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Was man über den Jeep Cherokee XJ wissen muss
- Der XJ kam 1984 und ist der erste Jeep mit selbsttragender Karosserie.
- Die Entwürfe gehen auf 1978 zurück, als Ingenieure von American Motors und Renault gemeinsam daran arbeiteten.
- Ohne Leiterrahmen wiegt er deutlich weniger als jeder Geländewagen zuvor und verbraucht entsprechend wenig.
- Der Reihensechszylinder mit 4,0 Litern gilt als einer der haltbarsten Motoren, die je in einem Geländewagen liefen.
1984 stellte Jeep einen Geländewagen vor, dem etwas fehlte, was bis dahin als unverzichtbar galt: der Leiterrahmen. Der Cherokee XJ hat eine selbsttragende Karosserie, wiegt deshalb deutlich weniger und fährt sich auf der Straße wie ein Pkw. Damit begann die Geschichte des modernen SUV.
Wie er entstand
Die Entwürfe gehen auf 1978 zurück, als Ingenieure von American Motors und Renault gemeinsam an einem kompakten Geländewagen arbeiteten. Herausgekommen ist ein Fahrzeug, das kürzer und leichter ist als jeder Wettbewerber und trotzdem Allradantrieb, Untersetzung und Starrachsen mitbringt.
Der 4,0-Liter
Der Reihensechszylinder mit 4,0 Litern gilt als einer der haltbarsten Motoren seiner Bauart. Er dreht niedrig, zieht kräftig aus dem Stand und läuft bei einfacher Wartung weit über 300.000 Kilometer. In Europa kam der kleinere Vierzylinder erst 1995 dazu.
Warum er 17 Jahre lief
Weil die Rechnung stimmte: Der XJ ist kompakt genug für die Stadt, stark genug fürs Gelände und billig genug für Familien. Er wurde bis 2001 gebaut und danach in China und Ägypten in Lizenz weitergeführt. Kaum ein Geländewagen ist so lange fast unverändert geblieben.
Daran erkennt man heute einen guten XJ
Schweller, hintere Radläufe, Federaufnahmen und das Bodenblech unter den Teppichen. Beim Motor lohnt der Blick auf den Zylinderkopf, beim Automatikgetriebe auf den Ölzustand. Ein unverbastelter Wagen ohne Höherlegung ist inzwischen selten.
Der Cherokee XJ ist das Fahrzeug, von dem jedes heutige SUV abstammt.
Foto: Clay Banks · Unsplash License
Quellen
Was Leser über den Jeep Cherokee XJ fragen
Warum gilt der Cherokee XJ als erster moderner Geländewagen?
Weil er die selbsttragende Karosserie in diese Klasse brachte. Ohne Leiterrahmen wiegt er weniger, fährt sich auf der Straße wie ein Pkw und bleibt im Gelände brauchbar. Damit war er die Vorlage für jedes SUV, das danach kam.
Welcher Motor gehört in einen XJ?
Der Reihensechszylinder mit 4,0 Litern. Er gilt als einer der haltbarsten Motoren dieser Bauart, läuft mit einfacher Wartung über 300.000 Kilometer und lässt sich überall reparieren. In Europa kam der 2,5-Liter-Vierzylinder erst 1995 dazu.
Worauf achtet man beim Kauf eines XJ?
Auf Rost an den Schwellern, den hinteren Radläufen, den Aufnahmen der Blattfedern und dem Bodenblech unter den Teppichen. Dazu gehören ein Blick auf den Zylinderkopf des 4,0-Liters und auf das Automatikgetriebe. Ein Wagen ohne Höherlegung ist heute schwer zu finden.