PATINAMOREWas man über den Saab 9000 wissen muss
- Der 9000 kam im Mai 1984, zusammen mit dem Lancia Thema; beide stehen auf der Plattform Tipo 4.
- Zur selben Familie gehören Fiat Croma und Alfa Romeo 164, die 1985 und 1987 folgten.
- Die Linie zeichnete Italdesign, überarbeitet von Björn Envall bei Saab.
- Mit dem Thema teilt er nur 12 kleinere Blechteile, obwohl beide auf derselben Plattform stehen.
Im Mai 1984 stellte Saab den 9000 vor, am selben Wochenende wie Lancia den Thema. Beide stehen auf derselben Plattform, die im Konzernjargon Tipo 4 heißt und später auch den Fiat Croma und den Alfa Romeo 164 trug. Von außen merkt man das keinem der 4 Wagen an.
Was Saab aus der Plattform machte
Die Linie kam von Italdesign und wurde bei Saab unter Björn Envall überarbeitet. Am Ende teilt der 9000 mit dem Lancia Thema nur 12 kleinere Blechteile. Motoren, Innenraum, Abstimmung und Karosserie stammen aus Trollhättan, samt Zündschloss zwischen den Sitzen und der Sitzposition, an der man einen Saab erkennt.
Welche Ausführungen es gab
CC und CS sind die Schräghecklimousinen mit 5 Türen, CD die Stufenhecklimousine. Das CS kam 1991 mit überarbeiteter Karosserie. Unter der Haube arbeiten Vierzylinder mit und ohne Lader, vom Sauger bis zum Aero mit 225 PS, der zu den schnellsten Fünftürern seiner Zeit gehörte.
Warum er unterschätzt wird
Er ist geräumig, schnell, sicher und im Unterhalt günstiger als deutsche Wagen derselben Klasse. Weil er im Schatten des 900 steht und die geteilte Plattform ihm bis heute nachhängt, sind gute Exemplare billig zu haben.
Daran erkennt man heute einen guten 9000
Radläufe, Schweller, Türunterkanten und die Heckklappe, dazu Zahnriemen, Kurbelgehäuseentlüftung und beim Turbo der Lader. Die Elektrik der frühen Wagen braucht Aufmerksamkeit. Ein Aero mit belegter Wartung ist der Wagen, den man sich merken sollte.
Der 9000 ist der Saab, der eine italienische Plattform schwedisch zu Ende gedacht hat.
Quellen
Was Leser über den Saab 9000 fragen
Was ist die Plattform Tipo 4?
Eine gemeinsame Grundlage von Fiat, Lancia, Alfa Romeo und Saab für die obere Mittelklasse. Saab und Lancia zeigten ihre Wagen im Mai 1984, Fiat folgte im Dezember 1985, Alfa im September 1987. Saab rechnete mit 2 Millionen eingesparten Entwicklungsstunden, baute aber vieles eigenständig aus.
Wie schwedisch ist der Saab 9000 wirklich?
Schwedischer, als die geteilte Plattform vermuten lässt. Mit dem Lancia Thema teilt er lediglich 12 kleinere Blechteile. Motoren, Innenraum, Fahrwerksabstimmung und die Karosserie stammen aus Trollhättan. Die typische Sitzposition und das Zündschloss zwischen den Sitzen gibt es hier wie bei jedem Saab.
Was bedeuten CC, CS und CD?
CC und CS sind die Schräghecklimousinen mit 5 Türen, CD ist die Stufenhecklimousine mit 4 Türen. Das CS kam 1991 mit überarbeiteter Karosserie. Die Schrägheckwagen bieten einen Laderaum, für den andere Hersteller einen Kombi brauchen.
