PATINAMOREWas man über den Toyota Starlet wissen muss
- Der Starlet lief von 1973 bis 1999 und wechselte in dieser Zeit vom Heckantrieb zum Frontantrieb.
- Der KP60 hat 993, 1.166 oder 1.290 cm³ und hinten eine Starrachse; ab 1978 kam er nach Europa.
- Der EP82 GT Turbo von 1990 bis 1995 leistet 135 PS bei 6.400 Touren und wiegt 890 Kilogramm.
- Für den EP82 gab es auf Wunsch Allradantrieb, ABS, Sperrdifferential und geregelte Dämpfer.
Der Starlet begleitete Toyota von 1973 bis 1999 und hat in dieser Zeit die Bauform gewechselt: Am Anfang steht ein kleiner Wagen mit Motor vorn und Antrieb hinten, am Ende einer der schnellsten Kleinwagen seiner Zeit mit Frontantrieb und Turbolader.
Die Jahre mit Heckantrieb
Der KP60 hat 993, 1.166 oder 1.290 cm³ und hinten eine Starrachse. Ab 1978 kam er nach Europa. Er ist leicht, einfach und schickt die Kraft nach hinten, was ihn in Japan bis heute zu einem beliebten Wagen im Amateurrennsport macht.
Der EP82 GT Turbo
Von 1990 bis 1995 gab es den GT Turbo: der 4E-FTE mit CT9-Lader, 135 PS bei 6.400 Touren, 890 Kilogramm Leergewicht. Auf Wunsch kamen Allradantrieb, ABS, Sperrdifferential und geregelte Dämpfer dazu. In Europa wurde er kaum verkauft, in Japan war er ein Straßenfeger.
Warum man ihn heute sucht
Weil er zeigt, was mit wenig Gewicht möglich ist, und weil er zu den letzten Kleinwagen gehört, die konsequent leicht gebaut wurden. Wer heute einen findet, findet meist einen Importwagen aus Japan.
Daran erkennt man heute einen guten Starlet
Radläufe, Schweller, Bodenblech und Federbeindome, beim Turbo zusätzlich Lader, Ladeluftführung und Ölwechsel. Erhaltene Wagen sind selten, weil der Starlet ein billiger Gebrauchtwagen war, bis er es nicht mehr sein konnte.
Der Starlet GT Turbo ist der Kleinwagen, der mit 890 Kilogramm alles richtig macht.
Quellen
Was Leser über den Toyota Starlet fragen
Warum ist der frühe Starlet bei Fahrern beliebt?
Weil er sehr leicht ist und die Kraft nach hinten schickt. Der KP60 mit Starrachse und wenig Gewicht ist ein einfaches, unmittelbares Auto, das in Japan bis heute im Rennsport eingesetzt wird. Wer lernen will, was Lastwechsel bedeuten, ist hier richtig.
Was ist ein Starlet GT Turbo?
Die Ausführung EP82 von 1990 bis 1995 mit aufgeladenem 4E-FTE und CT9-Lader: 135 PS bei 890 Kilogramm. Das ergibt Fahrleistungen, für die andere Hersteller deutlich mehr Hubraum brauchten. In Europa wurde der Wagen nur in kleiner Zahl verkauft.
Worauf achtet man beim Kauf eines Starlet?
Auf Rost an Radläufen, Schwellern, Bodenblech und Federbeindomen, beim Turbo zusätzlich auf Lader, Ladeluftführung und Ölwechsel. Erhaltene Wagen sind selten, weil der Starlet als billiger Gebrauchtwagen gefahren wurde, bis er auseinanderfiel.
