Volkswagen T3 kaufen: Checkliste für Rost und Schwachstellen

Die Stellen, die schlimmste zuerst

1. Schweller linksAusschlusskriteriumtragend

   Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

   Was hier passiert

   Neben den äußeren Schwellern entscheiden die Innenschweller: eine Durchrostung dort ist ein Ausschlusskriterium. Unter der Schiebetür, bei den meisten Bussen rechts, rosten die Schweller besonders oft.

   Die Schweller von unten auf ganzer Länge abklopfen, dann den Innenschweller hinter dem Einstieg prüfen, bei einer Schiebetür auf dieser Seite auch darunter. Glasfasermatten und Spachtel deuten auf Flickwerk.

   So sieht es an diesem Wagen aus

   gesundRostdurchnicht zu sehen

   AufwandArbeit für einen FachbetriebReparaturblech: Längsträger innen
2. Schweller rechtsAusschlusskriteriumtragend

   Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

   Was hier passiert

   Neben den äußeren Schwellern entscheiden die Innenschweller: eine Durchrostung dort ist ein Ausschlusskriterium. Unter der Schiebetür rosten die Schweller besonders oft.

   Die Schweller von unten auf ganzer Länge abklopfen, dann die Innenschweller hinter den Einstiegen und unter der Schiebetür prüfen. Glasfasermatten und Spachtel deuten auf Flickwerk.

   So sieht es an diesem Wagen aus

   gesundRostdurchnicht zu sehen

   AufwandArbeit für einen FachbetriebReparaturblech: Längsträger innen
3. Radlauf hinten linkstypisch

   Was hier passiert

   Die hinteren Radläufe sind doppelt gefalzt. Die Dichtmasse im Falz versprödet, Wasser zieht ein, und der Rost kommt an den äußeren Nähten zum Vorschein.

   Mit dem Magneten an der Kante entlanggehen: haftet er schlecht, liegt Spachtel. Fehlt die Falznaht, wurde gespachtelt.

   So sieht es an diesem Wagen aus

   gesundRostdurchnicht zu sehen

   Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Radlauf hinten
4. Radlauf hinten rechtstypisch

   Was hier passiert

   Die hinteren Radläufe sind doppelt gefalzt und rosten an den Nähten. Rechts kommt der Bereich um den Tankstutzen dazu: hinter dem Kunststoff sammelt sich Dreck, bei starkem Befall muss der ganze Radlauf neu.

   Die Tankklappe öffnen und um den Stutzen schauen. Blasen außen bedeuten, dass der Schaden innen schon da ist. Mit dem Magneten die Kante prüfen.

   So sieht es an diesem Wagen aus

   gesundRostdurchnicht zu sehen

   Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Radlauf hinten
5. A-Säulenfußtypischtragend

   Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

   Was hier passiert

   Die Einstiegsstufen vorn rosten bei den meisten Bussen stark. Der Gummibelag auf der Stufe hält Wasser fest, von unten trifft sie das Spritzwasser der Vorderräder.

   Den Gummibelag der Stufe an einer Ecke anheben und die Stufe von unten mit Lampe und Schraubendreher prüfen. Ist das Einstiegsblech neu, den Verkäufer fragen, ob auch das Blech darunter erneuert oder das neue Blech nur aufgesetzt wurde.

   So sieht es an diesem Wagen aus

   gesundRostdurchnicht zu sehen

   Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Einstiegsblech vorn
6. Frontscheibenrahmentypisch

   Was hier passiert

   Die Dichtung der Frontscheibe wird mit den Jahren porös. Wasser steht dann im unteren Rahmen, der Rahmen rostet und das Wasser läuft weiter in die Einstiege und Fußräume.

   Die Gummidichtung an den unteren Ecken mit einem Kunststoffkeil leicht anheben. Mit der Lampe unter das Armaturenbrett leuchten und nach Rostspuren und Wasserrändern suchen.

