PATINAMOREWas man über den Ferrari 348 wissen muss
- Der 348 stand im September 1989 auf der Messe in Frankfurt und löste 308 und 328 ab.
- Der 3,4-Liter-V8 mit 4 Nockenwellen und 32 Ventilen sitzt längs, das Getriebe liegt quer dahinter: daher die Buchstaben tb und ts für Transversale Berlinetta und Transversale Spider.
- Die Seitenschlitze zitieren den Testarossa und geben dem Wagen sein Gesicht.
- Über 9.000 Wagen entstanden bis 1995, womit der 348 zu den meistgebauten Ferrari seiner Zeit gehört.
Im September 1989 zeigte Ferrari auf der Messe in Frankfurt den Nachfolger von 308 und 328. Der 348 war breiter, flacher und mit den Seitenschlitzen des Testarossa gezeichnet. Unter dem Blech steckte eine neue Anordnung von Motor und Getriebe, die es so bei Ferrari noch nicht gegeben hatte.
Was technisch neu war
Der V8 mit 3,4 Litern, 4 Nockenwellen und 32 Ventilen liegt längs hinter den Sitzen, das Getriebe quer dahinter. Daher die Buchstaben: tb für Transversale Berlinetta, ts für Transversale Spider mit herausnehmbarem Dachteil. Der Schwerpunkt sank gegenüber dem 328 deutlich.
Wie er gefahren wird
Der 348 verlangt Aufmerksamkeit. Früh gebaute Wagen reagieren im Grenzbereich empfindlich, was Ferrari über die Jahre mit Änderungen an Fahrwerk und Reifen entschärfte. Wer ihn beherrscht, bekommt ein Auto mit einer Rückmeldung, die späteren Modellen fehlt.
Warum er lange im Schatten stand
Der Nachfolger F355 galt als der rundere Wagen, und der 348 trug jahrelang den Ruf des schwierigen Ferrari. Über 9.000 gebaute Stück machen ihn zudem zu einem der häufigeren Modelle. Genau das macht ihn heute zum günstigsten Weg zu einem Mittelmotor-Ferrari mit Schaltkulisse.
Daran erkennt man heute einen guten 348
Belege über Zahnriemen und Kupplung, der Zustand der Auspuffkrümmer und die Elektrik. Ein Wagen mit lückenloser Historie kostet mehr und spart am Ende Geld. Ein ts mit späterem Baujahr ist die ausgewogene Wahl, ein früher tb der puristische.
Der 348 ist der letzte Ferrari, bei dem das Getriebe quer hinter dem Motor lag.
Quellen
Was Leser über den Ferrari 348 fragen
Warum heißt der Ferrari 348 tb und ts?
Die Buchstaben stehen für Transversale Berlinetta und Transversale Spider. Transversale bezieht sich auf das quer eingebaute Getriebe hinter dem längs liegenden V8. Der tb ist das geschlossene Coupé, der ts die Ausführung mit herausnehmbarem Dachteil.
Was ist beim 348 anders als beim 328?
Der Motor liegt längs statt quer, das Getriebe sitzt quer dahinter, und der Hubraum wuchs auf 3,4 Liter. Dazu kam eine neue Karosserie mit den Seitenschlitzen des Testarossa. Der Schwerpunkt sank, der Wagen wurde breiter und schneller.
Worauf achtet man beim Kauf eines 348?
Auf die Belege über den Zahnriemenwechsel, die Kupplung, die Auspuffkrümmer und die Elektrik. Rost ist bei gut gehaltenen Wagen selten, teure Arbeiten sind es nicht. Frühe Wagen gelten im Grenzbereich als anspruchsvoller als späte, die Ferrari überarbeitet hat.
