PATINAMORE
Was man über den Subaru Legacy der ersten Reihe wissen muss
- Der Legacy wurde im Januar 1989 vorgestellt und im September desselben Jahres in Frankfurt gezeigt.
- Am 21. Januar 1989 fuhren 3 Legacy auf dem 9 Kilometer langen Rundkurs ATC in Arizona 100.000 Kilometer.
- Sie brauchten dafür 447 Stunden, 44 Minuten und 9,887 Sekunden: ein Schnitt von 223,345 km/h, von der FIA abgenommen.
- Der 2,0-Liter-Boxer mit Turbo leistet 200 PS und beschleunigt in 6,7 Sekunden auf 100 km/h.
Im Januar 1989 stellte Subaru eine neue Baureihe vor, und um zu zeigen, was sie kann, schickte die Marke 3 Wagen auf den 9 Kilometer langen Rundkurs des Arizona Test Center. Sie fuhren 100.000 Kilometer am Stück, mit einem Schnitt von 223,345 km/h.
Die Rekordfahrt
447 Stunden, 44 Minuten und 9,887 Sekunden brauchten die 3 Limousinen für die Strecke, abgenommen von der FIA. Für einen Hersteller, der bis dahin vor allem für praktische Allradkombis bekannt war, ist das ein ungewöhnlicher Beleg: nicht Höchstgeschwindigkeit, sondern Haltbarkeit unter Dauerlast.
Was den Legacy ausmacht
Boxermotor, Allradantrieb, Scheibenbremsen rundum, ABS mit 4 Kanälen. Der flache Motor senkt den Schwerpunkt, der symmetrische Antriebsstrang verteilt das Gewicht gleichmäßig. Der 2,0-Liter-Turbo leistet 200 PS und beschleunigt in 6,7 Sekunden auf 100 km/h.
Was daraus wurde
Auf dieser Grundlage baute Subaru ab 1990 die Rallyewagen, mit denen die Marke in der Weltmeisterschaft antrat, bevor der kleinere Impreza die Aufgabe übernahm. Der Legacy selbst wurde zum meistverkauften Modell der Marke und ist bis heute die Grundlage des Outback.
Daran erkennt man heute einen guten Legacy I
Die Kopfdichtungen des Boxermotors, den Zustand des Laders, die Radlager und Rost an Radläufen, Schwellern und hinteren Federaufnahmen. Kombis sind häufiger als Limousinen und meist härter gefahren worden.
Der Legacy ist der Wagen, der 100.000 Kilometer am Stück gefahren ist, bevor ihn jemand kaufen konnte.
Quellen
Was Leser über den Subaru Legacy der ersten Reihe fragen
Was war die Rekordfahrt in Arizona?
Drei Legacy fuhren ab dem 21. Januar 1989 auf dem 9 Kilometer langen Rundkurs des Arizona Test Center 100.000 Kilometer am Stück. Sie brauchten 447 Stunden, 44 Minuten und 9,887 Sekunden, was einem Schnitt von 223,345 km/h entspricht. Die FIA nahm die Fahrt ab, und Subaru hatte den Beweis für die Haltbarkeit der neuen Baureihe.
Was macht den Legacy technisch aus?
Boxermotor, Allradantrieb, Scheibenbremsen rundum und ABS mit 4 Kanälen. Der flache Motor senkt den Schwerpunkt, der symmetrisch aufgebaute Antriebsstrang verteilt das Gewicht gleichmäßig. Daraus entstand die Grundlage, auf der später der Impreza aufbaute.
Worauf achtet man beim Kauf eines Legacy I?
Auf die Kopfdichtungen des Boxermotors, den Zustand des Laders, die Radlager und Rost an Radläufen, Schwellern und den hinteren Federaufnahmen. Kombis sind häufiger als Limousinen und meist härter gefahren worden.