   So sieht es an diesem Wagen aus

   gesundRostdurchnicht zu sehen

   Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
7. Fußraum unter dem Teppichtypischtragend

   Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

   Was hier passiert

   Undichte Frontscheiben füllen die Fußräume mit Wasser, das unter Gummimatte und Teppich stehen bleibt. Das Bodenblech rostet dort von oben.

   Matten und Teppich anheben, das Blech auf Braunfärbung und weiche Stellen abtasten. Feuchte Matten deuten auf eine undichte Scheibe.

   So sieht es an diesem Wagen aus

   gesundRostdurchnicht zu sehen

   Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
8. Bodenblech hinten linkshäufigtragend

   Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

   Was hier passiert

   Unter der Gummimatte im Fahrgastraum steht Wasser ohne Abfluss, am häufigsten entlang der Nähte am hinteren Radkasten. Auch die Bodenränder an den Schraubplatten rosten.

   Matten und Teppich im Fond anheben, die Nähte am Radkasten und die Bodenränder mit der Lampe prüfen.

   So sieht es an diesem Wagen aus

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   Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
9. Bodenblech hinten rechtshäufigtragend

   Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

   Was hier passiert

   Unter der Gummimatte im Fahrgastraum steht Wasser ohne Abfluss, am häufigsten entlang der Nähte am hinteren Radkasten. Auch die Bodenränder an den Schraubplatten rosten.

   Matten und Teppich im Fond anheben, die Nähte am Radkasten und die Bodenränder mit der Lampe prüfen.

   So sieht es an diesem Wagen aus

   gesundRostdurchnicht zu sehen

   Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
10. Längsträger linkshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Längsträger über dem Tank rosten bei vernachlässigten Bussen stark. Beim Syncro sind die Längsträger und die Getriebeaufnahmen eigene Prüfpunkte.

    Von unten die Längsträger über und neben dem Tank mit dem Schraubendreher abklopfen. Frische Flicken und dicker neuer Unterbodenschutz verdienen Nachfragen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    gesundRostdurchnicht zu sehen

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
11. Längsträger rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Längsträger über dem Tank rosten bei vernachlässigten Bussen stark. Beim Syncro sind die Längsträger und die Getriebeaufnahmen eigene Prüfpunkte.

    Von unten die Längsträger über und neben dem Tank mit dem Schraubendreher abklopfen. Frische Flicken und dicker neuer Unterbodenschutz verdienen Nachfragen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    gesundRostdurchnicht zu sehen

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
12. Wagenheberaufnahme linkshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Durchrostungen an den Wagenheberaufnahmen sind beim T3 häufig. Die Hauptuntersuchung schaut hier genau hin, und spät entdeckt wird die Reparatur teuer.

    Jede Aufnahme von unten mit dem Schraubendreher prüfen, auch das Blech darüber am Innenschweller.

    So sieht es an diesem Wagen aus

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    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
13. Wagenheberaufnahme rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Durchrostungen an den Wagenheberaufnahmen sind beim T3 häufig. Die Hauptuntersuchung schaut hier genau hin, und spät entdeckt wird die Reparatur teuer.

    Jede Aufnahme von unten mit dem Schraubendreher prüfen, auch das Blech darüber am Innenschweller.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    gesundRostdurchnicht zu sehen

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
14. Hinterachsaufnahmehäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Hinterachsschwingen und ihre Aufnahmen an der Karosserie rosten. Kritisch wird es, wenn die Stoßdämpferaufnahme betroffen ist: im Extremfall droht ein Achsbruch.

    Die Aufnahmen der Schwingen und den Federteller von unten abkratzen und abklopfen. Löcher und aufgesetzte Bleche an der Achsaufnahme sind ein Warnzeichen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

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    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
15. Radlauf vorn linkshäufig

    Was hier passiert

    Die vorderen Radhäuser sind Schlammfänger. Hinter den Ausgleichsbehältern sammelt sich nasser Dreck, das Blech rostet dort bis in die Nähe der Gurtbefestigung.

