07er, H oder Saison: welches Kennzeichen zu welchem Oldtimer passt

Drei Kennzeichen, 3 Ideen: Das H sagt „dieses eine Auto ist Kulturgut“, das rote 07er sagt „diese Sammlung fährt zu Treffen“, das Saisonkennzeichen sagt „dieses Auto fährt im Sommer“. Welches passt, hängt von 3 Fragen ab, wie viele Klassiker, wie oft, und wozu.

Die 3 Kennzeichen im Vergleich

Was jedes Kennzeichen im Einzelnen bedeutet

Das H: ein Auto, das alles darf

Das H-Kennzeichen macht den Klassiker zum vollwertigen Fahrzeug mit Rabatt. Jede Fahrt ist erlaubt, vom Arbeitsweg bis zum Urlaub mit Anhänger; die Steuer ist pauschal, die Umweltzone offen, der Versicherungstarif günstig. Dafür verlangt es das Gutachten nach § 23 StVZO und einen Wagen, der weitgehend original bleibt, was der Prüfer sehen will, steht in Das Oldtimergutachten, was das Gesetz verlangt, in H-Kennzeichen: was § 23 StVZO wirklich verlangt.

Das 07er: eine Sammlung, die zu Treffen fährt

Das rote 07er-Kennzeichen nach § 17 FZV ist ein Wechselkennzeichen für Oldtimer über 30 Jahre. Der Halter trägt seine Fahrzeuge darauf ein und steckt es an den Wagen, der gerade fährt; die Steuer von 191,73 Euro fällt einmal an, egal für wie viele Wagen. Die Einschränkung ist das Wozu: erlaubt sind Fahrten zu Oldtimerveranstaltungen, zur Werkstatt, zur Prüfung, Probe- und Überführungsfahrten, jede mit Eintrag im Fahrtenbuch. Einkauf, Arbeitsweg, Sonntagsausflug ohne Veranstaltung: ausgeschlossen. Eine HU-Pflicht gibt es nicht, die Verkehrssicherheit liegt beim Halter, und die Zulassungsstelle prüft den Halter selbst: Punkte in Flensburg können das 07er verhindern. Alles Weitere steht in Das rote 07er-Kennzeichen.

Das Saisonkennzeichen: ein Auto, das im Sommer fährt

Das Saisonkennzeichen legt einmal fest, in welchen Monaten das Fahrzeug fährt, mindestens 2, höchstens 11, und gilt dann jedes Jahr. Steuer und Haftpflicht werden nur für die Saison berechnet, An- und Abmeldung entfallen. Außerhalb der Saison steht der Wagen auf privatem Grund; die Fahrt zur Werkstatt im Winter braucht ein Kurzzeitkennzeichen. Es verlangt kein Alter und kein Gutachten, und es lässt sich mit dem H kombinieren. Wie es im Einzelnen funktioniert: Saisonkennzeichen.

Welches Kennzeichen zu wem passt

Ein Klassiker, der auch im Alltag fährt

Das H. Es erlaubt alles, kostet pauschal 191,73 Euro und öffnet die Umweltzonen. Wer den Wagen zwischen November und März stehen lässt, kombiniert das H mit einem Saisonkennzeichen und zahlt Steuer und Haftpflicht nur für die Monate, in denen er fährt.

Ein Cabrio oder Roadster von April bis Oktober

H plus Saison. Seit 2017 trägt das Kennzeichen dann das H und die 2 Monatszahlen; die Pauschale wird anteilig berechnet, bei 7 Monaten Saison rund 112 Euro. Ist der Wagen jünger als 30 Jahre, bleibt das Saisonkennzeichen allein, mit regulärer Steuer für die Saisonmonate.

Drei und mehr Oldtimer, die selten zusammen fahren

Das 07er. Eine Steuer, ein Versicherungsvertrag, ein Kennzeichen für die Sammlung. Der Preis ist die Freiheit: Wer mit dem 07er zum Bäcker fährt, fährt ohne Zulassung. Für den einen Wagen, der davon regelmäßig auf die Straße soll, lohnt sich zusätzlich ein H.

Ein Youngtimer unter 30 Jahren

Saison oder reguläres Kennzeichen, das H und das 07er verlangen die 30 Jahre. Wer den Jahrgang abwartet, findet in den Jahrgängen, welche Autos gerade Oldtimer werden.

Was alle 3 gemeinsam haben

Kein Kennzeichen ersetzt die Historie. Für das Gutachten zum H zählt, was belegt ist; für die Versicherung, was das Wertgutachten sagt; für den Verkauf, was das Fahrzeugbuch zeigt. Wer die Belege führt, wechselt zwischen den Kennzeichen, wie sich sein Leben mit dem Auto ändert, vom Saisonkennzeichen des Youngtimers über das H des Alltagsklassikers bis zum 07er der Sammlung.