MaiKäferTreffen, 3/4: Was der Teilemarkt am 1. Mai hergibt

Auf den meisten Oldtimer-Teilemärkten gehört jeder zehnte Stand zum eigenen Auto. In Hannover gehören alle dazu: Hier liegt auf jedem Tisch etwas, das an den eigenen Wagen passt oder an den des Nachbarn. Das ist der eigentliche Grund, warum viele schon um 8 Uhr an der Schranke stehen.

Warum dieser Markt nur eine einzige Bauart kennt

Die Regel steht nüchtern auf der Marktseite: „Auf dem privaten Teilemarkt dürfen nur Ersatzteile für luftgekühlte Volkswagen verkauft werden.“ Ein Satz, eine Bauart, und damit eine Schärfe, die sonst kaum ein Markt in Deutschland hat. Wer ein Achsschenkelgehäuse für einen 1302 sucht, geht hier die Reihen ab und findet in einer Stunde drei Angebote zum Vergleichen.

Für wen sich die Fahrt zum Markt lohnt

Ein Teilemarkt dieser Zuspitzung bedient ganz verschiedene Absichten. Die fünf Zeilen unten sagen, mit welcher Absicht jemand kommt und was er dafür bekommt.

• Der RestauratorOriginalteile in Gebrauchtqualität, die im Handel längst durch Nachbauten ersetzt sind.
• Der Schrauber mit ListeDrei Angebote für dasselbe Teil nebeneinander, mit der Möglichkeit, sie in die Hand zu nehmen.
• Wer Blech suchtKotflügel, Türen und Hauben in Originalpressung, der Punkt, an dem ein Nachbau meistens verliert.
• Der SammlerProspekte, Werkzeug, Schilder, Werkstattliteratur, alles, was rund um das Auto entstanden ist.
• Wer verkaufen willEin Publikum, das genau diese Teile sucht, und einen Aufbau, den er selbst mitbringt.

So unterscheidet der Markt zwischen privat und gewerblich

Die Veranstalter trennen beide Gruppen über das Formular, und die Grenze verläuft entlang der Ware. Wer „überwiegend Neuteile“ anbietet, füllt das gewerbliche Formular aus, alle anderen das private für Gebrauchtteile. Das ist eine pragmatische Lösung: Sie erspart eine Prüfung der Gewerbeanmeldung und richtet sich nach dem, was tatsächlich auf dem Tisch liegt.

Für Besucher hat diese Trennung einen praktischen Wert. Der gewerbliche Teil bringt die Lager der bekannten Häuser mit, mit Katalogware, Garantie und Rechnung. Der private Teil bringt das mit, was aus Scheunen, Nachlässen und aufgelösten Projekten kommt: die Teile, die es sonst im Netz nur für ein Vielfaches gibt.

Welche Häuser der Szene hinter dem Treffen stehen

Ein Blick in die Sponsorenleiste der Website zeigt, wer den luftgekühlten Handel in Deutschland trägt. Dort stehen unter anderem CSP, Heritage Parts Centre, werk34, der Typ4Shop, vwteile.com, der Aircooled Shop und das Szeneportal bugbus.net. Dieselbe Leiste taucht unter den Siegerlisten wieder auf, dort mit dem Zusatz „Die Pokale wurden gestiftet von“. Der Handel finanziert also den Wettbewerb mit, der seine Kundschaft zusammenbringt.

Dazu kommt ein Gast, der diesen Markt von jedem anderen unterscheidet: Volkswagen Nutzfahrzeuge bringt historische Fahrzeuge aus der eigenen Sammlung mit. Für Besucher ohne eigenen Oldtimer ist das oft der erste Kontakt mit einem Bulli, der aus dem Werksbestand stammt statt aus einer Scheune.

Der Markt ist die Hälfte des Tages, die man mit leeren Händen betritt und mit vollen verlässt. Wer eine Liste dabeihat, geht zweimal durch: einmal zum Sehen, einmal zum Kaufen.

Wer seine Teile lieber das ganze Jahr über sucht, findet die Händler der Szene in unserer Kartei: Teilehändler in der Kartei.

Wie man an den Platz kommt, was der Tag kostet und wo man in Hannover schläft, steht in Folge 4.

Die Serie

• 1/4: Vom Zooparkplatz auf das Messegelände
• 2/4: Wie ein Wagen in die Top 15 kommt
• 3/4: Was der Teilemarkt am 1. Mai hergibt
• 4/4: Anreise, Eintritt und der Tag von 9 bis 17 Uhr

Mehr dazu: Teile für Luftgekühlte und ihre Anbieter und Der Käfer in Zahlen.