PATINAMOREWas man über den Mazda MX-5 NB wissen muss
- Die zweite Reihe lief von 1998 bis 2005 und ist in den Maßen fast gleich geblieben.
- Die Klappscheinwerfer entfielen, weil sie die Anforderungen an den Fußgängerschutz nicht mehr erfüllten.
- Das Verdeck bekam eine beheizte Glasscheibe statt der Kunststoffscheibe des Vorgängers.
- In Europa leisten die Motoren 1,6 und 1,8 Liter bis zu 146 PS, ab Dezember 2000 auch in der überarbeiteten Ausführung.
1998 kam die zweite Reihe des MX-5, und das auffälligste Merkmal war etwas, das fehlt: die Klappscheinwerfer. Sie erfüllten die Anforderungen an den Fußgängerschutz nicht mehr. Ansonsten blieb Mazda beim Rezept, das den Roadster zum meistgebauten der Welt gemacht hatte.
Was sich geändert hat
Feste Scheinwerfer, eine steifere Karosserie, eine beheizte Glasscheibe im Verdeck statt der Kunststoffscheibe, mehr Ausstattung und mehr Sicherheitstechnik. Die Maße blieben fast gleich, der Wagen wirkt nur etwas erwachsener. Motor vorn, Antrieb hinten, Getriebe mit kurzen Wegen: Das Prinzip blieb.
Die Motoren
In Europa gibt es 1,6 und 1,8 Liter, der größere leistet bis zu 146 PS. Ab Dezember 2000 wurde die Reihe überarbeitet. Die Leistung reicht bei diesem Gewicht völlig, denn der Reiz des Wagens liegt in seiner Ausgewogenheit, nicht in der Beschleunigung.
Warum er der vernünftige Einstieg ist
Er ist besser gebaut als der Vorgänger, günstiger als der Nachfolger und in großer Zahl gebaut, was die Teilelage einfach macht. Wer einen offenen Zweisitzer für jeden Tag sucht, findet hier das beste Verhältnis von Preis und Freude.
Daran erkennt man heute einen guten NB
Schweller, Radläufe, die Aufnahmen der Hinterachse und die Bleche unter dem Verdeck. Technisch zählen Zahnriemen, Kupplung und die Dichtigkeit des Verdecks. Ein trocken gehaltener Wagen ist meist besser als einer mit frischem Unterbodenschutz.
Der NB ist der MX-5, den man kauft, wenn man ihn fahren und nicht nur ansehen will.
Quellen
Was Leser über den Mazda MX-5 NB fragen
Warum hat der NB keine Klappscheinwerfer mehr?
Weil sie die Anforderungen an den Fußgängerschutz nicht mehr erfüllten. Mazda ersetzte sie durch feste Scheinwerfer, die tiefer in die Front eingelassen sind. Der Wagen blieb dadurch etwas leichter und die Front steifer, verlor aber ein Erkennungszeichen.
Was ist beim NB besser als beim NA?
Die steifere Karosserie, die beheizte Glasscheibe im Verdeck, mehr Ausstattung und die Sicherheitsausstattung. Dazu kommt der 1,8-Liter mit bis zu 146 PS. Wer einen Roadster für den Alltag sucht, ist mit dem NB besser bedient, wer das Puristische sucht, mit dem NA.
Worauf achtet man beim Kauf eines NB?
Auf Rost an Schwellern, Radläufen, den Aufnahmen der Hinterachse und den Blechen unter dem Verdeck. Technisch zählen Zahnriemen, Kupplung und die Dichtigkeit des Verdecks. Ein Wagen aus trockener Haltung ist fast immer die bessere Wahl als einer mit frischem Unterbodenschutz.
