Patinamore-Herz, das Zeichen der MarkePATINAMORE
Volkswagen T4, Titelbild der Rostkarte
Rostkarte

Volkswagen T4 kaufen: Checkliste für Rost und Schwachstellen

Tippe auf eine Stelle für Befund und Prüfung.

Wo der T4 rostet

Du suchst einen T4 als Bus, Multivan oder Camper und willst einen besichtigen? Diese Karte führt dich zu den Stellen, an denen der T4 rostet, und erklärt zu jeder, wie du sie prüfst. Im Rundgang hältst du Zone für Zone fest, was du siehst. Am Ende hast du eine Befundliste mit Reparaturblechen und Händlern, auf Wunsch als PDF.

Rost ist beim T4 das Hauptthema aller Baujahre, schuld ist vor allem der überlackierte PVC-Unterbodenschutz, der spröde wird und reißt. Busse ab November 1995 gelten bei Kennern als rostanfälliger, als Grund wird die Umstellung auf Grundierung und Lack auf Wasserbasis vermutet. Entscheidend sind Schweller, Längsträger und der Frontscheibenrahmen, dessen Reparatur den Ausbau von Scheibe und Himmel verlangt.

Von links
Radlauf vorn links: häufigA-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchweller links: typischB-Säulenfuß: häufigRadlauf hinten links: typischEndspitze links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckblech: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichTürunterkanten: typischKofferraumkante: häufigFrontscheibenrahmen: typischRegenrinne: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchiebedachrahmen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckscheibenrahmen: häufig
Von oben durch den Boden
Innenkotflügel: typischRadlauf vorn links: häufigRadlauf vorn rechts: häufigFederbeindom links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichFederbeindom rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichLängsträger links: häufigLängsträger rechts: häufigA-Säulenfuß: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichStirnwand: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichSchweller links: typischSchweller rechts: typischFußraum unter dem Teppich: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech vorn links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech vorn rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichWagenheberaufnahme links: häufigWagenheberaufnahme rechts: häufigB-Säulenfuß: häufigSitzkonsolen: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech hinten links: häufigRadlauf hinten links: typischRadlauf hinten rechts: typischHinterachsaufnahme: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichEndspitze links: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichHeckblech: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichEndspitze rechts: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichTankhalterung: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichKofferraumboden: offen, die Redaktion hat die Stelle noch vor sichBodenblech hinten rechts: häufigBatteriekasten: häufig
  • Ausschlusskriterium
  • typisch
  • häufig
  • kommt vor
  • offen

Die Stellen, die schlimmste zuerst

Rundgang am Wagen

Stelle für Stelle um den Wagen, vorn beginnend. Jede Stelle bewerten, bei Bedarf ein Foto machen und einkreisen, was auffällt.

  1. Schweller linkstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Im Bereich der Türen rostet der Schweller fast immer. Die Abläufe im Innenschweller sind häufig verstopft, und der ab Werk eingebrachte Schaum hält Nässe im Holm.

    Den Schweller und seinen Falz unter der Tür von unten abklopfen, die Abläufe im Innenschweller suchen und prüfen, ob sie frei sind.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen FachbetriebReparaturblech: Schweller außen
  2. Schweller rechtstypischtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Im Bereich der Türen rostet der Schweller fast immer. Die Abläufe im Innenschweller sind häufig verstopft, und der ab Werk eingebrachte Schaum hält Nässe im Holm.

    Den Schweller und seinen Falz unter der Tür von unten abklopfen, die Abläufe im Innenschweller suchen und prüfen, ob sie frei sind.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen FachbetriebReparaturblech: Schweller außen
  3. Radlauf hinten linkstypisch

    Was hier passiert

    Am hinteren Radlauf rostet das Blech an der Kante und im Radhaus von innen durch, der Rost reicht bis in die C-Säule.

    Die Radlaufkante innen und außen abtasten und im Innenraum hinter der Seitenverkleidung über dem Radhaus nachsehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Radlauf hinten
  4. Radlauf hinten rechtstypisch

    Was hier passiert

    Am hinteren Radlauf rostet das Blech an der Kante und im Radhaus von innen durch, der Rost reicht bis in die C-Säule.

    Die Radlaufkante innen und außen abtasten und im Innenraum hinter der Seitenverkleidung über dem Radhaus nachsehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der KarosserieReparaturblech: Radlauf hinten
  5. Türunterkantentypisch

    Was hier passiert

    Die Schiebetür rostet an der Unterkante, auch die übrigen Türen setzen dort Rost an.

    Die Schiebetür öffnen, die Unterkante innen abtasten und die Ablauflöcher kontrollieren. Fahrer- und Beifahrertür genauso prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  6. Innenkotflügeltypisch

    Was hier passiert

    Hinter den vorderen Kotflügeln liegt der sogenannte Komposter: eine Ecke, in der sich Laub und Schmutz sammeln und das Blech verdeckt wegrostet. Seit 1996 sind die vorderen Kotflügel angeschraubt, das erleichtert die Reparatur.

    Mit der Lampe hinter dem Vorderrad nach oben in die Ecke am Kotflügel leuchten und Schmutznester freikratzen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  7. Frontscheibenrahmentypisch

    Was hier passiert

    Die Dichtung der Frontscheibe versprödet, Wasser zieht darunter, und der Rahmen rostet. Oben treffen mehrere Bleche an der Dachkante zusammen, eine gründliche Reparatur verlangt den Ausbau von Scheibe und Himmel.

