrinne: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchiebedachrahmen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckscheibenrahmen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sich
Von oben durch den Boden
Innenkotflügel: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf vorn links: häufigRadlauf vorn rechts: häufigLängsträger links: typischLängsträger rechts: typischA-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichStirnwand: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchweller links: typischSchweller rechts: typischFußraum unter dem Teppich: typischBodenblech vorn links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech vorn rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichWagenheberaufnahme links: typischWagenheberaufnahme rechts: typischB-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSitzkonsolen: typischBodenblech hinten links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichRadlauf hinten links: typischRadlauf hinten rechts: typischHinterachsaufnahme: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichEndspitze links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckblech: häufigEndspitze rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichReserveradmulde: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichTankhalterung: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichKofferraumboden: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech hinten rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBatteriekasten: Ausschlusskriterium
  • Ausschlusskriterium
  • typisch
  • häufig
  • kommt vor
  • offen

Die Stellen, die schlimmste zuerst

Rundgang am Wagen

Stelle für Stelle um den Wagen, vorn beginnend. Jede Stelle bewerten, bei Bedarf ein Foto machen und einkreisen, was auffällt.

  1. BatteriekastenAusschlusskriterium

    Was hier passiert

    Der Batterieboden im Motorraum ist nach der Erfahrung des Clubs fast immer durch, das Blech gegenüber oft auch. Säure von oben, Wasser und Dreck von unten.

    Motorhaube öffnen, Batterie heraus und den Boden sowie die Kante zur Außenhaut unter den Rückleuchten ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Batterieboden
  2. Längsträger linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die seitlichen Ausleger der Längsträger rosten bei Wagen bis etwa 1974 an der Unterseite, beim späten T2b rosten die Träger links und rechts neben dem Motor nach oben durch.

    Ist der Fahrerhausboden schon geschweißt, die unter dem Boden abknickenden Längsträger genau ansehen. Hinten neben dem Motor von oben und unten prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen FachbetriebReparaturblech: Längsträger
  3. Längsträger rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die seitlichen Ausleger der Längsträger rosten bei Wagen bis etwa 1974 an der Unterseite, beim späten T2b rosten die Träger links und rechts neben dem Motor nach oben durch.

    Ist der Fahrerhausboden schon geschweißt, die unter dem Boden abknickenden Längsträger genau ansehen. Hinten neben dem Motor von oben und unten prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen FachbetriebReparaturblech: Längsträger
  4. Wagenheberaufnahme linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Wagenheberaufnahmen rosten ganz außen, wo das Verstärkungsrohr eingeschoben ist. Über der vorderen Aufnahme sitzen fast immer schon Reparaturbleche.

    Von unten die Enden der Aufnahmen abklopfen und die Radkästen darüber auf Flicken ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Wagenheberaufnahme
  5. Wagenheberaufnahme rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Wagenheberaufnahmen rosten ganz außen, wo das Verstärkungsrohr eingeschoben ist. Über der vorderen Aufnahme sitzen fast immer schon Reparaturbleche.

    Von unten die Enden der Aufnahmen abklopfen und die Radkästen darüber auf Flicken ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Wagenheberaufnahme
  6. Schweller linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Innen- und Außenschweller rosten an der Unterkante, die hinteren Enden vor dem Radausschnitt besonders gern. Häufig sind sie mit Überziehblechen verpfuscht, dann rostet es innen weiter, bis der Innenraum an der Schiebetür durchbricht.

    Die Unterkanten abklopfen, auf Silikon und Überziehbleche achten und hinter der Seitenverkleidung an der Schiebetür nachsehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen FachbetriebReparaturblech: Innen- und Außenschweller
  7. Schweller rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Innen- und Außenschweller rosten an der Unterkante, die hinteren Enden vor dem Radausschnitt besonders gern. Häufig sind sie mit Überziehblechen verpfuscht, dann rostet es innen weiter, bis der Innenraum an der Schiebetür durchbricht.

    Die Unterkanten abklopfen, auf Silikon und Überziehbleche achten und hinter der Seitenverkleidung an der Schiebetür nachsehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen FachbetriebReparaturblech: Innen- und Außenschweller
  8. Radlauf hinten linkstypisch

    Was hier passiert

    Ab August 1970 sind die hinteren Radläufe ausgestellt und doppelwandig. Sie können auf ganzer Länge durchrosten, dann hilft nur Totalersatz.

