Alltagstauglich? Die Citroën 2CV als tägliches Auto

Die Ente wurde als Alltagsauto für Landwirte gebaut, und sie ist es geblieben: für Menschen, die wenig Geld, wenig Eile und eine schlechte Straße haben. Das trifft heute auf den Stadtverkehr besser zu, als man denkt.

Wo die Ente im Alltag funktioniert

In der Stadt: Sie ist kurz, wendig, hat einen kleinen Wendekreis und eine Federung, die Kopfsteinpflaster in Samt verwandelt. Auf der Landstraße: Neunzig, Fenster hochgeklappt, Dach offen. Zum Einkaufen: Die Rückbank ist in 2 Handgriffen ausgebaut. Wo sie an ihre Grenzen kommt: auf der Autobahn, an Steigungen mit Lkw im Rücken, im Salz.

Das verlangt die Ente im Alltag

Wie sich der Alltag in der Ente anfühlt

Verbrauch 5 bis 6 Liter. Der Zweizylinder springt bei Kälte etwas widerwillig an und läuft dann. Die Heizung kommt vom Motor, wird über Klappen geregelt und reicht, weil der Innenraum klein ist. Das Rolldach ist die Klimaanlage. Die Scheibenwischer sind langsam, das Licht ist schwach, beides lässt sich verbessern, ohne das H zu verlieren.

Warum Rost und Rahmen bei der Ente entscheiden

Der Plattformrahmen rostet verdeckt, und sichtbar wird es spät. Wer die Ente täglich fährt, hat einen verzinkten Nachbau-Rahmen oder kontrolliert den originalen jährlich. Karosserieblech gibt es für alles, und der Tausch ist mit dem richtigen Werkzeug an einem Wochenende erledigt.

Wie man eine Ente repariert

Die Ente ist das Auto, an dem man Reparieren lernt: Ventile einstellen mit einer Fühlerlehre, Zündung mit einer Prüflampe, Bremsen mit einem Schraubenschlüssel. Teile kosten wenig, und die Szene erklärt alles. Wer lieber fährt als schraubt, findet in jeder Stadt eine Werkstatt, die Enten kennt.

So sieht die Alltagsroutine mit der Ente aus

• Öl alle 5.000 Kilometer, Ventilspiel prüfen.
• Rahmen und Karosserie jedes Frühjahr auf Rost.
• Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre (LHM bei späten Modellen mit Scheibenbremsen, immer sortenrein).
• Rolldach pflegen, Dichtungen fetten, Türen einstellen.

Enten in der Kartei sind die mit den meisten Selbstreparaturen. Wer eine fährt, schreibt auf, wie, für den nächsten.