PATINAMORE3.000 Kilometer durch Dänemark, Schweden und Norwegen, mitten im skandinavischen Hochsommer. Warum ein Team sie anstrengender nennt als die doppelt so lange Ostseerunde
Patinamore-Redaktion · 20.09.2026 · aktualisiert 20.09.2026
Vier Sätze zur Rallye
- 8 Tage, 3.000 Kilometer, 4 Länder. Die nächste Ausgabe läuft vom 12. bis 19. Juni 2027, Start bei Hamburg, Ziel bei Kristiansand.
- 1.200 Euro Startgeld für ein Team von zwei, jede weitere Person 300 Euro. Fähren, Maut, Sprit und Quartier zahlst du selbst.
- Die Etappen liegen zwischen 210 und 550 Kilometern, gefahren über Landstraßen und Passstraßen statt über Autobahn.
- 250 Euro Spendenziel je Team, freiwillig und für ein Projekt, das jedes Team selbst wählt.
Acht Tage, 3.000 Kilometer, vier Länder: Die Viking Sun ist die kurze Schwester der Ostseerunde und nimmt trotzdem mehr aus einem Fahrzeug heraus. Sie startet bei Hamburg, läuft durch Dänemark und Schweden und verbringt die zweite Hälfte auf norwegischen Passstraßen und Fjordfähren.
Warum acht Tage hier schwerer wiegen als vierzehn
Die Rechnung geht so: Auf der Ostseerunde verteilen sich 7.500 Kilometer auf 16 Tage, hier liegen 3.000 auf 8. Die Etappen der Viking Sun messen zwischen 210 und 550 Kilometer, doch sie führen über Pässe, durch Tunnel und auf Fähren, die zu festen Zeiten ablegen.
Ein Team, das beide Rallyes gefahren ist, formuliert es so: Die Viking Sun sei deutlich anspruchsvoller für Fahrer und Fahrzeug, obwohl sie nur halb so lang dauert. Der Grund sind die Steigungen und der Verkehr auf den bekannten Strecken im Hochsommer.
Was die Woche von dir verlangt
| Kriterium | Was zu erwarten ist |
|---|---|
| Termin | 12. bis 19. Juni 2027 |
| Strecke | Rund 3.000 Kilometer, Start bei Hamburg, Ziel bei Kristiansand |
| Etappen | 8 Tagesetappen zwischen 210 und 550 Kilometern |
| Technik | Kühlung, Bremsen und Reifen für lange Steigungen und Gefälle |
| Geld | 1.200 Euro Startgeld, dazu Fähren, Maut, Sprit, Essen und Quartier |
| Gutes | 250 Euro Spendenziel je Team, Projekt frei gewählt |
So liest sich ein Bericht aus dem Feld
Team SchleiTec fuhr die Rallye in einem Porsche 944, den die Crew „Uschi" nennt und schon über die Ostseerunde gebracht hatte. Mit An- und Abreise kamen mehr als 3.500 Kilometer zusammen.
Unterwegs verlor der Wagen Bremsflüssigkeit und wurde an Steigungen zu warm. Beides ließ sich am Straßenrand lösen: nachfüllen, und die Heizung bei jeder längeren Bergfahrt auf volle Leistung, damit der Motor Wärme los wird. Ein Sturm zerriss in einer Nacht das Zelt, worauf die Crew ins Hotel umzog. Dazwischen stehen die Atlantikstraße, der Geirangerfjord, der tiefste Tunnel Norwegens und die Rückfahrt mit der Fähre von Kristiansand nach Hirtshals.
Für wen sich die Nennung lohnt
- Der KurzurlauberEin großes Abenteuer, das in eine Woche Jahresurlaub passt
- Der FotografMitternachtssonne, Fjorde und Küstenstraßen am Atlantik
- Das eingespielte DuoEtappen, bei denen Navigieren so viel zählt wie Fahren
- Der SparfuchsKlare Ansagen: Fähren und Maut in Norwegen gehören ins Budget
Was du im Frühjahr vorbereiten solltest
Wer im Juni startet, prüft im März das Kühlsystem, die Bremsen und die Reifen. Dazu kommt das Quartier: In der Mittsommerzeit sind Campingplätze entlang der Fjorde gefragt, und Teams, die abends erst suchen, fahren gelegentlich weiter als geplant. Ein Zelt im Kofferraum verschafft Spielraum, ein zweiter Satz Bremsbeläge ebenso.
Foto: Pierre Vandekerckhove · Unsplash License
Quellen
Was ein Team vor der Viking Sun wissen will
Wie anstrengend ist eine Woche Norwegen wirklich?
Anstrengender als die Zahl vermuten lässt. Ein Team, das vorher den Baltic Sea Circle gefahren ist, nennt die Viking Sun trotz der halben Dauer deutlich anspruchsvoller für Fahrer und Fahrzeug: viele steile Passstraßen, teils mit dichtem Verkehr, und Etappen, die den ganzen Tag ausfüllen.
Welches Auto passt zu dieser Strecke?
Eines mit gesunder Kühlung und Bremsen. Zugelassen sind Autos, Motorräder, Transporter und Lkw in zwei Klassen: moderne Fahrzeuge jedes Baujahrs sowie Youngtimer und Oldtimer ab 20 Jahren. Wohnmobile und Wohnwagen bleiben daheim.
Was kostet die Woche neben dem Startgeld?
Fähren, Maut, Sprit, Essen und Quartier. In Norwegen summieren sich vor allem die Fjordfähren und die Mautstrecken, und die Preise für Kraftstoff liegen über dem, was du von daheim kennst.
Was sieht man unterwegs?
Die Route führt an Geiranger-, Hardanger-, Sogne- und Lysefjord vorbei, über die Atlantikstraße und am Gletscher Jostedalsbreen entlang. Weil die Rallye zur Mittsommerzeit läuft, bleibt es die halbe Nacht hell.
Mehr aus der Rallye-Szene
Alles lesen
Szene · 15.10.2026Swamp Cooler am Käfer: die Klimaanlage, die am Fenster hängtSwamp Cooler am VW Käfer: Verdunstungskühler am Beifahrerfenster, Thermador seit 1930, 8 bis 11 Grad kühler in trockener Luft, Nachbau ab 499 Dollar.
Szene · 14.10.2026Warum der VW Käfer der beste Einstieg in die Oldtimerwelt istVW Käfer als erster Oldtimer: 34 PS ohne Wasser, Motor in 1 Stunde draußen, 60.000 Teile bei Volkswagen Classic Parts, 55.285 Wagen im Land, ab 7.500 Euro.
Szene · 13.10.2026Citroën DS: 743 Bestellungen in 15 Minuten, 80.000 bis zum MesseendeCitroën DS von 1955 bis 1975: 12.000 Bestellungen am ersten Tag, Hydropneumatik, Kurvenlicht 1967, de Gaulle 1962, 1,46 Millionen Stück. Preise heute.
Szene · 12.10.2026Cadillac 1959: das Jahr, in dem die Heckflossen am höchsten standenDer Cadillac von 1959: die höchsten Heckflossen Detroits, 390er V8 mit 325 PS, 5,72 m, 142.272 Wagen in einem Jahr. Series 62, Eldorado, Preise heute.