PATINAMOREWas man über den Honda Integra Type R wissen muss
- Der Type R kam im September 1995 auf den japanischen Markt, als Dreitürer DC2 und als schwererer Fünftürer DB8.
- Der B18C leistet 200 PS aus 1,8 Litern ohne Aufladung, bei einer Verdichtung von 11,1 zu 1.
- Ein- und Auslasskanäle sind von Hand bearbeitet, dazu kommen leichtere Pleuel, beschichtete Kolben und eine Auspuffanlage mit großem Querschnitt.
- Die Fachpresse nennt ihn bis heute den Maßstab unter den Wagen mit Frontantrieb der 1990er Jahre.
Im September 1995 brachte Honda in Japan eine Ausführung des Integra heraus, die vieles weglässt und einiges hinzufügt: weniger Dämmung, dünnere Scheiben, dafür eine versteifte Karosserie und einen Motor, der zu großen Teilen von Hand gebaut wird. Der Type R gilt seitdem als Maßstab für Wagen mit Frontantrieb.
Was am Motor von Hand gemacht ist
Die Ein- und Auslasskanäle des B18C sind von Hand bearbeitet, die Ventilsitze hinterdreht, die Pleuel gewogen und einzeln montiert, die Kolben beschichtet und zusätzlich geschmiert. Das Ergebnis sind 200 PS aus 1,8 Litern ohne Aufladung, bei einer Verdichtung von 11,1 zu 1.
Was an der Karosserie anders ist
Honda versteifte den Aufbau an rund 50 Stellen, strich Dämmmaterial und benutzte dünnere Scheiben. Dazu kommen ein Sperrdifferential, größere Bremsen und Schalensitze von Recaro. Aus einem ordentlichen Coupé wurde damit ein Wagen, den Fahrer bis heute als Referenz nennen.
DC2 und DB8
DC2 ist der Dreitürer, DB8 die viertürige Limousine mit etwas mehr Gewicht. Beide haben denselben Motor und dieselbe Technik. Der DC2 gilt als die reinere Ausführung und wird entsprechend höher gehandelt.
Daran erkennt man heute einen guten Type R
Zuerst die Echtheit: Fahrgestellnummer, Motornummer und Papiere, weil viele Wagen nachträglich umgebaut wurden. Dann Rost an Radläufen und Schwellern, Belege über Ölwechsel und Ventilspiel und der Nachweis, dass der Wagen unfallfrei ist.
Der Integra Type R ist das Auto, an dem sich bis heute jeder Fronttriebler messen lassen muss.
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Quellen
Was Leser über den Honda Integra Type R fragen
Was macht den Motor des Integra Type R besonders?
Er wird zu großen Teilen von Hand gebaut: Kanäle bearbeitet, Ventilsitze hinterdreht, Pleuel gewogen und einzeln montiert. Aus 1,8 Litern ohne Aufladung kommen 200 PS, was rund 111 PS je Liter entspricht. Die Verdichtung liegt bei 11,1 zu 1, weshalb der Motor Super Plus verlangt.
Was ist der Unterschied zwischen DC2 und DB8?
Der DC2 ist der dreitürige Wagen, der DB8 die viertürige Limousine mit etwas mehr Gewicht. Beide teilen Motor und Technik. Der DC2 gilt als die reinere Ausführung, weshalb er im Markt deutlich höher gehandelt wird.
Worauf achtet man beim Kauf eines Type R?
Auf die Echtheit: Es gibt viele Wagen, die zum Type R umgebaut wurden. Zu prüfen sind Fahrgestellnummer, Motornummer und Papiere, dazu Rost an Radläufen und Schwellern sowie die Belege über Ölwechsel und Ventilspiel. Unfallfreiheit ist wegen der versteiften Karosserie besonders wichtig.
