PATINAMOREWas man über den Lancia Delta wissen muss
- Der Delta kam 1979 nach einem Entwurf von Giorgetto Giugiaro, aufgebaut auf dem Motiv des Trapezes.
- Die europäische Fachpresse wählte ihn zum Auto des Jahres 1980.
- Die Ausführungen des HF Integrale holten 46 Siege in der Rallye-Weltmeisterschaft.
- Von 1987 bis 1992 gewann Lancia damit 6 Herstellertitel in Folge, ein Rekord, der bis heute steht.
1979 zeichnete Giorgetto Giugiaro für Lancia einen kompakten Fünftürer, dessen Formensprache auf dem Trapez aufbaut: klare Kanten, hohe Fenster, kein Zierrat. Ein Jahr später war er Auto des Jahres. Was danach kam, hat den bürgerlichen Anfang fast vergessen lassen.
Der Delta als Alltagsauto
Quermotor, Frontantrieb, viel Platz für die Länge, gute Sicht. Die Motoren reichen vom 1,3-Liter bis zum Zweiliter mit Turbo. In den 1980er Jahren war der Delta in Italien und Frankreich ein gewöhnliches Auto, das in jeder Straße stand.
Der HF Integrale
Aus derselben Karosserie machte Lancia einen Rallyewagen für die Straße: Allradantrieb, Turbolader, verbreiterte Kotflügel, Sperrdifferentiale. Die Ausführungen des HF Integrale holten 46 Siege in der Weltmeisterschaft und von 1987 bis 1992 sechsmal hintereinander den Herstellertitel. Diese Bilanz hat bis heute niemand erreicht.
Warum er heute so gesucht ist
Er ist der letzte Rallyewagen, den man in dieser Form beim Händler kaufen konnte, und er sieht aus wie ein Kompaktwagen mit zu breiten Backen. Die Preise sind entsprechend gestiegen, und aus einfachen Delta wurden über die Jahre viele vermeintliche Integrale.
Daran erkennt man heute einen guten Delta
Radläufe, Schweller, Federbeindome, Bodenblech und die Aufnahmen der Hinterachse. Beim Integrale kommen Allradtechnik, Turbolader und vor allem die Papiere hinzu. Ein Wagen mit nachvollziehbarer Historie ist jeden Aufpreis wert.
Der Delta ist der Kompaktwagen, der 6 Weltmeisterschaften hintereinander gewonnen hat.
Foto: Abhinand Venugopal · Unsplash License
Quellen
Was Leser über den Lancia Delta fragen
Was macht den Lancia Delta HF Integrale so besonders?
Er ist ein Rallyewagen, den man beim Händler kaufen konnte: Allradantrieb, Turbolader, verbreiterte Kotflügel, Sperrdifferential. Von 1987 bis 1992 gewann Lancia damit 6 Herstellertitel in Folge und insgesamt 46 Weltmeisterschaftsläufe. Kein anderes Modell hat diese Bilanz.
War der Delta schon vor dem Rallyesport erfolgreich?
Ja. Er wurde 1980 Auto des Jahres, bevor überhaupt an eine Rallyeausführung gedacht war. Giugiaro hatte einen kompakten, eleganten Fünftürer gezeichnet, der sich in ganz Europa gut verkaufte. Der Motorsport kam später dazu und überstrahlt heute den bürgerlichen Anfang.
Worauf achtet man beim Kauf eines Delta?
Auf Rost an Radläufen, Schwellern, Federbeindomen, Bodenblech und den Aufnahmen der Hinterachse, beim Integrale zusätzlich auf Allradtechnik und Turbolader. Die Echtheit ist entscheidend, weil aus einfachen Delta immer wieder Integrale gemacht wurden.
