Bulli einwintern: So übersteht der Bus die kalte Jahreszeit

Ein Bulli steht im Winter 5 Monate, und in 5 Monaten passiert mehr, als man denkt: Der Tank schwitzt, die Batterie stirbt, die Reifen bekommen Standplatten, die Dichtungen werden hart, und im Luftboxer baut eine Maus ihr Nest. Wer 10 Handgriffe macht, fährt im März los.

Wie der Bus in den Winter geht

Das ist vor dem Abstellen zu tun

1. Tank voll, gegen Rost und Kondenswasser, mit Stabilisator bei langer Pause.
2. Öl frisch, altes Öl mit Säuren steht 5 Monate im Motor.
3. Batterie ans Erhaltungsladegerät, beim T4 mit der Elektronik ohnehin.
4. Reifen auf 3,5 bar, gegen Standplatten; oder den Bus aufbocken.
5. Dichtungen mit Gummipflege, Türen und Klappen nicht ganz zu, damit sie nicht kleben.
6. Innenraum trocken: Teppiche raus, Entfeuchter rein, Fenster einen Spalt offen, wenn der Bus trocken steht.
7. Camper: Wassertank leer, Kühlschrank offen, Aufstelldach geschlossen und trocken, Polster hochgestellt.
8. Waschen und wachsen, Salz und Dreck sind Rost.
9. Mäuse: nichts Essbares im Bus, Lüftungen mit Gitter, Motorraum kontrolliert.
10. Handbremse los, Gang rein, Keile unter die Räder.

Welcher Ort dem Bulli über den Winter guttut

Trocken und luftig ist wichtiger als warm: Eine Scheune mit Durchzug ist besser als eine feuchte Garage. Eine Plane, die dicht abschließt, ist ein Feind, Feuchtigkeit darunter bleibt. Eine atmungsaktive Abdeckung oder keine.

Das ist während des Winters zu tun

Alle 2 bis 4 Wochen ein Blick: Batterie, Mäuse, Feuchtigkeit, Reifen. Den Motor nicht starten, wenn man nicht fährt, kurze Läufe machen Kondenswasser im Öl und Auspuff.

Wie der Frühjahrsstart gelingt

Reifendruck auf Normalwert, Batterie anklemmen, Öl und Kühlmittel prüfen, Bremsen vorsichtig testen, Dichtungen ansehen, den ersten Kilometer langsam. Und die Liste aus dem Fahrzeugbuch: alles, was im Herbst aufgefallen ist, ist jetzt dran.

Der Winter ist die Zeit, in der der Bus ruht und das Fahrzeugbuch arbeitet. Im März zahlt es sich aus.