Der Kaufvertrag für den Oldtimer: Was drinstehen muss und was schützt

Ein Oldtimer wechselt meist privat den Besitzer, mit einem Vertrag auf 2 Seiten und einem Händedruck. Der Vertrag ist das Papier, das beide schützt: den Käufer vor Überraschungen, den Verkäufer vor Nachforderungen. Was drinsteht, gilt; was fehlt, ist Streit.

Was im Vertrag steht

Diese Angaben gehören in jeden Kaufvertrag

Beide Parteien mit Anschrift und Ausweisnummer. Das Fahrzeug: Marke, Modell, Fahrgestellnummer (mit dem Typschild verglichen), Kennzeichen, Erstzulassung, Kilometerstand mit „abgelesen“, Vorbesitzer laut Brief, Motornummer, wenn sie im Brief steht. Der Preis in Ziffern und Worten, die Zahlungsart, der Übergabetermin. Was mitgeht: Schlüssel, Brief, Schein, Gutachten, Rechnungen, Ersatzteile, Hardtop, Winterräder, alles einzeln. Ort, Datum, Unterschriften, 2 Exemplare.

Wie man den Zustand im Vertrag beschreibt

„Gebraucht, im besichtigten Zustand, mit folgenden bekannten Mängeln: …“, und dann die Liste. Was der Käufer weiß, kann er später nicht rügen; was der Verkäufer verschweigt, kann er später nicht abstreiten. Ein Wertgutachten oder ein Fahrzeugbuch als Anlage macht den Zustand zum Beleg.

Was der Vertrag verspricht und ausschließt

Was der Gewährleistungsausschluss abdeckt

Beim Privatverkauf üblich: „Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung.“ Er hat 2 Grenzen: Arglist (der Verkäufer kannte den Mangel und schwieg) und Zusicherungen (was im Vertrag als Eigenschaft steht, muss stimmen). Händler dürfen gegenüber Verbrauchern nur auf 1 Jahr verkürzen und nichts ausschließen.

Welche Zusicherungen man macht und welche nicht

Laufleistung, Unfallfreiheit, Originalmotor, H-Fähigkeit, Restaurierung: Was der Verkäufer verspricht, gehört in den Vertrag, und was er nicht weiß, als „unbekannt“. Die ehrliche Formel beim Oldtimer: „Kilometerstand laut Tacho, tatsächliche Laufleistung unbekannt.“ Wer mehr zusichert, braucht das Fahrzeugbuch.

Wie Zahlung und Übergabe sicher ablaufen

Bar bei Übergabe gegen Quittung, oder Überweisung vorher mit Zahlungseingang, kein Scheck, keine Anzahlung ohne Vertrag. Der Käufer meldet um oder der Verkäufer meldet ab; ein Übergabeprotokoll mit Datum, Uhrzeit, Kilometerstand und Zustand beendet die Haftung des Verkäufers für das, was danach passiert.

Warum das Fahrzeugbuch zum Vertrag gehört

Ein Fahrzeugbuch, das zum Vertrag gehört, ist die beste Zusicherung: Es belegt, was der Verkäufer behauptet, und gibt dem Käufer die Historie weiter. Mit Patinamore geht das Buch mit dem Wagen, vom Vorbesitzer zum Halter.

Ein Vertrag ist ein Papier, das beide am selben Tag lesen. Wer alles hineinschreibt, hat morgen Ruhe, und die Historie, die weitergeht.