PATINAMOREWas man über den Peugeot 204 wissen muss
- Der 204 wurde am 23. April 1965 in Paris vorgestellt und war der erste Peugeot mit Frontantrieb und quer eingebautem Motor.
- Von 1969 bis 1971 war er das meistverkaufte Auto Frankreichs, insgesamt entstanden mehr als 1,6 Millionen Stück.
- 1968 bekam er den kleinsten Serien-Diesel der Welt: 1.255 cm³ und 40 PS, später 1.357 cm³ und 45 PS.
- 1967 kamen Break, Coupé und Cabriolet dazu; vom Cabriolet entstanden 18.181 Stück.
Am 23. April 1965 zeigte Peugeot in Paris ein Auto, das mit der Tradition des Hauses brach: Motor quer, Antrieb vorn, Einzelradaufhängung rundum. Der 204 war der erste Peugeot mit Frontantrieb, und zwischen 1969 und 1971 war er das meistverkaufte Auto Frankreichs.
Was den 204 technisch ausmachte
Ein Leichtmetall-Vierzylinder mit obenliegender Nockenwelle, quer eingebaut, darunter das Getriebe. Vorn Scheibenbremsen, rundum Einzelradaufhängung. Das ist die Bauweise, die 10 Jahre später der Golf bekannt machte, und Peugeot hatte sie bereits fertig auf der Straße.
Der kleinste Diesel der Welt
1968 baute Peugeot einen Diesel mit 1.255 cm³ und 40 PS ein, den kleinsten in einem Serienauto weltweit. Später wuchs er auf 1.357 cm³ und 45 PS. Er machte den 204 zum Auto für Vielfahrer und legte die Grundlage für den Ruf, den Peugeot-Diesel jahrzehntelang hatten.
Break, Coupé und Cabriolet
1967 kamen der Kombi Break, ein Coupé und ein Cabriolet mit kürzerem Radstand und eigener Karosserie. Vom Cabriolet entstanden 18.181 Stück. Es ist heute die gesuchte Ausführung, während Limousine und Break fast vollständig verschwunden sind.
Daran erkennt man heute einen guten 204
Schweller, Radläufe, Bodenblech, Federbeinaufnahmen und die Übergänge zu den Kotflügeln. Der Motor ist haltbar, wenn die Steuerkette und die Kühlung gepflegt wurden. Teile kommen über die französische Szene, für Coupé und Cabriolet mit Geduld.
Der 204 ist der Peugeot, der die Bauform vorwegnahm, für die andere später gefeiert wurden.
Quellen
Was Leser über den Peugeot 204 fragen
Warum ist der Peugeot 204 technisch wichtig?
Weil er 10 Jahre vor dem ersten VW Golf schon die Bauweise hatte, die heute jeder Kompaktwagen benutzt. Quer eingebauter Motor, Frontantrieb, Einzelradaufhängung rundum und Scheibenbremsen vorn. Dazu kam ein Leichtmetallmotor, der für seine Zeit leise und drehfreudig war.
Was ist am Diesel des 204 besonders?
Er war 1968 der kleinste Diesel in einem Serienauto weltweit: 1.255 cm³ und 40 PS. Später wuchs er auf 1.357 cm³ und 45 PS. Für Peugeot war das der Anfang einer Diesel-Tradition, die über den 205 bis in die 1990er reicht.
Welche Karosserien gab es vom 204?
Limousine, Break, Coupé und Cabriolet. Coupé und Cabriolet erschienen 1967 mit kürzerem Radstand und eigenen Blechen, gezeichnet im Haus Pininfarina. Vom Cabriolet entstanden 18.181 Stück, was es heute zum gesuchten Wagen der Baureihe macht.
