MaiKäferTreffen, 2/4: Wie ein Wagen in die Top 15 kommt

Auf einem Treffen mit 3.000 Wagen fällt kaum jemand auf. Die Bühne ändert das. Wer dort hinauffährt, steht für ein paar Minuten allein, während der Ansager das Datenblatt vorliest und eine Jury um den Wagen herumgeht. Der Show’n’Shine ist der einzige Moment des Tages, in dem ein einzelnes Auto mehr ist als eine Zeile in einer Reihe.

So läuft der Show’n’Shine am 1. Mai ab

Der Ablauf ist bewusst einfach gehalten und kommt ohne Anmeldung, Frist und Startgebühr aus. Auf der eigenen Seite steht es in einem Satz: „Einfach mit Eurem Fahrzeug gegen 10 Uhr zur Show’n’Shine Bühne vorfahren, dort bekommt den Daten-Fragebogen.“ Wer sich Zeit sparen will, lädt das Datenblatt vorher als PDF herunter und bringt es ausgefüllt mit.

Präsentiert wird über fünf Stunden verteilt, von 10 bis 15 Uhr. Danach entscheidet eine Jury aus der Szene, und am Nachmittag folgt die Siegerehrung mit den Pokalen. Zwei Dinge fallen an diesem Verfahren auf. Erstens bewertet die Szene sich selbst: In der Jury sitzen Leute aus der Käfer-Szene. Zweitens gilt für jede Stunde dieselbe Chance, wer um 14 Uhr vorfährt steht so gut da wie der Erste des Tages.

Die vier Karten unten tragen Kurznamen. Im Wortlaut der Veranstalter heißen die Kriterien „Motor, Chrom & Lack“, „Inneneinrichtung“, „Passgenauigkeit (Türen, Hauben)“ und „Gesamteindruck, Rarität“.

Was 2026 auf der Bühne stand

Die Siegerliste der 43. Ausgabe ist das beste Stimmungsbild, das es vom Treffen gibt: 15 Wagen, sortiert nach Baujahr, von 1949 bis 1979. Der Regler unten führt durch die Jahrgänge. Die vollständige Liste mit den Namen der Halter veröffentlichen die Veranstalter in ihrer eigenen Top-15-Galerie.

Baujahr 197919491979

Fahrzeug

VW 1303 Cabrio

Woher

Minden

Was daran auffällt

Das Käfer-Cabrio von Karmann, in einem der letzten Baujahre.

Als Tabelle

Baujahr	Fahrzeug	Woher	Was daran auffällt
1949	VW Käfer Brezel	Garbsen	Der älteste Wagen der Runde, aus dem ersten Jahrzehnt des Käfers.
1957	VW Käfer Ovali	Hameln	Das ovale Heckfenster, das diesem Jahrgang seinen Namen gab.
1961	Karmann Ghia	Kulmbach	Karosserie von Karmann, Form von Ghia, Technik vom Käfer.
1961	VW Käfer 1200	Dänemark	Der weiteste Weg innerhalb Europas an diesem Tag.
1962	VW Käfer 1300	Berlin	Als 1300 geführt, obwohl Volkswagen diesen Motor erst ab 1965 anbot.
1962	VW 1500 Variant	Düsseldorf	Der Typ 3 als Kombi, im ersten Jahr des Variant.
1964	Porsche 356	Wedemark	Der Luftgekühlte aus Zuffenhausen, gebaut auf derselben Idee.
1967	Karmann Ghia	Hattersheim am Main	Der zweite Ghia in der Runde, 6 Jahre jünger als der erste.
1969	VW 1600 Variant	Pulheim	Der Typ 3 in seiner letzten Ausbaustufe.
1970	Vintage Speedster	Hannover	Ein Nachbau des Porsche 356 Speedster auf Käfer-Bodengruppe.
1971	VW 147 Fridolin	Neuheim, Schweiz	Der Kastenwagen für die Post, gebaut in kleiner Stückzahl.
1972	VW Käfer 1200	Stemmen	Der Sparkäfer der frühen Siebziger.
1979	VW 1303 Cabrio	Minden	Das Käfer-Cabrio von Karmann, in einem der letzten Baujahre.