    In das vordere Radhaus leuchten und die Innenseite abklopfen. Im Fahrerhaus die Matte an den Gurtpunkten anheben.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    gesundRostdurchnicht zu sehen

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
16. Radlauf vorn rechtshäufig

    Was hier passiert

    Die vorderen Radhäuser sind Schlammfänger. Hinter den Ausgleichsbehältern sammelt sich nasser Dreck, das Blech rostet dort bis in die Nähe der Gurtbefestigung.

    In das vordere Radhaus leuchten und die Innenseite abklopfen. Im Fahrerhaus die Matte an den Gurtpunkten anheben.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    gesundRostdurchnicht zu sehen

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
17. Türunterkantenhäufig

    Was hier passiert

    Die Unterkante der Schiebetür rostet häufig, besonders bei Nutzfahrzeugen. Die Laufschiene und ihre Abdeckung altern mit.

    Die Schiebetür öffnen und die Unterkante von innen und außen ansehen. Tür auf und zu fahren: sie soll leicht laufen und von allein schließen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

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    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
18. B-Säulenfußhäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Rostet die obere Laufschiene der Schiebetür durch, läuft über Jahre Wasser in den Holm. Die B-Säule rostet dann unten an der Schiene durch.

    Die Laufschiene oben und das untere Ende der B-Säule an der Schiene ansehen. Rostspuren unter der Schienenabdeckung ernst nehmen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

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    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
19. Batteriekastenhäufig

    Was hier passiert

    Die Batterie sitzt unter dem Vordersitz. Der Boden dieses Batteriekastens gehört zu den bevorzugten Roststellen, rundherum liegen auch die inneren Gurtbefestigungen.

    Sitz hochklappen, Batterie herausnehmen und den Kastenboden ansehen. Die inneren Gurtpunkte daneben mit der Hand abtasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

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    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
20. Heckblechhäufig

    Was hier passiert

    Hitze vom Auspuff und der Dauerbeschuss durch die Hinterräder setzen dem Heckabschluss zu. Die ganze Partie hinter der Hinterachse verdient einen genauen Blick.

    Von unten hinter die Hinterachse leuchten, das Heckblech über dem Auspuff abklopfen. Aufgeworfener Lack am Heckabschluss zeigt Rost dahinter.

    So sieht es an diesem Wagen aus

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    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
21. Tankhalterunghäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Oberseite des Tanks hat eine Mulde, in der Wasser steht. Der Tank rostet dort von außen, die Längsträger darüber leiden mit.

    Unter den Wagen legen und den Tank samt Halterung ansehen. Helle, gewaschene Stellen im Unterbodenschutz deuten auf Kraftstoffverlust.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    gesundRostdurchnicht zu sehen

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
22. Kofferraumkantehäufig

    Was hier passiert

    Die Heckklappe rostet an der Innenkante beim Schloss, bei späteren Bussen häufiger. Unter dem Gummi wächst der Rost unbemerkt, bis man Finger in die Klappe stecken kann.

    Heckklappe öffnen und die Unterkante am Schloss ansehen. Jede Verdickung unter dem Dichtgummi ist ein Rostherd.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    gesundRostdurchnicht zu sehen

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
23. Regenrinnehäufig

    Was hier passiert

    Verstopfte Regenrinnen halten das Wasser am Dach. Dachträger verkratzen sie zusätzlich und stören den Ablauf, am Ende rosten sie durch.

    Auf einen Tritt steigen und die Rinnen auf ganzer Länge ansehen. Dreck in der Rinne ausräumen und darunter nach Rostblasen suchen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    gesundRostdurchnicht zu sehen

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
24. Bodenblech vorn linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    gesundRostdurchnicht zu sehen
25. Bodenblech vorn rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    gesundRostdurchnicht zu sehen
26. Kofferraumbodenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

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27. Endspitze linksoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

    gesundRostdurchnicht zu sehen
28. Endspitze rechtsoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

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29. Stirnwandoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

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30. Innenkotflügeloffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

    gesundRostdurchnicht zu sehen
31. Heckscheibenrahmenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

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32. Schiebedachrahmenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

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33. Sitzkonsolenoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    gesundRostdurchnicht zu sehen