PATINAMOREWas man über den Peugeot 309 wissen muss
- Der Wagen war als Talbot Arizona geplant, Nachfolger des Talbot Horizon, und bekam erst kurz vor dem Start das Löwenzeichen.
- Die Zahl 309 fällt aus der Reihe, weil Peugeot Abstand zur eigenen Modellordnung und zu den Talbot-Wurzeln halten wollte.
- Er teilt sich Türen und Technik mit dem 205 und lief ab Spätsommer 1985 in Poissy, Ryton und Villaverde.
- Der GTI 16 von 1990 hat 1.905 cm³ und rund 160 PS und ist als Gruppe-A-Wagen homologiert.
1985 stellte Peugeot ein Auto vor, das eigentlich Talbot Arizona heißen sollte. Der Konzern hatte Chrysler Europa übernommen, die Marke Talbot verlor an Boden, und kurz vor dem Start bekam der Nachfolger des Horizon den Löwen aufs Blech. Weil er nicht in die Modellordnung passte, hieß er 309.
Woher der 309 technisch kommt
Bodengruppe und Türen stammen vom 205, dazu die XU-Motoren des Konzerns. Der 309 ist länger, bietet mehr Platz im Fond und einen größeren Kofferraum. Gebaut wurde er in Poissy, im britischen Ryton und im spanischen Villaverde, wo im Oktober 1985 die ersten Wagen für England entstanden.
Der GTI und die Rennstrecke
Ab 1987 gab es den GTI mit dem 1,9-Liter aus dem 205 GTI, ab 1990 den GTI 16 mit 16 Ventilen und rund 160 PS, für die Gruppe A homologiert. Damit fuhr der 309 in Tourenwagenrennen vorn mit, während ihn auf der Straße kaum jemand als Sportwagen wahrnahm.
Warum er heute der Geheimtipp ist
Er hat die Technik des 205 GTI, mehr Platz und einen Bruchteil des Preises. Weil ihn niemand sammelte, sind viele verschwunden, und die verbliebenen Wagen kommen oft aus zweiter oder dritter Hand. Wer einen guten findet, bekommt das beste Preis-Leistungs-Verhältnis unter den französischen Kompaktsportlern.
Daran erkennt man heute einen guten 309
Radläufe, Schweller, Federbeindome, Türunterkanten und die Nadellager der hinteren Verbundlenkerachse. Die Motoren halten, wenn Zahnriemen und Öl stimmen. Ein originaler GTI 16 ohne Umbauten ist inzwischen die Ausnahme.
Der 309 ist der Talbot, der als Peugeot besser verkauft wurde.
Quellen
Was Leser über den Peugeot 309 fragen
Warum heißt der Peugeot 309 nicht 305 oder 307?
Weil er nicht in die Reihe passte. Der Wagen war als Talbot entwickelt worden, und Peugeot wollte weder den eigenen Modellnamen belasten noch die Herkunft betonen. Die 9 am Ende hält ihn bewusst außerhalb der üblichen Ordnung.
Was hat der 309 mit dem 205 gemeinsam?
Die Bodengruppe, die Türen und große Teile der Technik, darunter die XU-Motoren. Der 309 ist länger und hat mehr Platz im Fond, fährt sich aber ähnlich. Der GTI nutzt denselben 1,9-Liter wie der 205 GTI 1.9.
Lohnt sich heute ein 309 GTI?
Ja, weil er dieselbe Technik hat wie der 205 GTI und einen Bruchteil kostet. Er ist etwas größer, alltagstauglicher und im Grenzbereich gutmütiger. Zu prüfen sind Radläufe, Schweller, Federbeindome und die Nadellager der Hinterachse.