Zwei Teilnehmer stehen ohne Baujahr in der Liste und deshalb außerhalb des Reglers. Der eine ist ein Rometsch Taxi aus Hessisch Oldendorf, eine Berliner Sonderkarosserie auf Käfer-Basis, wie sie in den 1950er Jahren in kleinen Stückzahlen entstand. Der andere ist trip4trees aus Malaysia, ein Team, das mit luftgekühlten Volkswagen um die Welt fährt und für jede Etappe Bäume pflanzt. Es hatte auf seiner Tour in Hannover Halt gemacht.

Darum gewinnen 6 Käfer und 9 andere Wagen

Das Treffen heißt MaiKäferTreffen, und trotzdem stellte der Käfer 2026 nur 6 der 15 Plätze. Der Rest verteilt sich auf alles, was luftgekühlt und hinten motorisiert ist. Das vierte Kriterium erklärt es: Rarität zählt mit. Ein tadelloser 1200er steht damit gegen einen Fridolin, von dem nur wenige übrig sind, und verliert diesen Punkt.

Unter Sonderbau stehen unten die 3 Wagen, deren Karosserie von außerhalb Wolfsburgs kam: der Fridolin vom Typ 147, das Rometsch Taxi und der Vintage Speedster. Der Gast ist das Team aus Malaysia.

1. 6Käfer
2. 3Sonderbau
3. 2Ghia
4. 2Typ 3
5. 1Porsche
6. 1Gast

Als Tabelle

Fahrzeugart	Wagen in den Top 15 von 2026
Käfer	6
Sonderbau	3
Ghia	2
Typ 3	2
Porsche	1
Gast	1

Ein Blick in ältere Jahrgänge zeigt, dass diese Mischung schwankt. In der Top 15 von 2005 standen allein 5 Busse vom T1 bis zum T2b, dazu Typ 3 und Karmann Ghia. Wer den Wettbewerb über zwei Jahrzehnte verfolgt, sieht die Szene ihre Lieblinge wechseln: erst die Busse, dann die Sonderaufbauten, immer begleitet vom Käfer.

Woher die Sieger nach Hannover fuhren

Die Herkunftsorte der Top 15 lesen sich wie eine Landkarte der luftgekühlten Szene. Hannover und sein Umland stellen mehrere Wagen, dazu kommen das Rheinland, Ostwestfalen, Oberfranken, Berlin, das Rhein-Main-Gebiet und mit Dänemark, der Schweiz und Malaysia drei Länder außerhalb Deutschlands.

Warum die Bühne um Teilnehmer wirbt

Ein Satz im Rückblick der Veranstalter auf 2026 verdient eine eigene Überschrift: „Leider finden sich immer wenige, die ihren Lufti auf der Show & Shine Bühne präsentieren um einen handmade Pokal zubekommen.“ 3.000 Wagen stehen auf dem Platz, und die Bühne bittet um Kandidaten.

Dafür gibt es zwei gute Gründe, und beide sprechen für die Szene. Der erste ist Bescheidenheit: Viele halten ihren Wagen für zu alltäglich, um ihn bewerten zu lassen. Der zweite ist der Tag selbst. Wer um 10 Uhr auf der Bühne steht, verpasst die erste Stunde auf dem Teilemarkt, und genau da liegt für viele der eigentliche Grund der Anreise.

Wer einen Pokal will, braucht 30 Minuten Zeit und den Mut, den eigenen Wagen neben 14 andere zu stellen. Damit ist alles verlangt.

Wovon die Bühne ihre Teilnehmer abzieht und warum der Teilemarkt für viele die Hauptsache ist, steht in Folge 3.

Die Serie

• 1/4: Vom Zooparkplatz auf das Messegelände
• 2/4: Wie ein Wagen in die Top 15 kommt
• 3/4: Was der Teilemarkt am 1. Mai hergibt
• 4/4: Anreise, Eintritt und der Tag von 9 bis 17 Uhr

Mehr dazu: Die anderen Luftgekühlten und Käfer-Looks von Cal Look bis Resto.