PATINAMOREWas man über den Saab 99 wissen muss
- Am 22. November 1967 stand der 99 in Stockholm, ab Herbst 1968 lief die Serie.
- Gezeichnet hat ihn Sixten Sason, der schon den 92 und den 96 entworfen hatte.
- Ab 1974 gab es das Combi Coupé mit großer Heckklappe, dazu Limousinen mit 2 und 4 Türen.
- 1978 kam der 99 Turbo, zuerst nur als Combi Coupé; Saab fuhr dafür 100 Erprobungswagen über 2,9 Millionen Meilen.
Am 22. November 1967 zeigte Saab in Stockholm einen Wagen, der aussah wie nichts anderes: gewölbte Frontscheibe, kurze Überhänge, ein Aufbau, der an Flugzeugbau erinnert. Sixten Sason hatte ihn gezeichnet, ab Herbst 1968 lief die Serie, und 10 Jahre später machte derselbe Wagen den Turbolader alltagstauglich.
Was den 99 technisch ausmachte
Frontantrieb, Motor längs vor der Vorderachse, Getriebe darunter, dazu eine sehr steife Karosserie und eine Sitzposition, die auf lange Strecken ausgelegt ist. Der Vierzylinder entstand zunächst in Zusammenarbeit mit Triumph und wuchs über die Jahre auf 2,0 Liter.
Das Combi Coupé
Ab 1974 gab es neben den Limousinen mit 2 und 4 Türen das Combi Coupé mit großer Heckklappe. Es verbindet die Linie eines Coupés mit dem Laderaum eines Kombis und wurde zur Form, die Saab bis in die 1990er Jahre begleitete.
Der Turbo von 1978
Saab legte den Lader nicht auf Spitzenleistung aus, sondern auf Durchzug im Alltag. 100 Erprobungswagen fuhren zusammen 2,9 Millionen Meilen, bevor der 99 Turbo 1978 als Combi Coupé auf den Markt kam. Bis Anfang 1979 waren über 10.000 Stück gebaut. Was heute jeder Hersteller macht, hat hier angefangen.
Daran erkennt man heute einen guten 99
Radläufe, Schweller, Bodenblech, Federbeindome und die Aufnahmen des Hilfsrahmens. Der Motor braucht saubere Kühlung und eingestellte Ventile. Ein originaler Turbo ist gesucht, ein gepflegtes Combi Coupé mit Sauger die günstige Art, den Wagen kennenzulernen.
Der Saab 99 Turbo ist das Auto, mit dem der Lader in den Alltag kam.
Quellen
Was Leser über den Saab 99 fragen
Warum ist der Saab 99 Turbo so wichtig?
Weil er den Turbolader von einer Rennsporttechnik zu einer Alltagslösung machte. Saab legte den Lader auf Durchzug statt auf Spitzenleistung aus und erprobte ihn mit 100 Wagen über 2,9 Millionen Meilen. Bis Anfang 1979 waren über 10.000 Turbos gebaut, und die Bauweise setzte sich in der ganzen Branche durch.
Was ist ein Combi Coupé?
Saabs Name für das Schrägheck mit großer Klappe, das ab 1974 angeboten wurde. Es verbindet die Form eines Coupés mit dem Laderaum eines Kombis. Diese Karosserie prägte danach auch den 900 und wurde zum Erkennungszeichen der Marke.
Worauf achtet man beim Kauf eines Saab 99?
Auf Rost an Radläufen, Schwellern, Bodenblech, Federbeindomen und den Aufnahmen des Hilfsrahmens. Der Motor stammt aus einer Zusammenarbeit mit Triumph und will saubere Kühlung. Ein originaler Turbo mit Papieren ist heute ein gesuchtes Auto.
