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Was man über den Nissan 300ZX Z32 wissen muss
- Der Z32 kam 1989 und war eine Neukonstruktion: vom Vorgänger blieb nichts übrig.
- 2 Motoren: der VG30DE als Sauger und der VG30DETT mit 2 Turboladern, 24 Ventilen und 283 PS.
- Dazu kam Super HICAS, eine Lenkung der Hinterräder, die den Wagen in schnellen Wechseln stabil hält.
- In der amerikanischen IMSA-Serie war er so erfolgreich, dass Biturbo-Motoren in seiner Klasse 1995 verboten wurden.
1989 stellte Nissan einen Z vor, der mit dem Vorgänger nichts mehr teilte: breite, flache Karosserie, Scheinwerfer unter Glas statt Klappen, ein V6 mit 4 Nockenwellen und 2 Turboladern. Der Z32 war der technische Höhepunkt der Reihe und für viele der beste Sportwagen, den Japan in den 1990er Jahren gebaut hat.
Was den Z32 1989 ausmachte
Der VG30DETT holt aus 3,0 Litern 283 PS, mit 2 kleinen Ladern, die früh ansprechen, und einem Ladeluftkühler je Bank. Dazu kommt Super HICAS, die elektronisch geregelte Lenkung der Hinterräder, und ein Fahrwerk, das den Wagen in schnellen Wechseln neutral hält.
Welche Ausführungen es gab
2-Sitzer und 2+2, Coupé mit festem Dach oder T-Bar, in Japan zusätzlich ein Cabriolet. Der Sauger VG30DE ist die häufigere und einfachere Wahl, der Biturbo die begehrte. In Amerika lief der Wagen bis 1996, in Japan bis 2000.
Warum er im Rennsport gebremst wurde
In der amerikanischen IMSA-Serie gewann der 300ZX so regelmäßig, dass die Veranstalter 1995 Biturbo-Motoren in seiner Klasse untersagten. Das ist die Art von Verbot, die einem Auto im Nachhinein mehr nützt als jeder Sieg.
Daran erkennt man heute einen guten Z32
Belege über Zahnriemen und Kühlung, Zustand der Ladeluftschläuche, Funktion von Super HICAS und der Klimaanlage. Rost sitzt an den Radläufen und im Bereich der Heckklappe. Ein Wagen mit Historie spart mehr, als er kostet.
Der Z32 ist der japanische Sportwagen, den man verbieten musste, um ihn zu bremsen.
Quellen
Was Leser über den Nissan 300ZX Z32 fragen
Was ist ein VG30DETT?
Ein 3,0-Liter-V6 mit 2 obenliegenden Nockenwellen je Bank, 24 Ventilen und 2 Turboladern von Garrett. In Amerika leistet er 283 PS und 283 lb-ft Drehmoment. Die 2 kleinen Lader sprechen früher an als ein großer.
Was macht Super HICAS?
Es lenkt die Hinterräder um wenige Grad mit. Beim Einlenken zunächst gegen, danach mit dem Lenkeinschlag, was den Wagen erst einlenkwillig und dann stabil macht. Die Anlage ist elektronisch geregelt und gehört bei einem Kauf geprüft.
Ist der Z32 teuer im Unterhalt?
Der Motorraum ist voll, und das kostet Arbeitszeit. Zahnriemen, Kühlung und die Schläuche der Lader sind die Posten, an denen gespart wurde und die heute fällig sind. Wer einen kauft, sucht Belege und fährt den Wagen danach jahrelang.
