PATINAMOREWas man über den Nissan Patrol Y60 wissen muss
- Der Y60 kam 1987 und war Nissans Angriff auf den Toyota Land Cruiser, den meistverkauften Allradwagen dieser Zeit.
- Zum ersten Mal hängen beide Starrachsen an Schraubenfedern statt an Blattfedern.
- Dazu kamen Sperrdifferentiale und ein verstärkter Rahmen.
- Die Buchstaben GR stehen für Grand Raid; gebaut wurde nach klassischem Rezept mit Leiterrahmen, Starrachsen und zuschaltbarem Allradantrieb.
1987 stellte Nissan den Patrol der Reihe Y60 vor, und die wichtigste Änderung ließ sich an den Federn ablesen: Zum ersten Mal hängen beide Starrachsen an Schraubenfedern statt an Blattfedern. Damit zielte die Marke direkt auf den Toyota Land Cruiser.
Was die Schraubenfedern bringen
Mehr Federweg, mehr Verschränkung im Gelände und deutlich mehr Komfort auf der Straße. Zusammen mit Sperrdifferentialen und einem verstärkten Rahmen ergibt das ein Fahrzeug, das beide Seiten seines Einsatzes ernst nimmt. Leiterrahmen, Starrachsen und zuschaltbarer Allradantrieb mit Untersetzung blieben.
Wofür GR steht
Die Buchstaben bedeuten Grand Raid und verweisen auf den Einsatz bei Langstreckenrallyes. Bis zum Modellwechsel 2010 blieb der Patrol ein klassischer Geländewagen, während andere Hersteller längst auf selbsttragende Karosserien umstellten.
Warum er bis heute gesucht wird
Er ist einfach, haltbar und in aller Welt mit Teilen versorgt. In Afrika, Australien und im Nahen Osten gehört er zum Straßenbild, und wer ein Fahrzeug für Fernreisen sucht, vergleicht ihn regelmäßig mit dem Land Cruiser J80.
Daran erkennt man heute einen guten Patrol Y60
Rahmen, Federaufnahmen, Türunterkanten und Radläufe, dazu der Zustand von Achsen und Sperren. Die Diesel laufen sehr lange. Fahrzeuge mit Anhängerbetrieb und Vollausstattung sind meist die besser gepflegten.
Der Y60 ist der Patrol, der dem Land Cruiser auf Augenhöhe begegnete.
Quellen
Was Leser über den Nissan Patrol Y60 fragen
Was änderte sich mit dem Y60?
Die Federung: Bis dahin baute Nissan den Patrol ausschließlich mit Blattfedern. Der Y60 bekam Schraubenfedern an beiden Achsen, was Federweg, Verschränkung und Komfort deutlich verbesserte. Dazu kamen Sperrdifferentiale und ein verstärkter Rahmen.
Wie schlägt sich der Y60 gegen den Land Cruiser J80?
Beide verfolgen dasselbe Rezept und sind im Gelände auf ähnlichem Niveau. Der Patrol gilt als etwas einfacher und robuster, der Land Cruiser als komfortabler und besser verarbeitet. Wer Teile und Werkstätten in Afrika oder Australien sucht, findet für beide reichlich.
Worauf achtet man beim Kauf eines Patrol Y60?
Auf Rost am Rahmen, an den Federaufnahmen, den Türunterkanten und den Radläufen, dazu auf den Zustand der Achsen und der Sperren. Die Diesel laufen sehr lange. Fahrzeuge mit Anhängerbetrieb und Vollausstattung sind meist die besser gepflegten.