    Die Dichtung ringsum ansehen und die Ecken, besonders oben, auf Blasen prüfen. Im Innenraum am Himmel über der Scheibe auf Wasserflecken achten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  8. Bodenblech hinten linkshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    An Kanten und Stopfenlöchern des Bodenblechs setzt Rost an. Der überlackierte PVC-Unterbodenschutz wird spröde, reißt und lässt Wasser ans Blech.

    Von unten links die Gummistopfen und Blechkanten ansehen und rissigen Unterbodenschutz abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  9. Bodenblech hinten rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    An Kanten und Stopfenlöchern des Bodenblechs setzt Rost an. Der überlackierte PVC-Unterbodenschutz wird spröde, reißt und lässt Wasser ans Blech.

    Von unten rechts die Gummistopfen und Blechkanten ansehen und rissigen Unterbodenschutz abklopfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  10. Längsträger linkshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Vorn rosten Längsträger, Y-Träger und Querträger, hinten der Längsträger am sogenannten Bananenblech.

    Auf der Bühne die Träger vorn und hinten mit dem Schraubendreher abklopfen. Frischer Unterbodenschutz auf den Trägern verdient Nachfragen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  11. Längsträger rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Vorn rosten Längsträger, Y-Träger und Querträger, hinten der Längsträger am sogenannten Bananenblech.

    Auf der Bühne die Träger vorn und hinten mit dem Schraubendreher abklopfen. Frischer Unterbodenschutz auf den Trägern verdient Nachfragen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    AufwandArbeit für einen Fachbetrieb
  12. Wagenheberaufnahme linkshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Wagenheberaufnahme rostet, häufig zusammen mit dem Schweller daneben.

    Die Aufnahme von unten ansehen und mit dem Schraubendreher prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  13. Wagenheberaufnahme rechtshäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Die Wagenheberaufnahme rostet, häufig zusammen mit dem Schweller daneben.

    Die Aufnahme von unten ansehen und mit dem Schraubendreher prüfen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  14. Radlauf vorn linkshäufig

    Was hier passiert

    Der vordere Radlauf rostet an der Kante und im Radhaus zur Trittstufe hin. Viele Radläufe sind mit Spachtel nachgeformt.

    Die Kante mit dem Magneten prüfen und im Radhaus zur Trittstufe hin nachsehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  15. Radlauf vorn rechtshäufig

    Was hier passiert

    Der vordere Radlauf rostet an der Kante und im Radhaus zur Trittstufe hin. Viele Radläufe sind mit Spachtel nachgeformt.

    Die Kante mit dem Magneten prüfen und im Radhaus zur Trittstufe hin nachsehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  16. B-Säulenfußhäufigtragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    Was hier passiert

    Am Blechübergang der B-Säule rostet die Naht, Bläschen dort zeigen den Beginn.

    Die Tür öffnen und die Naht am Fuß der B-Säule auf Blasen ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandschwer, Blecharbeit an der Karosserie
  17. Batteriekastenhäufig

    Was hier passiert

    Im Hohlraum unter der Batterieabdeckung und am Sockel der Batterie rostet das Blech.

    Die Abdeckung abnehmen, die Batterie anheben und den Sockel darunter ansehen.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  18. Heckscheibenrahmenhäufig

    Was hier passiert

    Die Heckklappe rostet, besonders am Rahmen der Heckscheibe.

    Die Dichtung der Heckscheibe ringsum ansehen und die Klappe innen an der Unterkante abtasten.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  19. Kofferraumkantehäufig

    Was hier passiert

    An den Kanten, auf denen hinten die Dichtung der Heckklappe sitzt, rostet es.

    Die Heckklappe öffnen und unter die Dichtung an der Öffnung schauen, besonders unten an der Ladekante.

    So sieht es an diesem Wagen aus

    Aufwandmittel, mit Schweißerfahrung
  20. Bodenblech vorn linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  21. Bodenblech vorn rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  22. Kofferraumbodenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  23. Hinterachsaufnahmeoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  24. A-Säulenfußoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  25. Endspitze linksoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  26. Endspitze rechtsoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  27. Stirnwandoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  28. Federbeindom linksoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  29. Federbeindom rechtsoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  30. Heckblechoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  31. Tankhalterungoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  32. Regenrinneoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  33. Schiebedachrahmenoffen

    So sieht es an diesem Wagen aus

  34. Fußraum unter dem Teppichoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

  35. Sitzkonsolenoffentragend

    Achtung, tragendes Bauteil. Reparaturen an tragenden Teilen berühren die Betriebssicherheit: eine unsachgemäße Instandsetzung kann die Betriebserlaubnis kosten (§ 19 StVZO) und im Ernstfall Menschen gefährden.

    So sieht es an diesem Wagen aus

Was du zur Besichtigung eines T4 mitnimmst

Zur Besichtigung mitnehmen

Unter dem Wagen, in den Radhäusern und im Kofferraum ist es dunkel. Das gehört in die Tasche, bevor du losfährst.

  • WerkzeugStirnlampe

    Unter dem Wagen und in den Radhäusern ist es dunkel. Eine Stirnlampe lässt beide Hände frei, eine zum Tasten und eine für den Schraubendreher.

    Bei Werkzeugstore24Werkstatthandelpatinamore.de/r/3yf34h

Tragende Stellen gehören in einen Fachbetrieb. Werkstätten für Karosserie im Verzeichnis

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Fotos: Detectandpreserve (CC BY-SA 3.0). Alle Bildnachweise

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