PATINAMOREWas man über den Volvo 740 wissen muss
- Der 740 kam Anfang 1984 als günstigere Ausführung neben dem 760 von 1982.
- Die Linie zeichnete Jan Wilsgaard: gerade Kanten, steile Heckscheibe, in Amerika Swedish Brick genannt.
- Ab 1985 gab es den Kombi, der für viele bis heute das Bild eines Volvo prägt.
- Bis 1992 verkaufte Volvo über 1 Million Wagen allein vom 740; der Turbo leistet bis zu 182 PS.
Anfang 1984 stellte Volvo den 740 vor, und wer ihn sah, verstand sofort, was gemeint war: gerade Kanten, steile Scheiben, kein Zierrat. Jan Wilsgaard hatte eine Karosserie gezeichnet, die in Amerika Swedish Brick genannt wurde, und dieser Ziegelstein wurde zum meistverkauften Volvo seiner Zeit.
Wie die 700er-Reihe aufgebaut war
Der 760 kam 1982 als Spitzenmodell mit V6 und aufwendiger Ausstattung, der 740 folgte 1984 darunter. Beide teilen Karosserie und Aufbau, angetrieben werden die Hinterräder. Im 740 arbeiten Vierzylinder mit 2,0 und 2,3 Litern, als Sauger, mit Turbo und als Diesel.
Der Kombi, der das Bild prägt
Ab 1985 gab es den Kombi mit senkrechter Heckklappe und ebener Ladefläche. Er wurde zum Inbegriff des Volvo: ein Auto, das Möbel, Hunde und Familien transportiert und dabei 300.000 Kilometer hält. 1986 fuhr ein 740 Turbo Kombi als erster Kombi überhaupt in der amerikanischen SCCA-Serie Rennen.
Warum er heute wieder gesucht wird
Er ist einfach aufgebaut, gut versorgt und hält lange. Die Turbos haben eine Gemeinde, die sie auf deutlich mehr Leistung bringt, während die Sauger als zuverlässige Alltagsautos gefahren werden. Bis 1992 verkaufte Volvo über 1 Million Wagen allein vom 740.
Daran erkennt man heute einen guten 740
Radläufe, Endspitzen, Schweller, Federbeindome und beim Kombi die Heckklappe. Bei frühen Turbos zählt die Zylinderkopfdichtung, bei allen die gepflegte Kühlung. Teile sind billig und überall zu bekommen, was den 740 zu einem der günstigsten Klassiker macht.
Der 740 ist der Beweis, dass gerade Linien länger halten als Moden.
Quellen
Was Leser über den Volvo 740 fragen
Was ist der Unterschied zwischen Volvo 740 und 760?
Der 760 kam 1982 als Spitzenmodell mit V6 und mehr Ausstattung, der 740 folgte 1984 als günstigere Ausführung. Karosserie und Aufbau sind gleich, Unterschiede liegen in Motoren, Ausstattung und Frontgestaltung. Ab 1988 näherten sich beide einander an.
Warum heißt der 740 in Amerika Swedish Brick?
Wegen der geraden Kanten und der steilen Heckscheibe. Jan Wilsgaard zeichnete eine Karosserie ohne Rundungen, weil sie viel Raum auf wenig Fläche gibt und sich einfach fertigen lässt. Der Spottname wurde über die Jahre zum Kompliment.
Worauf achtet man beim Kauf eines 740?
Auf Rost an Radläufen, Endspitzen, Schwellern, Federbeindomen und der Heckklappe des Kombis, dazu auf die Zylinderkopfdichtung der frühen Turbos. Die Motoren laufen sehr lange, Teile sind gut zu bekommen. Ein Kombi mit belegter Wartung ist die vernünftige Wahl.