    Radläufe außen und innen abklopfen, mit Magnet auf Spachtel prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Radlauf hinten
  9. Radlauf hinten rechtstypisch

    Was hier passiert

    Ab August 1970 sind die hinteren Radläufe ausgestellt und doppelwandig. Sie können auf ganzer Länge durchrosten, dann hilft nur Totalersatz.

    Radläufe außen und innen abklopfen, mit Magnet auf Spachtel prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Radlauf hinten
  10. Frontscheibenrahmentypisch

    Was hier passiert

    Der untere Frontscheibenrahmen rostet häufig durch. Ist er durch, läuft Wasser nach unten, und die Frontschürze hinter der Stoßstange rostet mit.

    Hebt sich das Scheibengummi unten ab oder zeigen sich Bläschen, ist der Rahmen mit großer Wahrscheinlichkeit durch. Danach die Frontschürze von innen ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Frontscheibenrahmen unten
  11. Fußraum unter dem Teppichtypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Unter der Gummimatte ist der Fußraum oft angegriffen; über den Längsträgern sitzen häufig schon aufgeschweißte Bleche.

    Die Matte anheben und vor allem dort ansehen, wo Fahrer und Beifahrer die Füße haben.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Fahrerhausboden
  12. Sitzkonsolentypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Gurtbefestigung neben den Vordersitzen sitzt auf einem Verstärkungsblech, zwischen den Lagen hält sich Feuchtigkeit. Rostet die Halterung weg, ist das ein Sicherheitsrisiko.

    Neben den Sitzen die Gurtpunkte ansehen und kräftig am Gurt ziehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  13. Radlauf vorn linkshäufig

    Was hier passiert

    Die vorderen Kotflügelecken, die Kniestücke, rosten oben entlang der Tür, bei ausgestellten Radläufen stark.

    Auf Spachtel und darübergeschweißte Bleche prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Kniestück
  14. Radlauf vorn rechtshäufig

    Was hier passiert

    Die vorderen Kotflügelecken, die Kniestücke, rosten oben entlang der Tür, bei ausgestellten Radläufen stark.

    Auf Spachtel und darübergeschweißte Bleche prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Kniestück
  15. Türunterkantenhäufig

    Was hier passiert

    Vordertüren rosten an der Unterkante und am Türboden, die Schiebetür an der Unterkante fast immer.

    Alle Türen öffnen und die Unterkanten innen und außen ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  16. Heckblechhäufig

    Was hier passiert

    Das feste Heckblech hinter der Stoßstange rostet, nach langer Fahrt mit undichtem Auspuff ist es manchmal durchgebrannt; auch sein innerer Rahmen rostet.

    Hinter die hintere Stoßstange leuchten und den Rahmen bei offener Motorklappe ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit SchweißerfahrungReparaturblech: Heckblech
  17. Bodenblech vorn linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  18. Bodenblech vorn rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  19. Bodenblech hinten linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  20. Bodenblech hinten rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  21. Reserveradmuldeoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  22. Kofferraumbodenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  23. Hinterachsaufnahmeoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  24. A-Säulenfußoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  25. B-Säulenfußoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  26. Endspitze linksoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  27. Endspitze rechtsoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  28. Stirnwandoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  29. Innenkotflügeloffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  30. Heckscheibenrahmenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  31. Tankhalterungoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  32. Kofferraumkanteoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  33. Regenrinneoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  34. Schiebedachrahmenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

Was du zur Besichtigung eines T2 mitnimmst

Zur Besichtigung mitnehmen

Unter dem Wagen, in den Radhäusern und im Kofferraum ist es dunkel. Das gehört in die Tasche, bevor du losfährst.

  • WerkzeugStirnlampe

    Unter dem Wagen und in den Radhäusern ist es dunkel. Eine Stirnlampe lässt beide Hände frei, eine zum Tasten und eine für den Schraubendreher.

    Bei Werkzeugstore24Werkstatthandelpatinamore.de/r/3yf34h

Tragende Stellen gehören in einen Fachbetrieb. Werkstätten für Karosserie im Verzeichnis

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Volkswagen T2, Aufruf zur Kaufbegleitung
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