PATINAMOREWas man über den Peugeot 304 wissen muss
- Der 304 stand im September 1969 auf dem Pariser Salon und übernahm Bleche und Technik vom 204.
- Es gab ihn als Limousine, Break, Coupé, Cabriolet und Kastenwagen; Coupé und Cabriolet lösten im März 1970 die Ausführungen des 204 ab.
- 1.178.423 Wagen entstanden bis 1980, darunter 849.101 Limousinen und 18.647 Cabriolets.
- Der Quermotor mit Frontantrieb stammt aus dem 204 und wuchs auf 1.288 cm³ und bis zu 75 PS.
Im September 1969 stellte Peugeot auf dem Pariser Salon den 304 vor, und wer den 204 kannte, erkannte ihn wieder: Die Mitte der Karosserie ist dieselbe, neu sind Front, Heck und Hubraum. Aus dieser sparsamen Rechnung wurde ein Auto, von dem bis 1980 über 1,17 Millionen Stück entstanden.
Was Peugeot vom 204 übernahm
Die Türen, das Dach, den Quermotor mit Frontantrieb und die Einzelradaufhängung. Neu sind die längere Front, das Stufenheck und der auf 1.288 cm³ gewachsene Motor mit bis zu 75 PS. Beide Reihen liefen einige Jahre nebeneinander, der 204 als günstigere Wahl.
Welche Karosserien es gab
Limousine, Break, Coupé, Cabriolet und den Kastenwagen Fourgonette. Coupé und Cabriolet lösten im März 1970 die Ausführungen des 204 ab. Von den 1.178.423 gebauten Wagen sind 849.101 Limousinen, 216.183 Breaks und nur 18.647 Cabriolets.
Warum man ihn heute selten sieht
Der 304 war ein Alltagsauto, das gefahren wurde, bis der Rost gewann. Limousine und Break sind in Deutschland fast verschwunden, Coupé und Cabriolet haben überlebt, weil sie früh als Liebhaberwagen galten.
Daran erkennt man heute einen guten 304
Schweller, Radläufe, Bodenblech, Federbeinaufnahmen und beim Cabriolet der Verdeckkasten. Der Leichtmetallmotor will saubere Kühlung und eine gepflegte Steuerkette. Ein originales S Cabriolet ist der Fund, ein gepflegter Break die praktische Wahl.
Der 304 ist das Beispiel dafür, wie aus einem guten Auto ein zweites wurde.
Quellen
Was Leser über den Peugeot 304 fragen
Was ist der Unterschied zwischen Peugeot 204 und 304?
Der 304 hat eine neue Front, ein längeres Heck und mehr Hubraum, die Mitte der Karosserie stammt vom 204. Beide liefen einige Jahre nebeneinander, der 204 als günstigere Wahl. Technisch ist der 304 die ausgereiftere Ausführung derselben Grundlage.
Wie selten ist das Peugeot 304 Cabriolet?
Von 1.178.423 gebauten Wagen sind nur 18.647 Cabriolets. Vom sportlicheren 304 S Cabriolet entstanden rund 9.500 Stück, von denen etwa 1.800 nach Deutschland gingen. Wer heute eines sucht, braucht Geduld und prüft die Bleche unter dem Verdeck.
Worauf achtet man beim Kauf eines 304?
Auf Rost an Schwellern, Radläufen, Bodenblech und Federbeinaufnahmen, beim Cabriolet zusätzlich auf den Verdeckkasten. Der Leichtmetallmotor braucht gepflegte Kühlung und eine intakte Steuerkette. Teile kommen über die französische Szene.
